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楚風19座客車屬于小型中級客車，適用于旅游客運，鄉村線路營運，職工通勤，廠區工人上下班，租賃行業，等多種行業及用途。該車采用東風底盤及東風標橋，德納橋，搭載玉柴國五發動機，該車的特點是操控便捷，價格實惠，噪音低，油耗低，乘坐舒適………
楚風19座-25座客車——廠家直銷
銷售熱線:152-7287-4400
楚風國五19座客車、中巴車的標準配置：載客人數13-19，外形尺寸5990×2280×2780,3000，輪胎7.00-16,7.00R16，發動機國五玉柴（可選裝115馬力和130馬力），雪花紋地板或鐵地板，方向助力，離合助力，干燥罐，排氣制動，斷氣剎,GPS行車記錄儀，ABS，內單行李架,內扶手，過道座椅扶手，豪華手動兔兒鏡，電風扇,收放機,遮陽板，內普通后視鏡，前大功率除霜器，普通豪華軟座，普通標準內飾頂，普通單天窗，上粘貼下推拉側窗，手續和隨車工具一套.可選裝空調，產品外形美觀，質優價廉，深受用戶好評。
可根據用戶的實際用途選裝以下配置，選裝配置的價格有所不同。
.座椅-可選裝：海綿座椅、皮座椅、高靠背可調式豪華座椅帶扶手。
.地板-可選裝：雪花紋地板、鐵地板、鋁花紋地板。
.空調-可選裝：頂置空調，帶頂置空調價格貴兩萬。
.動力-可選裝：不帶空調和跑平路可選裝85KW的玉柴發動機，帶空調和跑山區、陡路可選裝95KW的玉柴發動機.
.玻璃-可選裝：普通推拉玻璃窗、封閉全景玻璃窗、半封閉開小窗玻璃。
.中門-可選裝：折疊門、外擺門。
.暖風-可選裝：南方用戶不需要加裝暖風機，西北和東北的用戶需要加裝獨立油暖和2個暖風機。
.后箱-可選裝：加大下沉后備箱。
.顏色-可選擇：素色漆和金屬漆，車身可噴上字體。
.影視-可選裝：可預留影視線路，用戶自己回去安裝上去.有可廠里直接安裝17-19寸超薄一體機。
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【整車技術參數】 |
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產品商標 |
楚風牌 |
公告批次 |
285 |
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產品名稱 |
客車 |
產品型號 |
HQG6603EB5 |
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總質量(Kg) |
6600 |
罐體容積(m3) |
5995×2260×3000,2800 |
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整備質量(Kg) |
3960,3800 |
額定載客(人) |
13-19 |
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接近角/離去角 |
22/15(°) |
前懸/后懸(mm) |
1185/1510 |
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軸荷(Kg) |
2300/4300 |
最高車速(Km/h) |
100 |
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備注 |
不裝空調時,外廓高度為2800㎜,整備質量為3800kg;選裝外擺門,側窗可選裝封閉及部分推拉窗結構,應急窗為推拉式應急窗;選裝外行李架。該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。安裝限速裝置,限速100km/h。YC4FA115-50、YC4FA130-50發動機最大凈功率分別為:80kW、90kW。ABS型號和廠家為:44600XXXX0/威伯科汽車控制系統(中國)有限公司或CM4XL-4S/4K(4S/4M),廣州科密汽車電子控制技術股份有限公司。 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
EQ6570K5AC |
底盤名稱 |
客車底盤 |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風汽車股份有限公司 |
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軸數 |
2 |
輪胎數 |
6 |
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軸距 (mm) |
3300 |
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輪胎規格 |
7.00-16,7.00R16 |
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鋼板彈簧片數 |
9/11,3/4 |
前輪距(mm) |
1750 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1586 |
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排放依據標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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YC4FA115-50 YC4FA130-50 |
廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
2982 2982 |
85 95 |
楚風國五19座客車、中巴車秉承一貫的造車理念，精心打造大、中、小型系列客車。從整車設計，總成選擇，制造工藝到整車總檢，無不注入了客觀存在于行業專業改裝技術，始終保證車輛的品質及優越性.楚風國五19座客車-中巴車-通勤車造型采用流線型與方圓基調相結合，高雅氣派，引領客車時尚潮流。
隨著我國高速公路快速發展，汽車運輸企業競爭，關系著汽車運輸企業的經濟效益和社會效益。對選購車輛尤為重要。為了給汽車運輸企業提供一個可借鑒及參考的思路，特將我們幾十年對車輛的性能了解知識和所見所聞及經驗、理念加以總結、提煉、談談車輛的選購看法。望能對讀者有所啟發。客運企業如何把握好經濟性和舒適性原則，是車輛選型好壞的關鍵。首先考慮成本，包括一次性投入的成本和運行成本，其中一次性投入成本包括車價和稅費，運行成本主要包括要人工費、燃油費、維修費、通行費等。其次要與線路特點相適應，包括線路長短、班次密度、乘座率、道路條件以及氣候條件等；第三要與旅客特點相適應，包括客流量、旅客承受力、攜帶行李多少等；第四要考慮到與其他運輸方式的競爭力。
