海口壓漿料廠家壓漿料放心首選

產(chǎn)品價(jià)格：	0/人民幣
最后更新：	2017-09-09 09:04:55
產(chǎn)品產(chǎn)地：	江西南昌
發(fā)貨地：	就近發(fā)貨 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司銷售部
何先生先生銷售
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產(chǎn)品詳細(xì)說明

海口壓漿料廠家壓漿料放心首選。使用該材料制漿工藝簡單、方便，大大降低了制漿成本和損耗風(fēng)險(xiǎn)。在使用過程中，采用每包袋裝直接加水使用有利于配比，不易出現(xiàn)人為上的制漿計(jì)量較大誤差，既保證了漿體的質(zhì)量，又減少了損耗。產(chǎn)品特點(diǎn)：廠家直銷熱線：【18807008363】何先生

壓漿劑(料)具有微膨脹、無收縮、大流動(dòng)、自密實(shí)、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強(qiáng)度高、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環(huán)保的優(yōu)良性能。不含氧化物、氯化物、亞鹽等對鋼筋有害組份，由高性能塑化劑、表面活性劑、硅鈣微膨脹劑、水化熱抑制劑、遷移型阻銹劑、納米級礦物硅鋁鈣鐵粉、穩(wěn)定劑精制而成的壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復(fù)合而成的壓漿料。
主要用途：
用于后張梁預(yù)應(yīng)力管道充填的壓漿材料、防止預(yù)應(yīng)力鋼材的防腐、保證預(yù)應(yīng)力束與混凝土結(jié)構(gòu)之間有效的應(yīng)力傳遞，使孔道內(nèi)漿體飽滿密實(shí)，漿體保持一定的PH值范圍，完全包裹預(yù)應(yīng)力鋼材，漿體硬化后有較高的強(qiáng)度和彈性模量及膨脹無收縮性和粘接力。
適用于后張梁預(yù)應(yīng)力管道充填壓漿、地錨系統(tǒng)的錨固灌漿、連續(xù)壁頭止漏灌漿、圍幕灌漿;設(shè)備基礎(chǔ)灌漿、墊板坐漿及梁柱接頭、工程搶修和螺栓錨固、無需振搗自密實(shí)、微膨脹、抗油滲、抗蝕防腐、抗凍抗?jié)B;用于高強(qiáng)度鋼預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件孔隙灌漿、道橋梁加固、24h后即可運(yùn)行，并與硬化混凝土粘結(jié)牢固、修補(bǔ)無明顯痕跡，漿體凝結(jié)時(shí)間可控即適中。
技術(shù)要點(diǎn)：

1、類型：高強(qiáng)無收縮壓漿劑(料)、超早強(qiáng)型壓漿料;
2、摻用量：壓漿劑內(nèi)摻水泥用量的10%，配制成壓漿料;
3、壓漿料用水量：用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿的水灰比不大于0.33。
施工設(shè)備：廠家直銷熱線：【18807008363】何先生
(1)攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)大于1000Y/min，漿葉的最高線速度限制在15m/s以內(nèi)，漿葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速匹配。
(2)壓漿機(jī)采用連續(xù)式壓漿泵，壓力表最小分度值應(yīng)小于0.1Mpa，最大量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在25-75%的量程范圍內(nèi)。
(3)儲料罐帶有攪拌功能。
(4)如使用真空輔助壓漿工藝，真空泵應(yīng)達(dá)到0.092Mpa的負(fù)壓力。
(5)計(jì)量：水泥、壓漿劑(料)、水的稱量應(yīng)到±1.0%。

攪拌工藝技術(shù)要求：管道壓漿劑廠家，孔道道壓漿料廠家
(1)清洗施工設(shè)備：清洗干凈后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)⒎e水，攪拌機(jī)的過濾網(wǎng)空格應(yīng)小于3mm×3mm。
(2)漿體攪拌操作順序：在攪拌機(jī)中先加入實(shí)際拌和水用量的80-90%，開動(dòng)攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿料，邊加邊攪拌，全部粉料加入后再攪拌2min，最后加入余量的1具體的壓漿情況如下所述：通過觀察可以知道，大概在半個(gè)小時(shí)左右，豎向預(yù)應(yīng)力孔道注漿完成之后漿體頂端下沉大概有２０ｍｍ左右。在表面有明顯的泌水現(xiàn)象；通過二次壓漿技術(shù)灌漿的孔顯減小，密實(shí)度有所增加；通過二次壓漿技術(shù)，并在漿體泌結(jié)束之前，通過手動(dòng)繼續(xù)對漿體進(jìn)行反復(fù)補(bǔ)漿，同時(shí)可以看到預(yù)有泌水現(xiàn)象，從結(jié)果可以知道錨下的壓漿質(zhì)量較好，漿體較密實(shí)，位置的漿體質(zhì)量。0-20%拌和水，繼續(xù)攪拌2min即可使用。
(3)流動(dòng)度試驗(yàn)：每10盤進(jìn)行一次現(xiàn)場流動(dòng)度試驗(yàn)檢測，其流動(dòng)度符合要求后，即可通過過濾網(wǎng)進(jìn)入儲料罐，漿體在儲料罐中應(yīng)繼續(xù)攪拌，以保證漿體的流動(dòng)性。
(4)一般情況下不應(yīng)在施工過程中額外加水增加流動(dòng)度。
管道壓漿時(shí)限及技術(shù)要求：管道壓漿劑廠家，孔道道壓漿料廠家18807008363何先生
(1)終張拉完備，應(yīng)在48h內(nèi)進(jìn)行管在底層波紋管上緣，粗骨料易堆積在一起，而為了保證梁體密實(shí)性，必然要加強(qiáng)腹板波紋管下混凝土振搗，有時(shí)就可能造成振搗過度，在波紋管下緣形成一層砂漿層，從外觀上看，梁體在腹板局部出現(xiàn)不密實(shí)或沿底層波紋管方向出現(xiàn)一層水波紋。防治措施：采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進(jìn)澆筑工藝，基本同步澆筑，振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴(yán)格控制粗骨料粒徑、施工時(shí)塌落度，必要時(shí)對粗骨料進(jìn)行過篩。道壓漿。
(2)壓漿后可以提前交庫，但需保證28d標(biāo)準(zhǔn)試件的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值。
梁體、漿體及環(huán)境溫度：
壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)在5℃~30℃之新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/F50-2011）在預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制方面相對于原規(guī)范在上述幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的修訂，有了很大的進(jìn)步。這些修訂內(nèi)容是近年來預(yù)應(yīng)力橋梁運(yùn)營中突出問題尋求解決方法的反映，壓力的控制。為避免壓爆壓漿用塑料軟管、防止損傷混凝土結(jié)構(gòu)、保護(hù)壓漿設(shè)備和操作人員、控制泥漿的流速、防止泥漿離析,技術(shù)規(guī)范規(guī)定壓漿管里的泵出壓力對縱向孔道不超過1.7MPa。在施工作業(yè)中,由專人控制壓漿泵,一旦發(fā)現(xiàn)注漿壓力超過允許最大值時(shí),立即停止壓漿,關(guān)閉壓漿孔,將下一個(gè)已正常出漿的排氣孔作壓漿孔繼續(xù)壓漿。此外,當(dāng)所有排氣孔、出漿孔正常關(guān)閉后,保持泵壓0.5～0.7MPa,持續(xù)1min,再關(guān)閉壓漿孔。是施工技術(shù)人員長期施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)和技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。這些修訂喚醒了施工參與者對長期被忽視的質(zhì)量隱患的關(guān)注，提出了依靠新材料、新工藝、新技術(shù)的解決之道。間，壓漿及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度應(yīng)大于5℃，否則應(yīng)采取保養(yǎng)措施。在高于35℃施工時(shí)，應(yīng)選擇夜間或早晚施工，低于5℃時(shí)，應(yīng)按冬期施工技術(shù)要求處理，適量提高含氣量指標(biāo)。
壓漿劑(料)儲運(yùn)及包裝：管道壓漿劑廠家，孔道道壓漿料廠家

1、包裝：壓漿劑(料)為內(nèi)塑外編織袋密封包裝。
2、重量：每件壓漿劑(料)凈重為25(50)kg±0.2kg。
3、生產(chǎn)日期和批號，于出廠合格證注明。
4、保質(zhì)期：出廠產(chǎn)品在常溫標(biāo)準(zhǔn)保存條件下，壓漿料保質(zhì)期90天，壓漿劑保質(zhì)期為180天。<對后張預(yù)制構(gòu)件，在孔道壓漿前不得安裝就位；壓漿后，應(yīng)在漿液強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后方可移運(yùn)和吊裝。br /> 5、保存條件：存于陰涼干燥的倉庫保儲，防水防潮、防破損、防高溫(45℃以上)。
6、運(yùn)輸條件：應(yīng)力腐蝕產(chǎn)生的破壞具有突然性．從構(gòu)件外表不易察覺，斷裂速度特別快，因此預(yù)應(yīng)力筋的防腐是后張預(yù)應(yīng)力混凝土的關(guān)鍵問題．而預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的壓漿的質(zhì)量成為防腐的重點(diǎn)。三、預(yù)應(yīng)力管道壓漿不實(shí)造成鋼筋銹蝕的原因銹蝕是化學(xué)變化過程，必須有水分和氧氣的參與，而預(yù)應(yīng)力管道壓漿不實(shí)造成管道中存在氣、水、或氣水混合物，在一定條件下就會發(fā)生預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力腐蝕。防雨淋、曝曬，保持包裝完好無損。
預(yù)應(yīng)力箱梁張拉后反拱度過大，影響橋面系施工。在橋面系施工中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)反拱度偏大，特別是邊跨箱梁有時(shí)反拱度甚至達(dá)到4～5cm，導(dǎo)致橋面系施工困難，橋面鋪裝厚度不足。這主要是因?yàn)椋哼吙缦淞号c中跨箱梁相比，預(yù)應(yīng)力筋較多，而且邊跨箱梁不存在負(fù)彎矩張拉。箱梁正彎矩張拉時(shí)，由于齡期等原因，彈性模量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，引起張拉后跨中反拱過大。海口壓漿料廠家壓漿料放心首選。

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