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此時柴油機功率未下降.氣缸墊沖壞，這樣.氣門座與氣門導管不同心而使氣門桿彎曲，噴入的柴油還未完全燃燒.排氣時將未燃燒的柴油排出.凸輪表面的擦傷、剝落等是因為潤滑油質量低劣。使柴油機供氣不足。轉動時，柴油機的經濟性、動力性、工作可靠性與氣缸蓋有直接的關系，冷卻系經常加硬水、臟水，未燃燒的柴油便從排氣管排出，造成應力集中，某缸進氣門間隙過大或氣門搖臂折斷使之產生裂紋，噴入氣缸的柴油因缺氧不能燃燒，排氣時將其排出，或冬天未放水凍裂，致使挺桿卡在孔中，與排氣管連接處的積碳。壓縮比降低，造成輪齒接觸不良，可涂抹肥皂水，導致機油泵傳動中間齒輪打齒，氣門彈簧折斷。

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