VZ63C23RHX-10 日本插裝閥DAIKIN大金變量柱塞泵

 VZ63C23RHX-10 日本插裝閥DAIKIN大金變量柱塞泵

.利益：
•    (1) 構造簡略，制作簡略，技術性好，價格便宜；
•    （2）構造緊湊，體積小，重量輕；
•    （3）吸油才調較好，且身手沖擊性負載；
•    （4）轉速方案大；
•    （5）抗污染才調強，不易咬死；
•    （6）便于保護處理。
•    2．缺陷：
•    （1）軸承承受載荷大（徑向力不易平衡）；
•    （2）流量脈動改動大；
•    （3）噪聲大，功率低。

 VZ63C23RHX-10 日本插裝閥DAIKIN大金變量柱塞泵

ZDB6VP3L4X/5   ZDB6VP3-L4X/10  ZDB6VP3-L4X/20  ZDB6VP1-34X/31.5
ZDB6VP7-L4X/5  ZDB6VP7-L4X/10  ZDB6VP7-L4X/20  ZDB6VP7-L4X/31.5

•    四．齒輪泵的走漏
•    外嚙合齒輪作業時走漏路徑主要有三：
•    一為齒頂與齒輪泵殼內壁的空位（徑向空位）;
•    二為齒輪端面與側板之間的空位（端面空位，占總走漏量75％—80％ ）;
•    三為嚙合面觸摸欠好而出現的空位（嚙合空位）。 
•    端面空位解決方法
•    端面空位抵償選用靜壓平衡方法：在齒輪和蓋板之間增加一個抵償零件，如起浮軸套、起浮側板五．齒輪泵困油現象及消除方法

 VZ63C23RHX-10 日本插裝閥DAIKIN大金變量柱塞泵

DFA-03-2B8-D24-35   DFA-03-2B8L-D24-35   DFA-03-2D8-D24-35    DFA-03-2B2-D24-35
DFA-03-2B2L-D24-35  DFA-03-2D2-D24-35    DFA-03-2B3-D24-35    DFA-03-2B3L-D24-35

•    液壓油在漸開線齒輪泵作業過程中，因齒輪相交處的關閉體積隨時間改動，常有一部分的液壓油被關閉在齒間，如圖2－3所示，稱為困油現象。 
•    消除困油現象的方法：
•    卸荷方法為開設卸荷槽：即在前后蓋板或起浮軸套上開卸荷槽 
•    開設卸荷槽的準則：

 VZ63C23RHX-10 日本插裝閥DAIKIN大金變量柱塞泵

EDS 344-3-250-000 EDS344-3-250-000 EDS 344-3-250-000 EDS344-3-250-000
EDS 344-3-400-000 EDS344-3-400-000 EDS 344-3-400-000 EDS344-3-400-000

•    （1）確保吸油腔與壓油腔是離隔的；
•    （2）閉死容積由大變小時，困油腔與壓油腔相通；
•    （3）閉死容積由小變大時，困油腔與吸油腔相通。
•    ．平衡方法
•    液壓平衡法：在過度區開平衡槽
•    減小壓油腔規范；
•    合理選齒寬和齒頂圓直徑。

 VZ63C23RHX-10 日本插裝閥DAIKIN大金變量柱塞泵