自產直銷柴油液壓搗固機鐵路養護機_搗固鎬規格　　搗固鎬是一種新型鐵路養護機械設備，該機適用于鐵道線路轍叉更換和新線建設中的搗固作業，另外，也可用于清篩后的道床搗固及線路與道岔的維修作業。

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鐵路機械 ▪ 二十年專業制造

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工作原理

發動機動力由被動盤傳遞到減速箱，經齒輪減速后，通過曲軸齒輪的轉動，帶動連桿、活塞、內筒上下運動，撞擊搗固鎬，將能量傳給搗固鎬，搗固鎬對物體進行高頻率、高能量的沖擊，實現對作業物體的破碎與搗固。

技術參數：

排量(ml)80

無工具質量(kg)26

沖擊頻率(l/min)1300

沖擊能量(J)55

離合轉速(r/min)2500±250

怠速(r/min)1800±180

工作轉速(r/min)4250

燃油汽油和機油容積混合比(25～30):1

主要用途

(1) 在公路建設和土木工程中的破碎和拆除工作;

(2) 在鐵路施工中，搗振鐵軌下方的碎石;

(3) 通過更換不同的機具，該機器可進行各種破碎、鏟鑿、挖掘、搗實等工作;

自產直銷柴油液壓搗固機鐵路養護機_搗固鎬規格　　純中國血統“復興號”自6月26日京滬高鐵成功首發以來，就備受國內外高度關注。9月21日，全國鐵路實施新運營圖，“復興號”動車組將在京滬高鐵率先提速，以每小時350公里速度樹立世界高鐵建設運營新標桿。在今年鐵路新兵運輸中，投入開行不久的“復興號”“參戰”，不僅體現了鐵路部門在服務社會上有擔當，更是對新兵寄予了殷切希望。

總所周知，中國高鐵經歷了“僵化”“固化”“優化”的過程，在動車組技術上，雖然形成了很多中國標準，但運行在高速鐵路上的“和諧號”，或多或少還存有“洋基因”，在一些核心技術上，國外企業也設置了壁壘。高鐵需要發展，中國需要民族品牌。而“復興號”動車組是中國科研人員一步一個腳印，夜以繼日、嘔心瀝血歷經三年鉆研而成。“復興號”去除“洋基因”，滿身新科技，都是中國造，不僅擁有完全自主知識產權，技術更是領先世界。

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