質(zhì)量?jī)?yōu)良內(nèi)燃單頭螺栓松緊機(jī)專業(yè)操作單頭螺栓扳手鋼球

螺栓扳手適用于鐵路線路彈條的安裝、拆卸。該機(jī)為雙頂頭，可同時(shí)安裝2個(gè)彈條扣件或同時(shí)拆卸2個(gè)彈條扣件工作效率高，扣件安裝準(zhǔn)確，拆卸方便，控制集中，操作簡(jiǎn)便，是大修及換軌不可缺少的必備設(shè)備。

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鐵路機(jī)械 ? 二十年專業(yè)制造

客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

聯(lián) 系 人：房 經(jīng) 理

網(wǎng) 址：https://jzsxtljx.1688.com

地 址：遼 寧 省

辦 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器、萬向節(jié)、錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向與減速，換向與減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力的裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過套筒對(duì)螺栓上的螺帽實(shí)現(xiàn)松開和擰緊作業(yè)，簡(jiǎn)單方便。

技術(shù)參數(shù)

1.引擎 類型：二沖程，強(qiáng)迫，冷風(fēng)，單缸

功率：1.47KW 燃油箱容量：1升　燃料混合比：25：1 排氣量：51.7cc ∮44﹡34mm　　　 轉(zhuǎn)速(空轉(zhuǎn))：　2700rpm+-250

轉(zhuǎn)　數(shù)(加載)：7120rpm 轉(zhuǎn)數(shù)(最大：) 9880rpm

最大輸出：2.03ps/6500rpm 最大扭矩：0.34Kgˉm550rpm

壓縮率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h

2.化油器 類型：膜片式

禁錮扭矩范圍:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)

離合速度：1200rpm

3.重量 凈重：18Kgb(39.601bs)

4.整體尺寸：650×280×380mm

點(diǎn)火系統(tǒng)方式：電子點(diǎn)火 火花塞型號(hào)：NGKBpMR6A

化油器

型 式：膜片式

5.沖擊部分：輸出方軸尺寸：25.4mm 扭緊力矩：550-1030Nm空載

6.轉(zhuǎn)速：1200rpm

使用方法

1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書)應(yīng)處于正常狀態(tài);

2.檢查機(jī)器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài);

3.轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部件有良好的潤(rùn)滑;

4.撥動(dòng)換向手柄，使套筒處于空檔位置;

5.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行短時(shí)間的空運(yùn)轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，既可工作;

6.發(fā)動(dòng)換向手柄至你需要的旋轉(zhuǎn)方向，抬起手把將套筒對(duì)準(zhǔn)螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)右手抦，拉動(dòng)離合器線，離合器結(jié)合筒套即開始旋轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)手柄，調(diào)小油門減速，

松開離合器線，離合分離，即完成一個(gè)工作循環(huán)。

7.停止工作前，放松油門，將換向手柄撥至空檔，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測(cè)設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測(cè)設(shè)備數(shù)十臺(tái)。

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面對(duì)如此艱巨的施工任務(wù)，項(xiàng)目部迎難而上，不屈不饒。特召集分公司250多名人才精英冰城大會(huì)師。形成以分公司經(jīng)理袁于思、黨委書記李建波親自坐鎮(zhèn)，各班組成員分片區(qū)指揮;一公司副總工程師劉洪文、成本核算部副部長(zhǎng)劉建德、安全質(zhì)量部副部長(zhǎng)熊建偉現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo);項(xiàng)目部經(jīng)理馬新安主管對(duì)外協(xié)調(diào)，對(duì)接;黨支部書記謝東平主管現(xiàn)場(chǎng)施工的管理局面。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工牽扯廣，站場(chǎng)多且同時(shí)施工的難題，項(xiàng)目部將施工場(chǎng)地劃分為四個(gè)片區(qū)，每個(gè)片區(qū)分別由主管副經(jīng)理負(fù)責(zé)，設(shè)片區(qū)責(zé)任制，確保施工進(jìn)程有序可控。

這次開通，信號(hào)專業(yè)為合理調(diào)配人員并確保每個(gè)人交底到位，將開通施工人員劃分為三大組，每組分室內(nèi)、室外，分設(shè)組長(zhǎng);每大組又細(xì)化為多個(gè)小組，共分為35個(gè)小組，每組由小組長(zhǎng)帶隊(duì)。從經(jīng)理到片區(qū)主管副經(jīng)理到工班長(zhǎng)到小組長(zhǎng)，務(wù)必要求上通下達(dá)，落實(shí)到位。

8月30日下午15：00，全體施工人員分組熟悉現(xiàn)場(chǎng)，在小組長(zhǎng)帶領(lǐng)下，逐一對(duì)負(fù)責(zé)施工區(qū)域進(jìn)行清查，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)查漏補(bǔ)缺。晚上18：00，所有人員就位，等待施工命令下達(dá)。這時(shí)的施工現(xiàn)場(chǎng)人潮涌動(dòng)，聲勢(shì)浩大，都整裝待發(fā)，準(zhǔn)備隨時(shí)攻打這場(chǎng)硬仗。室內(nèi)的施工人員已連續(xù)作業(yè)20多個(gè)小時(shí)，不停奔走在機(jī)架間，每一排每一架做最后檢查。18：40，施工命令下達(dá)，施工正式開始。室內(nèi)外立即配合行動(dòng)調(diào)試軌道，道岔。室內(nèi)幾臺(tái)對(duì)講機(jī)不同頻道同時(shí)在響，各技術(shù)人員正對(duì)照?qǐng)D紙相互討論配合，完成一組組軌道調(diào)試工作。對(duì)講機(jī)電流不停傳送，一個(gè)接一個(gè)，一軌接一軌，逐個(gè)消減紅光帶。室外，燈光渲染了半邊天，人影竄動(dòng)。挖坑的，扛道渣的，操作設(shè)備的，姿態(tài)萬千，埋頭苦干，不遺余力。冰城的冷風(fēng)吹散了臉上的汗珠，留下一張黝黑發(fā)亮的臉龐。穿著的厚衣服脫了一件又一件，僅剩一體恤。看來冰城的冷風(fēng)也不過如此。大型機(jī)械穿梭于軌道間，在人群中獨(dú)樹一幟，那么突兀，那么龐大。防護(hù)人員正對(duì)它牢牢緊顧，隨時(shí)提醒施工人員避讓。技術(shù)人員正一個(gè)個(gè)方向盒，一個(gè)個(gè)軌道箱間奔走，量電壓，測(cè)電阻，與室內(nèi)對(duì)接。機(jī)械聲，敲擊聲，人潮聲，聲聲震耳。

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我公司專業(yè)生產(chǎn)手持內(nèi)燃搗固鎬 、內(nèi)燃沖擊搗固鎬、內(nèi)燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃軌枕鉆取機(jī)、電動(dòng)混凝土螺栓鉆取機(jī)、木枕鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、進(jìn)口切軌機(jī)、斷面打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、鋼軌除銹機(jī)、單項(xiàng)軌縫調(diào)整器、雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器、手持單頭螺栓扳手、內(nèi)燃雙頭螺栓扳手、內(nèi)燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓?jiǎn)晤^螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、單軌車、運(yùn)軌器、運(yùn)軌小排車、吊軌器、拉運(yùn)軌車等鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

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