供應9-19-4A高壓離心風機廠家，離心風機價格

一、9-19-4A高壓離心風機的用途：

9-19型高壓離心通風機，一般用于鍛治及高壓強制通風，并可廣泛用于輸送物料，輸送空氣及無腐蝕性不自燃，不含粘性物質之氣體。介質溫度一般不超過50℃（高不超過80℃），介質中所含塵土及硬質顆粒不大于150mg/m³。

二、9-19-4A高壓離心風機的型式：

本通風機為單吸入式，有NO4、4.5、5、5.6、6.3、7.1、8、9、10、11.2、12.5、14、16共13個機號。
通風機可制成右旋和左旋兩種型式。從電機一端正視，如葉輪順時針旋轉稱右旋風朵，以“右”表示；逆時針旋轉稱左旋風機，以“左”表示。
風機的出口位置以機殼的出口角度表示?！白蟆薄ⅰ坝摇本芍瞥?°，45°，90°，135°，180°，225°共六種角度。
風機的傳動方式為A式（NO4-6.3）和D式(NO7.1-16)兩種。

三、9-19-4A高壓離心風機的結構：

NO4-6.3主要由葉輪、機殼、進風口、支架等組成：NO7.1-16主要由葉輪、機殼、進風口、傳動組等組成。
葉輪：9-19型風機葉片為12片，9-26型風機葉片為16片。均屬前向彎曲葉型。葉輪擴壓器外緣高圓周速度不超過140m/S。葉輪成型后經(jīng)靜、動平衡校正，幫運轉平穩(wěn)。
機殼：用普通鋼板焊接成蝸形殼整體。
進風口：做成收斂式流線型的整體結構，用螺栓固定在前蓋板組上。
傳動組：由主軸、軸承箱、聯(lián)軸器等組成，主軸由優(yōu)質鋼制成，軸承箱整體結構，采用滾動軸承，用軸承潤滑脂潤滑。

四、9-19-4A高壓離心風機的安裝：

通風機的安裝和使用安裝前，應對風機各部件進行全面檢查，機件是否完整，葉輪與機殼的的旋轉方向是否一致，各部聯(lián)接是否緊密。葉輪、主軸、等主要機件有無損傷，傳動組是否靈活等。
安裝時：注意檢查機殼，殼內(nèi)不應有掉入，遺留的工具和雜物。在一些組合上為了防止生銹，減少拆卸因難，應涂上一層潤滑脂或機械油。風機與地基合面，進出風管道聯(lián)接時應調整使之自然吻合，不得強行聯(lián)接，更不許將管道重量加在風機各部件上。并注意保證風機的水平位置。
安裝要求：
（1） 按圖紙所示的位置與尺寸安裝，為確保高效率特別要保證進風口與葉輪的軸向和徑向間隙尺寸。
（2） 安裝后試撥傳動組，檢查是否有過緊或與固定部分碰撞現(xiàn)象。
（3） 全部安裝完畢，總檢合格后，才能進行風機的試運轉。
為了防止電機過載燒毀，在風機啟動時，必須在無載荷（將進風閥門關閉，出風閥門稍開）的情況下進行，如情況良好，逐步開啟閥門直到規(guī)定的工況為止。在運轉過程中應嚴格控制電流，不得超過額定值。
風機的操作：
（1） 風機啟動前，應進行下列準備工作：
a． 將進風閥門關閉，出風閥門稍開。
b． 檢查風機各部的間隙尺寸，轉動部分與固定部分有無碰撞及磨擦現(xiàn)象。
（2） 風機啟動后，達到正常轉速時，應在運轉過程中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，當軸承溫度沒有特殊要求時，軸承溫升不得超過40℃；軸承部位的均方根振動速度不得大于6.3mm/s。如發(fā)現(xiàn)風機有劇烈的振動、撞擊、軸承溫升迅速上升等現(xiàn)象時，則必須緊急停車。

五、9-19-4A高壓離心風機的維護：

1． 風機維護工作注意事項：
① 只有風機設備完全正常的情況下方可運轉。
② 如風機設備在檢修后開動時，則需注意風機各部位是否正常。
③ 定期清除風機內(nèi)部積灰、污垢等雜質，并防止生銹。
④ 為確保人身安全，風機的維修必須在停車時進行。
2． 風機正常運轉的注意事項：
① 在風機開車，停車、或運轉過程中，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時應立即進行檢查，若是小故障應及時查明原因設法消除。發(fā)現(xiàn)大故障應立即停車檢修。
② 除每次檢修后應更換潤滑劑外，正常情況下根據(jù)實際情況更換潤滑劑外，正常情況下根據(jù)實際情況更換潤滑劑。

六、9-19-4A高壓離心風機主要故障及原因：

1． 風機劇烈振動
① 風機軸與電機軸不同心，皮帶輪槽錯位；
② 機殼或進風口與葉輪磨擦；
③ 基礎的剛度不夠或不牢固；
④ 葉輪鉚釘松動或葉輪變形；
⑤ 葉輪軸盤孔與軸配合松動；
⑥ 機殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動；
⑦ 風機進、出口管道安裝不良，產(chǎn)生共振；
⑧ 葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形、軸彎曲使轉子產(chǎn)生不平衡。
2． 軸承溫升過高
① 軸承箱劇烈振動；
② 潤滑劑不良，變質或含有灰塵、砂粒、污垢等雜質或填充量不足；
③ 軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過?。?/span>
④ 軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心；
⑤ 滾動軸承損壞或軸承彎曲。
3． 電機電流過大或溫升過高
① 開車時進、出氣管道閘門未關；
② 電機輸入電壓低或電源單相斷電；
③ 受軸承箱劇烈振動的影響；
④ 主軸轉速超過額定值。