TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-PL-OV-6-40東機美日本東機美tokimec換向閥 日本東機美TOKIMEC公司，生產的產品有:液壓閥、插裝閥、止回閥、數字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統、馬達、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應用領域廣泛:水利機械，液壓機械、注塑機械、鍛壓機械、工程機械等。憑借在機電及傳感技術的扎實技術背景，稱為世界著名的液壓和工業產品供應商。TOKIMEC認為，對人類社會而言，真正重要的是"舒適、安心的液壓產品"。無論是多么先進的科學技術，如果不能對人類社會的安全有所貢獻，則不能稱之為游戲技術。產品系列：TOKIMEC葉片泵、TOKIMEC柱塞泵、TOKIMEC油泵、TOKIMEC液壓閥、TOKIMEC比例閥、TOKIMEC馬達。TOKIMEC葉片泵特點:在工業上，這種低噪音，高性能柱塞泵提供固定的容積效率和低噪音特點，型性能優越。柱塞泵特點:高性能壓力，以及控制廣泛的選擇。該柱塞泵提供了持續的壓力28MPa能力和剛性泵的設計。降低運轉噪音。選擇范圍的控制包括諸如負載傳感、壓力補償型控制和恒功率控制。東機美TOKIMEC東京計器(TOKYO KEIKI)液壓產品,計有 : TOKIMEC SQP ( S )系列葉片泵、各種方向閥DG4V、壓力閥CRG、迭加閥DGMC、比例閥EPFG。2008.10.01株式會社東機美(TOKIMEC)更名為東京計器株式會社(TOKYO KEIKI)日本TOKIMEC（東京計器，東機美）－液壓技術應用于塑料注射成型機、機床、建筑機械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動橋、游戲機等都利用了液壓技術。東京計器以制造使用更加便捷的液壓設備為目標，在追求大容量、低噪音、節能、環保等的同時，還致力于開發 “動力控制”技術，以適應信息網絡的要求。東機美TOKIMEC液壓機器中內藏傳感器和微型控制芯片，以實現各種工業設備的遠距離控制。 另外，東機美還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統中安裝電動伺服機構和氣壓控制機構，以形成混合的動力控制系統等。日本東機美tokimec公司產品有P**V系列柱塞泵：P16V、P21V、P31V、P40V、P70V、P100V、P130V，PH系列：PH80、PH100、PH130。TOKIMEC葉片泵有：

TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-PL-OV-6-40東機美SQP1、SQP2、SQP3、SQP4、V20、V30、25VQ、35VQ、45VQ單聯泵;SQP21、SQP23、SQP31、SQP32、SQP41、SQP42、SQP43、2520VQ、3520VQ、3525VQ、4520VQ、4525VQ、4535VQ雙聯泵;SQP211、SQP311、SQP321、SQP421、SQP431、SQP432三聯泵。
DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-3-6B-M-U1-H7-52，DG4V-5-2C-U-H-100，DG4V-3-2C-M-U1-B-7-54   ，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-50，DG4V-3-2A-M-U1-B-7-54    ，DG4V-3-8C-M-U1-B-7-54，DG4V-5-2AL-M-P7L-H-7-50，DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-50 ，DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-50 ，DG4V-5-6C-M-P9L-VR-7-40，DG4V-5-8BL-M-U7L-H-7-40  ，DG4V-5-2A-M-PL-B-6-40 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56   ，DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56   ，DG4V-5-0A-M-P7L-H-7-40，DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40，DG4V-3-8C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-7C-U-H-100  ，DG4V-3-2B-U-H-100 ，DG4V-3-2N-U-H-100    ，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56-JA100，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56 ，DG4V-3-0A-M-P2-V-7-56  ，DG4V-5-3C-M-PL-B-6-40-P10  ，DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，DG3V-3-29A-10-S1 ，DG4V-5-7C-M-P9L-TR-6-40  ，DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA755Y  ，DG4V-5-0C-M-PL-T-6-40   ，DG4V-5-8C-M-PL-T-6-40   ，DG4V-5-8C-M-PL-OV-6-40   ，DG4V-5-6C-P9L-VR-7-40  ，DG4V-5-31B-M-PL-0V-6-40    ，DG4V-5-0C-M-U7L-H-7-40   ，DG4V-5-2C-M-U7L-H-7-40   ，DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40   ，DG4V-5-2BL-M-P7L-H-7-40-JA1Y  

【摘要】隨著我國公路養護的發展，在公路養護過程中存在著諸多問題，如當前在公路機械設備管理中，管理人員管理素質不高，導致機械設備效率低下，運行、修理及維護成本居高不下，這一現象嚴重影響了企業的經濟效益。在此基礎上，引入TPM（Total Productive Maintenance）即全員生產維護理念，并且將TPM管理模式應用到公路設備管理中，此種理念重視設備管理、持續改進、自主維修和全員參與的理念，探索一種公路部門或施工單位管理的新思路，為公路機械設備管理提供思路。，論文關鍵詞：TPM,公路機械,設備管理,應用，，1.公路機械設備維護修理發展現狀，，1.1管理思想及方法落后，，在公路養護設備體系中，我國機械設備三級保養制度是目前公路養護設備管理維護體系的主體部分。這套管理體系來源于前蘇聯的維修體系，隨著時代的進步，已逐漸落后于設備的更新換代。此維修體系自動化程度很低，基本上是設備操作者來管理，設備損壞后以維修人員維修為主。機械設備三級保養制度這種管理體系割裂了操作者、管理者及維修保養者等各方面合作而又統一關系，導致了機械設備的效率相當低下。進入21世紀后，此維修體系已不能滿足生產實踐的需要。，，1.2對公路機械

TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-PL-OV-6-40東機美設備反饋不及時，，現存的公路設備使用及維護制度雖然沿用時間較長，在我國公路設備使用及養護管理起了很大的作用，但隨著時代發展問題矛盾更為突出，主要體現在缺乏互動、反饋環節，及時性不夠、維修價格較高、維護手段單一等方面。而且，目前的修理及維護模式不重視預防可能出現的問題及事故，缺乏準確的定量、檢測手段，在公路機械設備維護、修理等方面缺乏適應性。同時“缺乏有效的檢測控制手段”與“定期維護滯后、修理類型依靠人工判斷”勢必會造成判斷維修的范圍失準，從而造成維修、養護帶有一定的盲目性。因此為了能夠及時執行命令處理結果和維護、修理設備情況，建立起一套有效的公路機械維護、修理模式是解決問題最根本的辦法。公路養護設備管理中需要能夠準確、迅速地分析和處理信息，因此一套高精度、準確可靠的信息采集系統是十分必要的，先進的設備能夠及時將基礎備數據等信息實時收集并進行處理。，，1.3機械設備維護理念不合理，，自從我國從前蘇聯引進公路養護維修體系，我國的公路部門只是單純的拿來主義，并沒有注意自身的發展，沒有將前蘇聯的經驗與我國公路的實際情況相結合創造出適合我國公路的維護體制。同時，我國的公路部門也 忽視了養護機械設備規劃，機械設備配置不合理。比如，運輸機械和工程機械居中占多數，而大中修改建施工和路面維修保養上需要的養護機械卻嚴重短缺。，，1.4公路養護系統協調不力，，由于公路沿線養護點多、作業區十分分散，各分布區養護設備的情況難以做到及時的掌握，也得不到及時的反饋，難以在機械的維修、保養、管理等各個環節形成統一化管理，不利于從整體上提高系統的協調性。而且，操作人員通常省略了機械設備的日常維護工作，而有關的一切問題都完全交給專業的維修人員去處理，使得全員參與很難有效地展開。

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