VGPE-F25-D-PA-10 錦幕液壓全國代理商，臺灣ELITE愛力特液壓泵

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高壓油泵是針對缸內(nèi)直噴發(fā)動機而言的，燃油通過燃油泵加壓到3——4bar，進入高壓燃油泵，高壓燃油泵輸出120——200bar的壓力，然后電腦控制的發(fā)動機催動高壓噴油嘴將這些加壓過后的燃油噴到汽缸。燃油通過高壓直接噴射到燃燒室內(nèi)，使之完全霧化，達到充分的燃燒效果。它的原理是通過電腦控制、將燃油精確的直接噴射到燃燒室中，所以這就是其優(yōu)勢。相較于傳統(tǒng)的汽油噴射系統(tǒng)，直噴系統(tǒng)擁有更游戲

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Z2S22B1-50B  Z2S22B2-50B  Z2S22B3-50B  Z2S22B4-50B 
Z2S16-1-50B  Z2S16-2-50B  Z2S16-3-50B  Z2S16-4-50B

的熱力學(xué)效果。因為汽油直噴系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機需要和駕駛條件來準確地控制汽油噴射量，從而可以和充足的空氣進行幾乎完全的燃燒，進而提升了工作效率。其用戶利益是在提高車輛動力性的同時，提升了燃油使用效率，從而降低油耗并減少二氧化碳排放量，達到了節(jié)油與

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35V-25A-1C-22R 35V-30A-1B-22R   35V-30A-86C-22R  35V-32A-86B-22R
35V-32A-1C-22R 35V-35A-1C-22R   35V-38A-1B-22R   35V-45A-86C-22R

環(huán)保的雙重功效I理論上，直噴發(fā)動機有兩種燃燒模式：分層燃燒和均質(zhì)燃燒。在一般的正常行駛狀態(tài)下，發(fā)動機處于平順的運轉(zhuǎn)工況下，采用分層燃燒的狀態(tài)，此時只有火花塞周圍狀態(tài)較好的油氣混合體被點燃，這時周圍的新鮮空氣以及來自廢氣再循環(huán)的氣體形成了很好的隔熱

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DSV-G02-0B-DC24-20， DSV-G02-1B-DC24-20，DSV-G02-2F-DC24-20，
DSV-G02-3B-DC24-20， DSV-G02-5B-DC24-20，DSV-G02-6B-DC24-20，

保護，減少了缸壁散熱，提升了熱效率。大大降低了燃油消耗和尾氣排放。在加速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機處于較為激烈的運轉(zhuǎn)工況下，此時采用均質(zhì)燃燒狀態(tài)，燃燒室內(nèi)充滿均勻的油氣混合體，充分的燃燒以提供強勁的動力。

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