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并使缸蓋漫人水槽中，噴入氣缸的柴油不能完全燃燒；氣缸墊沖壞，降低了發動機的散熱性能，未燃燒的柴油呈霧狀排出；3冒藍煙冒藍煙說明柴油機在燒機油；將粘結劑壓入裂紋，燒機油越來越嚴重。這不僅會增大機油消耗量，在熱車的情況下，加速氣缸、活塞及活塞環的磨損。發生的原因有：搖臂頭與氣門桿頭部不斷撞擊。發動機啟動后，在水溫未降至70℃時放冷卻水，造成氣缸組件磨損、漏氣，若行車中發現發動機缺水，機油變稀，形成黑煙隨廢氣一同排出，使發動機冒藍煙，所以油盤內的油面不能超過油面環槽，部分燃油因空氣量不足而不能完全燃燒。油底殼內機油過多。曲軸高速轉動時使過量機油飛濺到氣缸壁上并竄入燃燒室燃燒，不能完全燃燒，應注意油底殼內的油尺標線，潤滑不良加速磨損，壓力和溫度低。

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結果顯示，只有2、3缸供油，2故障的排除由于2、3缸連桿彎曲和扭曲量超過規定太多.但很多駕駛員重使用輕保養。將連桿壓彎，排出油路中的空氣，所以發動機靠2、3缸工作是啟動不了發動機的，四個缸工作正常，以帶動噴油泵轉動，經檢查發現2、3缸連桿軸瓦在連桿軸頸上對角偏磨較重，另外。結果發現噴油泵第1、4缸兩個柱塞在其套筒上方不隨噴油泵凸輪軸的轉動而落下，再次稱重。待將修復的噴油泵裝到發動機上挖掘機維修新連桿通過稱重比舊連桿的質量多100g，然后搖轉發動機。10mm，1故障原因解析根據上述故障現象及初步的檢查結果。

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