東京計器DG4V-3-2A-M-U1-V-7-56東機美TOKIMEC電磁閥，Tokimec電流信號切換閥，DG4VC-3系列，能夠直接連接到可編程控制器。東機美電磁閥DG4VS-3系列減震閥允許用戶選擇的減振功能的ON-OFF，ON，或者只關模式相匹配的應用程序。我們已經開發出DG4SM3系列迷你瓦閥門具有極低的功耗（5W）和可編程控制器直接連接能力東京美現在已經改名為東京機器提供了一個全方位的電磁閥和電磁先導式方向閥從20升，800升。我們的標準CETOP 3和CETOP電磁閥具有高流動性和高壓力，低水頭損失，允許具有高背壓。此外，東京計器提供了獨特的閥門配置和型號，以適應客戶的具體要求
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-U1-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-U1-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） SQP43-42-17-86DD-18
東機美 電磁閥（閥） DG4SM-3-2N-P7-H-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2A-M-P7-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） EPDG1-3-2C-20-A1-21
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-0C-M-P7L-H-7-40
東京計器DG4V-3-2A-M-U1-V-7-56東機美TOKIMEC電磁閥，日本東京計器，TOKYO-KEIKI，(原稱 東機美，TOKIMEC)，作為日本第一家測量設備的制造廠家，東京計器,TOKYO_KEIKI歷經了一個世紀成長，不斷鉆研創新＂測量，識別，控制＂領域的尖端技術。東京計器，TOKYO_KEIKI,應用其本身的尖端科技，為船
舶港口，工程建筑，能源動力，國家防衛等眾多行業提供各類先進的裝置，設備及
系統產品，對于社會生活的基礎領域里發揮著巨大作用及影響力。節能，控制性能卓
越的液壓及電子產品，TOKYO KEIKI(原稱 東機美，TOKIMEC)為社會基礎設施領域。
工業機械設備－注塑機，壓鋳機，數控設備，機床，沖壓機，鍛造機，吹塑機等。
工業機械及專用車輛設備－液壓挖掘機，起重機，高空作業車，林業機械，混凝土
泵車，旋挖鉆等。

機械優化設計是建立在近代應用數學、物理學、應用化學、應用力學和材料學和計算機程序設計之上的，是解決復雜設計問題的一種有效工具。②選擇適當的優化方法，編寫優化程序。以上所述的優化進程所需重視的問題主要是針對優化軟件的專門研制領域的，且優化設計工作者可據實際需求選擇最合適的方法，較靈活的改變和組合各類設計思路，但這對設計者的綜合優化理論知識背景要求較高。
關鍵詞：機械優化設計，優化方法，優化軟件
 

機械設計是機械工程的重要組成部分，是決定機械性能最主要的因素?？萍颊撐?。從工程設計基礎和目標上可將設計分為：新型設計(開發性設計)、繼承設計、變型設計(基于標準型的修改)。所謂新型設計，即應用成熟的科學技術或經過實驗證明可行的新技術，設計未曾有過的新型機械，主要包括功能設計和結構設計，是機械設計發展的方向所在，然而貫穿其中的關鍵環節即是設計的方法和實現的手段。人類一直都在不斷探索新方法和新設計理念。從17世紀前形成的直覺設計過渡到經驗設計和傳統設計，直到目前的現代設計[1]，從靜態、經驗、手工式的‘安全壽命可行設計’方法發展到動態、科學、計算機化、自動化的優化設計方法，已將科學領域內的實用方法論應用于工程設計中了。

1.機械優化設計應用

現代設計都是面向市場、實現功能及產品優勢的設計。科技論文。創新設計、綠色設計、優化設計、可靠性設計等現代設計方法備受國內外機械設計領域的關注。而機械的優化設計，與機構設計、機械傳動設計和機械強度評價共同組成了機械設計的內涵。機械優化設計是建立在近代應用數學、物理學、應用化學、應用力學和材料學和計算機程序設計之上的，是解決復雜設計問題的一種有效工具。機械優化設計是把機械設計與優化理論及方法密切結合起來去處理機械設計問題，工程實用價值大。
東京計器DG4V-3-2A-M-U1-V-7-56東機美TOKIMEC電磁閥，
作者利用CNKI知識網絡服務平臺對中國期刊全文/中國優秀碩博學位論文/中國重要會議論文進行機械優化設計文獻檢索，根據不完全統計發現自1999年至今十年內我國科技工作者在此方面約3500篇論文發表，特別是從2002開始，機械優化設計的研究和應用工作更為的活躍，應用領域更加的廣泛，涉及到航空航天、工程機械、通用機械與機床、水利、橋梁、船舶/汽車/鐵路運輸行業、通訊行業、輕工紡織、能源工業、軍事工業、建筑機械、石油及石化行業、食品機械等諸多方面，主要處理那些具有復雜結構系統的設計，如飛機機身、飛機結構整體、火箭發動機殼體、航空發動機輪盤、潛艇結構、潛艇外部液壓艙[2]、機器人等，或大規模的工程建設，如建筑、橋梁、石油鉆井井架、大型水輪機結構等，或產量大的汽車車架/懸掛/車身、箱形梁結構、起重機、裝載機、平面或空間桁架結構、各類減速器/制動器、圓錐/圓柱齒輪、連桿機構/凸輪機構、各類彈簧/軸承等。解決問題從減輕結構重量擴展到降低應力水平、改進結構靜態/動態性能、提高全壽命周期和綠色創新元素添加等更多的方面。

2.機械優化設計基本思路

在保證基本機械性能的基礎上，借助計算機，應用一些精度較高的力學/數學規劃方法進行分析計算，讓某項機械設計在規定的各種設計限制條件下，優選設計參數，使某項或幾項設計指標（外觀、形狀、結構、重量、成本、承載能力、動力特性等）獲得最優值。

機械優化設計的過程：①分析設計變量，提出目標函數，確定約束條件，建立優化設計的數學模型；②選擇適當的優化方法，編寫優化程序；③準備必須的初始數據并上機計算，對計算機求得的結果進行必要的分析。
東京計器DG4V-3-2A-M-U1-V-7-56東機美TOKIMEC電磁閥，
近年來，隨著數學規劃理論的不斷發展和工作站計算能力的不斷挖掘，機械優化設計方法和手段都有非常大的突破。且優化設計思路不斷的開闊，仿生學理論、基因遺傳學理論和人工智能優化等現代設計理論的引入，都大大促進優化設計方法的更新和完善。文獻[3~12]對機械優化設計方法進行了詳盡的闡釋或方法優劣描述，大致方法歸類可如圖1所示。