四會壓漿料品牌廠家壓漿料放心首選

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最后更新：	2017-09-09 10:03:23
產品產地：	江西南昌
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公司基本資料信息

北京博瑞雙杰新技術有限公司銷售部
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產品詳細說明

四會壓漿料品牌廠家壓漿料放心首選。各截面按照彎矩變化的幅度來進行預應力束筋的布置，即最大正、負彎矩的絕對值之和，是ＰＣ梁橋設計中的一個特點。ＰＣ梁橋在支點負彎矩區域，梁項面可能會產生裂縫，從而影響運營壽命，為了克服這個問題，在支點負彎矩區段內布置一些預應力鋼筋，來承受支座負彎矩。壓漿劑（料）具有微膨脹、無收縮、大流動、自密實、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強度高、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環保的優良性能。不含氧化物、氯化物、亞硫酸鹽和亞硝酸鹽等對鋼筋有害組份，由高性能塑化劑、表面活性劑、硅鈣微膨脹劑、水化熱抑制劑、遷移型阻銹劑、納米級礦物硅鋁鈣鐵粉、穩定劑精制而成的壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復合而成的壓漿料。
1主要用途廠家直銷熱線：【18807008363】何先生

用于后張梁預應力管道充填的壓漿材料、防止預應力鋼材的防腐、保證預應力束與混凝土結構之間有效的應力傳遞，使孔道內漿體飽滿密實，漿體保持一定的PH值范圍，完全包裹預應力鋼材，漿體硬化后有較高的強度和彈性模量及膨脹無收縮性和粘接力。

適用于后張梁預應力管道充填壓漿、地錨系統的錨固灌漿、連續壁頭止漏灌漿、圍幕灌漿；設備基礎灌漿、墊板坐漿及梁柱接頭、工程搶修和螺栓錨固、無需振搗自密實、微膨脹、抗油滲、抗蝕防腐、抗凍抗滲；用于高強度鋼預應力混凝土構件孔隙灌漿、道橋梁加固、24h后即可運行，并與硬化混凝土粘結牢固、修補無明顯痕跡，漿體凝結時間可控即適中。

2技術要點

1、類型：高強無收縮壓漿劑（料）、超早強型壓漿料；

2、摻用量：壓漿劑內摻水泥用量的10%，配制成壓漿料；

3、壓漿料用水量：用于預應力混凝土梁管道壓漿的水灰比不大于0.33。

施工設備

4、施工設備

（1）攪拌機的轉速應大于1000Y/min，漿葉的最高線速度限制在15m/s以內，漿葉的形狀應與轉速匹配。

（2）壓漿機采用連續式壓漿泵，壓力表最小分度值應小于0.1Mpa，量程應使實際工作壓力在25-75%的量程范圍內。

（3）儲料罐帶有攪拌功能。

（4）如使用真空輔助壓漿工藝，真空泵應達到0.092Mpa的負壓力。

（5）計量：水泥、壓漿劑（料）、水的稱量應精確到±1.0%。

攪拌工藝技術要求

5、攪拌工藝壓力和速度??在真空灌漿過程中，一般情況下壓力控制在0.5～0.7 MPa。當孔道較長時，壓力可以達到1.0 MPa，同時應經常檢查孔道真空度的穩定性；灌漿時速度一般控制在5～15m/min，對豎向孔道的灌漿宜采用低限，對較長或直徑較大的管道或在炎熱氣候條件下，壓漿應采用較快的速度，但應注意壓漿軟管和孔道內的壓力情況，防止超壓將軟管壓裂事故的發生。技術要求

（1）清洗施工設備：清洗干凈后的設備內不應有殘渣、積水，攪拌機的過濾網空格應小于3mm×3mm。

（2）漿體攪拌操作順序：在攪拌機中先加入實際拌和水用量的80-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加邊攪拌，全部粉料加入后再攪拌2min，最后加入余量的10-20%拌和水，繼續攪拌2min即可使用。

（3）流動度試驗：每10盤進行一次現場流動度試驗檢測，其流動度符合要求后，即可通過過濾網進入儲料罐，漿體在儲料罐中應繼續攪拌，以保證漿體的流動性。

（4）一般情況下不應在施工過程中額外加水增加流動度。
<如何解決這些問題，讓中國橋梁更安全：認真實施新的《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-201，并推行標準化施工，克服預應力施工質量通病：嚴格科學控制預應力張拉精度和損失，建立合格的預應力體系；切實控制孔道壓漿質量，實現壓漿飽滿，保護預應力體系，提高結構耐久性；遠程監控預應力施工，改變監管模式，提高質量監控水平和效率。br />

壓漿工藝技術要求

6、壓漿工藝技術要求

（1）壓漿前，清除梁孔道內雜物和積水。

（2）壓漿前應開啟壓漿泵，使漿體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿，當排出的漿體流動度和攪拌罐中一致時，方可開始壓入梁體孔道。

（3）壓漿的壓力不宜超過0.6Mpa，壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩壓期。

（4）對于連續梁或者進行壓力補漿時，讓管道內水-漿懸浮液自由地從出口端流出；再次泵漿，直到出口端有勻質漿體流出，0.5Mpa的壓力下保持5min，此過程應重復1-2次。壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不密實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。

（5）如用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應首先進行抽真空，使孔道內的真空度穩定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之間，真空度穩定后，立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續壓漿。

（6）壓漿順序：先下后上，同一管道壓漿應連續進行，一次完成，從漿體攪拌到壓入梁體的時間應小40min。

（7）壓漿取樣：壓漿過程中，每孔梁應制作3組標準養護試體（40mm×40mm×160mm），進行抗壓強度和抗折強遵循整束張拉的原則：同一束預應力筋應采用整束張拉，當整束張拉有困難時，應至少保證有一端是整束張拉，另一端采用單根張拉的方法進行補拉，對一端張拉的預應力鋼筋束，必須是整束張拉。伸長值的校核是預應力張拉中的關鍵技術。規范規定:實際伸長值與設計計算理論伸長值的相對允許偏差為±6%。為此，對實際伸長值的量測與取用、理論伸長值的計算必須做到盡量，減少誤差。度試驗，對壓漿進行記錄（包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、環境溫度、保壓壓力及時間、真空度、現場壓漿負責人、監理工程師等）。

管道壓漿時限及技術要求

7、管道壓漿時限及技術要求

（1）終張拉完備，應在48h內進行管道壓漿。

（2）壓漿后可以提前交庫，但需保證28d標準試件的強度達到規定值。

8、梁體、漿體及環境溫度

壓漿時漿體溫度應在5℃~30℃之間，壓漿及壓漿后3d內，梁體及環境溫度應大于5℃，否則應采取保養措施。在高于35℃施工時，應選擇夜間或早晚施工，低于5℃時，應按冬期施工技術要求處理，適量提高含氣量指標。

發展歷程
在國內，早期預應力孔道灌漿所使用的傳統壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進行現場配制。現場配制的灌漿料必須滿足：水灰比為0.40~0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比最低減小到0.35；壓漿料最大泌水率不得超過3%，泌水應在24h內重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應控制在14-18s；壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用；
壓漿料試塊的抗壓強度不低于50MPa。現場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問題：
（1）漿體質量穩定性差、流動性差、流動損失快，體積穩定性汪良；（2）新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態等；（3）硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預應力筋粘結不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，而且直接關乎橋梁結構的耐久性及安全使用。
國內對現場配制的傳統壓漿料進行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進行配制，有效解決現場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個地方用于生產水泥的原材料真空壓漿的漿體在管道內充盈程度A、推拉理論：在封閉的孔道中，我們把漿液視為一流動的液柱的話，進漿端的正壓力將液柱一方面源源不斷的壓注進入管道，一方面給液柱施加一強大的推力；另一方面，出漿口端的真空泵給液柱施加的拉力，這一真空作形成的拉力給傳統壓漿賦予神奇的變化。不同，生產出來的水泥差異性很大，因而水泥與外加劑適應性差的問題仍然存在。
在國外，孔道灌漿現場使用的壓漿料通常為預拌商品壓漿料，預拌商品灌漿料是工廠化的產品，事先通過試驗設計，然后在工廠配成均勻的粉體，包裝成袋，在施工現場只需按說明加水攪拌成漿體即可。采用預拌商品壓漿料可以有效解決各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題。
于2011年8月1日國內JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術規范》[1] 的實施對壓漿漿體性能各方面指標要求都有很大的提高，現場預拌根本就不能再符合要求，最終被淘汰。以重慶博銳達建材有限公司等新型建筑材料企業檢查孔的設置或壓漿后對檢查孔的檢查存　在問題，或兩者都有問題，使得作為后驗的檢查孔沒有發揮作用，無法發現缺陷而進行糾正。同時發現，孔道的曲線形對壓漿的質量存在一　定影響。這一點在對比墩頂附近的１號、１號及２號３個斷面和跨中的６號和６　號斷面可以看出。作為結構上的需要，墩頂附近存在較多的“一”形曲線束，長短均有。跨中較多的為長直線或近似長直線的孔道，而前者相較后者的壓漿飽滿率低３５左右，這說明“一”形的曲線孔道對壓漿質量確是有影響的。研發的預拌商品壓漿料逐步占領市場。顯然國內的壓漿技術水品隨著大弧度提高能更好的是保護預應力綱筋不外露而遭銹蝕，保證預應力混凝土結構安全；使預應力鋼筋混凝土有良好的粘結，保證它們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼筋與混凝土共同作用。

橋梁孔道灌漿料，管道灌漿劑，孔當發現壓漿有問題后立即停止了張拉和壓漿，　對已張拉但未壓漿的粱進行張拉復檢，具體方法是在未進行壓漿的鋼絞束按一定比例進行松錨檢核張拉力試驗，用千斤頂配卸力環進行操作，當張拉力達到設計應力值的９５％時，觀察夾片是否松動，如果在此時夾片才開始松動即視為合格，因為夾片在錨固時有約６ｍｍ的回縮值，存在約５％的應力損失，如不合格則重新進行二次張拉至設計應力值即可，可不進行重新換束，因為箱梁設計采用的均為低松弛的鋼絞線，兩次張拉不會影響鋼絞線的受力性能。道壓漿料，橋梁支座灌漿料
無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑,鐵路橋梁管道灌漿料，無收縮灌漿料，支座灌漿料

壓漿料一種專用于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產品由多種優質水泥基材料和高性能外加劑優化配制而成，具有優異的流動性，漿體穩定，充盈度好，凝結時間可調，無收縮、微膨脹，強度高，不含對鋼筋有害物質等特點。

3壓漿劑（料）儲運及包裝廠家直銷熱線：【18807008363】何先生

1、包裝：壓漿劑（料）為內塑外編織袋密封包裝。

2、重量：每件壓漿劑（料）凈重為25（50）kg±0.2kg。

3、生產日期和批號，于出廠合格證注明。

4、保質期：出廠產品在常溫標準保存條件下，壓漿料保質期90天，壓漿劑保質期為180天。

5、保存條件：存于陰涼干燥的倉庫保儲，防水防潮、防破損、防高溫（45℃以上）。

6、運輸條件：防雨淋、曝曬，保持包裝完好無損。
孔道清洗吹干較仔細，灌漿凈歷時較為均勻一致。拆除兩端球閥觀察，錨墊板上進、排漿孔水泥漿較為硬實，不流淌，用手指按壓，能夠留下模糊指印。壓漿兩天后觀察，壓漿孔硬化水泥漿有輕微外凸。四會壓漿料品牌廠家壓漿料放心首選。

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