值得擁有內(nèi)燃搗固鎬ND-40動力強勁 搗固鎬原理　　搗固鎬是一種新型鐵路養(yǎng)護機械設備，該機適用于鐵道線路轍叉更換和新線建設中的搗固作業(yè)，另外，也可用于清篩后的道床搗固及線路與道岔的維修作業(yè)。

值得擁有內(nèi)燃搗固鎬ND-40動力強勁 搗固鎬原理

鐵路機械 ? 二十年專業(yè)制造

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值得擁有內(nèi)燃搗固鎬ND-40動力強勁 搗固鎬原理

主要特點

(1)該機器采用1E45F-3A汽油機作為動力，功率強勁，工作效率高;

(2)結構緊湊合理，外型美觀，攜帶方便，操作舒適;

(3)使用安全，維修方便。

主要用途

(1)在公路建設和土木工程中的破碎和拆除工作：

(2)在鐵路施工中，搗振鐵軌下方的碎石;

(3)通過更換不同的機具，該機器可進行各種破碎、鏟鑿、挖掘、搗實等工作;

整機尺寸(長x寬x高)450×340×790 mm

發(fā)動機型式單缸、風冷、二沖程

排量(m1)80

無工具質(zhì)量(kg)23

沖擊頻率(1/min)1300

沖擊能量(J)55

離合轉速(r/min)2500+250

怠速(r/min)1800±180

工作轉速(r/mi n)4250

燃油汽油和機油容積混合比(25～30)：1

油箱容積(L)2.4

沖擊系統(tǒng)潤滑脂鋰基潤滑脂

1.安全注意事項(請認真閱讀和理解)

警告：如果使用得當，本機器將是一個易于掌握的、高效的工程機械：如不正確使用或沒有適當?shù)念A防措施時，它可能具有一定的危險性。為了安全起見，請嚴格遵守本說明書中的各種規(guī)則。

(1)只有具備破碎機操作知識、身體健康的成年人才能操作本機器。

(2)禁止穿戴領帶、手鐲或其他可能被發(fā)動機纏繞的視物。穿戴好手套、防護眼鏡以及護耳用具等勞保用品。

(3)起動機器或工作過程中，工作區(qū)域內(nèi)不許有旁觀者或動物。

(4)工作時應始終站在安全位置。

(5)機器運輸、轉移過程中必須停止運轉發(fā)動機。

(6)每次使用前應檢查機器的各種安全裝置。

(7)不要使用損壞的或不正確維修和組裝的機器。不要拆除或損壞機器的各種安全裝置。

(8)除進行例行的保養(yǎng)外，不要自行拆卸和修理機器。如有必要，請到專業(yè)維修處或授權經(jīng)銷點維修。

(9)不要在帶電設備附近使用。

(10)汽油機排出的廢氣含有有毒的一氧化碳，避免吸入。決不能在封閉的室內(nèi)或通風不良的地方使用。

(11)嚴禁急加速和急停車，以免損壞機器。

(12)只能出借機器給有熟練操作經(jīng)驗并能正確操作的人。務必將使用說明書 一同出借，并告之使用前必須閱讀使用說明書。

(13)請妥善保管好本說明書，以便使用時查閱。

2、下列人員禁止操縱機器

(1)精神病患者;

(2)醉酒的人;

(3)未成年人或老人;

(4)無操作知識的人;

(5)勞累過度、有病、正在吃藥等其他原因不能正常操作的人;

(6)剛進行過劇烈活動沒有休息好、睡眠不足的人，哺乳期的婦女也不要從事這項活動。

3。起動前的準備工作

(1)加油：使用90#或90#以上汽油和二沖程汽油機專用機油，汽油與機油的容積混合比按機油說明而定(如無機油使用說明，汽油與機油請按25：1～30：1比例混合)。加注前要將機油與汽油在加油瓶內(nèi)混合均勻;加油時注意不要讓臟物進入油箱;不要在油箱內(nèi)長時間存放混合油。

警告：1)嚴禁使用純汽油做燃料和30：l以上的混合油。

2)要在通風良好的地方加油，加油時機器要停止運轉。

3)加油時，嚴禁煙火。

4)油箱不要加得太滿，加油后油箱蓋要確保旋緊。

5)如果有燃油溢出或濺出，須徹底清除并等它們揮發(fā)掉后才能起動汽油機

(2)檢查

1)將破碎機置于松散的砂土或砂礫上。

2)檢查各連接處是否松脫;

3)檢查火花塞間隙是否在(0.8～0.9)毫米;

4)輕拉起動器(2～3)次，觀察汽油機運轉是否正常。

5)檢查空濾器是否臟污。

警告;嚴禁在無空氣濾清器情況下運轉發(fā)動機，否則會加速發(fā)動機磨損。

4、起動

請按下列順序操作：

(1)打開燃油開關，將阻風門撥到關的位置，如圖二。如果汽油機是熱機或氣溫較高，阻風門應全開。

警告：當汽油機停機后，進行熱機起動時，消音器為高溫部件，應避免接觸消音器部件，以免被其燙傷。

(2)將油門打到1/3～1/2。

(3)先輕拉起動繩幾次，再快速拉動起動繩，起動發(fā)動機。

注意：切不可讓起動繩自動縮回，應手握起動器手把將其緩緩送回，以防損壞起動器。

(4)發(fā)動機起動后，慢慢將阻風門置于全開位置。

(5)冷機起動后發(fā)動機應低速運轉(3-5)分鐘后再進行工作。 注意：新的汽油機在最初24小時內(nèi)，油門須在半開狀態(tài)，進行輕負荷工作，以便更好地磨合。

5.停機

在緊急情況下停機，應立即按下停車開關并保持(3～5)秒，但在通常條件下，應采用下面步驟：

1)緩慢地松開油門握把，讓汽油機低速運轉(3～5)分鐘。

2)按下停車開關，如圖二。

3)工作結束，關閉燃油開關。

6.操作

作業(yè)時，雙手握緊操縱手把，加大油門到適當位置進行破碎，一次作業(yè)完畢，應降低油門，將機器移到下一個工位后，再加大油門-，進行破碎。避免高速空載運轉和超速運轉。

破碎較硬的路面時，要選擇合適的角度和破碎點，避免硬操作，防止損壞機器，作業(yè)效率不高。

操作過程中，避免工具頭進入路面過深，防止“夾”鉆頭。

兩臺機器并排同時作業(yè)，將使效率明顯提高。

值得擁有內(nèi)燃搗固鎬ND-40動力強勁 搗固鎬原理　　優(yōu)化售票組織，改善旅客購票體驗，盡最大努力方便旅客出行。5年來，上海局大力推廣自助購票、網(wǎng)絡購票，自助售(取)票機投放數(shù)量由當初的不足千臺猛增至2122臺，投放位置由5年前僅限于站內(nèi)拓展到目前的商嘗學校、居民區(qū)，選擇自助購票的旅客從不足50%提高至目前76.8%，其中互聯(lián)網(wǎng)購票目前占自助購票的94.3%;逐步推行票額收益管理，按車次建立票額分配檔案，分線別、方向、階段、時段制定席位共復用策略，用好用足票額，既方便旅客，又增加效益。5年來，該局大力發(fā)展“高鐵+航空”聯(lián)運，從當初僅有5個城市車站與一家航空公司攜手，逐步發(fā)展到目前管內(nèi)17個城市車站平均每日100多趟動車組與3家航空公司800余班次航班對接聯(lián)運，每年選擇“一次購票、空鐵暢行”服務的旅客從不足2萬人次增至約8萬人次。針對今年初國家新版內(nèi)含芯片的卡式臺胞通行證的發(fā)放，他們以省會、地級市車站為重點，積極推進車站臺胞證等專用證件識讀設備加裝工作，目前長三角地區(qū)共有99個車站、138臺自助售(取)票機可為港澳臺胞辦理購票、取票業(yè)務。

創(chuàng)新服務手段，提升服務品質(zhì)，讓溫馨出行具體化、有形化，引導旅客出行首選鐵路。5年來，上海局不斷創(chuàng)新，拓展信息服務領域，尤其是2015年著手研發(fā)了“上鐵12306”移動客戶端，安卓和蘋果兩個版本軟件同時具備列車時刻查詢、候乘信息查詢、遺失物品查找、重點旅客預約、訂票送票服務、訂單查詢、智能語音服務、人工在線服務等綜合服務功能，截至目前，軟件注冊用戶達9.8萬人、訪問量累計708.3萬次;持續(xù)做好動車組餐飲服務，在豐富餐飲品種的同時，自2016年在全路率先推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務，今年暑運管內(nèi)合肥南、南京南、上海虹橋、杭州東4站累計完成配送5.4萬單、約占全路45%。該局深化智慧商旅品牌建設，積極拓展高鐵站車移動支付項目，今年初已覆蓋管內(nèi)所有高鐵站車，暑運累計完成移動支付交易276萬筆、1.16億元;整合既有站車等資源，加強與旅客的線上線下互動，提供取送票、接送站、行李搬運、進站綠色通道等全程“旅行管家”服務，改善旅客出行體驗。

創(chuàng)新驅(qū)動，砥礪奮進。5年來，上海局推動客運創(chuàng)新發(fā)展，旅客運量增勢強勁：縱向比，年客發(fā)量平均增長13.3%，接連突破4億人次和5億人次;截至9月3日，今年旅客發(fā)送量已達4.29億人次，預計年內(nèi)將突破6億人次大關。橫向比，“蘇浙皖滬”客運總量鐵路占比逐步提高，平均旅客票價收益率和客運收入均實現(xiàn)不同程度增長。

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