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無動力通風帽外表處置是嚴格依照要求進行除銹，鋼鐵外表除銹不徹底，鋼材外表留有一層軋制的氧化鐵皮。過氧化皮是高溫腐蝕產物，主要是四氧化三鐵，含微量鹽的水中，與鋼鐵的電極電位差可達0.26伏。水膜中軋制氧化皮將作為在陰極，純鋼鐵形成陽極。陽極不時地被腐蝕、陰極逐漸地擴大，銹蝕產物拱破涂層，鋼結構就被腐蝕。所以，做好除銹處置至關重要，外表處置質量應達到涂裝前鋼材外表預處理規范的Sa2.5級。大部分的無動力風帽都是由電機，空心轉動軸，轉子，彈性聯軸器，減速機等部分組成，這些組成部分也決定了無動力風帽在使用中會面臨一系列比較麻煩的問題，比如無動力風帽的震動問題，就是非常典型的。
導致振動的原因和解決方法我們來為用戶介紹一下，當無動力風帽機體的葉片緊固螺栓松動時，必須要及時緊固;基座剛度不夠，要進行加固處理;如果聯軸器損壞或找正不好，需要修理聯軸器，重新找正;地腳螺栓松動，要緊固;轉動軸彎曲，需要校直;軸承磨損或損壞，當然得要更換成新軸承。
機體的輪殼軸孔與主軸配合不嚴時，我們需要重新配鍵，研磨修理;葉片組不平衡，葉片腐蝕或表面有附著物，要及時清除附著物、找平衡，當葉片角度不一致或者葉片角度過大，這都得要調正。
我們使用無動力風帽離不開軸承，如果軸承壓在運轉時力過大，就會造成很嚴重的磨損，振動一般都是機器軸承不平衡引起的，振動就會由于不平衡的使用狀態而產生了。如果軸承的出現松動情況，時間長了就會引起無動力風帽無法進行作業，所以我們經常對無動力風帽進行檢查，及時發現問題，及時解決問題。1、因為油中有水的緣故造成的排煙風機故障。油中帶水太多，油煙中含有水汽，當水汽遇到較冷的管道就冷凝成水，冷凝水在無動力排煙風帽出口管道油煙分離器排水不暢的情況下通過其出口管道倒流至風機機殼內，再從無動力排煙風帽機殼進入電機，引起線圈絕緣降低造成電機燒壞。
2、因為改造時風機選型偏大。為了減小軸承箱負壓，將無動力排煙風帽出口風門關小至20%開度，確保主油箱-150～-250Pa的負壓。這樣，無動力排煙風帽憋壓，再加上出口風門開度偏小，造成水、油不易從機殼內排走，長期存留風機機殼內，從而進入電機后造成電機燒壞。
在無動力通風器的使用中，我們可以發現不同的無動力通風器在使用效率中會有一定的差異，那么怎樣的運行才是達到了無動力通風器的正常運行效率呢，下面我們就來了解一下。
想要判斷無動力通風器的效率我們可以對無動力通風器進行現場性能測試。這種方法操作復雜，但得出結果精確，可為下一步改造成提供數據基礎，在無動力通風器進出口管道處各鉆孔一個，測量無動力通風器進出口靜壓。根據無動力通風器靜壓估算風機的運行效率。這種方法操作簡單，不影響生產，但需要專業的無動力通風器知識。
對于進口裝有調節風門的無動力通風器，在運行時如果調節風門開度小于95%，則無動力通風器一定處在低效運行狀態。調節風門不能全開，會造成兩方面的影響。一是會造成無動力通風器進口氣流不均，降低無動力通風器的氣動性能。二是會有壓力損失。以流量10萬立方米每小時的無動力通風器計算，每100Pa壓力損失大約需要4KW的電機功率。
對于使用液力偶合器調速的無動力通風器，偶合器的機械損失在額定轉速時是5%，在75%額定轉速時機械損失達到了28%，由此可見，使用液力偶合器調速的無動力通風器運行效率會低很多。
