203*18無縫鋼管今日價格

無縫鋼管要求有哪些？

1、化學成分

　　對有害化學元素 As Sn Sb Bi Pb 和氣體 N H O 等含量提出了要求，為了鋼中化學成分的均勻性和 鋼的純凈度，管坯的非金屬夾雜物并其分布狀態，常常采用爐外精煉設備對鋼水進行精煉，甚至采用電渣爐對管坯進行重熔精煉。

2、尺寸精度和外形

　　無縫鋼管的幾何尺寸主要包括鋼管的外徑、壁厚、橢圓度、長度、彎曲度、管端面切斜度、坡口角度和鈍邊，鋼管的橫截面尺寸等。

3、表面

　　中規定了無縫鋼管的“表面光潔”的要求。常見的缺陷有：裂紋、發紋、內折、外折、軋破、內直道、外直道、離層、結疤、凹坑、凸包、麻坑（麻面）、刮傷（擦傷）、內螺旋道、外螺旋道、青線、矯凹、輥印等。其中裂紋、內折、外折、軋破、離層、結疤、凹坑、凸包等位危險缺陷；鋼管的麻面、青線、擦傷、輕微的內外直道、輕微的內外螺旋、矯凹、輥印為一般性缺陷。

4、物理化學性能

　　包括常溫下的力學性能和一定溫度下的力學性能（熱強性能和低溫性能）和抗腐蝕性能（如抗氧化、 抗水蝕、抗酸堿等性能）一般情況下取決于鋼的化學成分、組織性能和鋼的純凈度以及鋼的熱處理方 式等。有些情況下，鋼管的軋制溫度和變形程度也會對鋼管的性能產生影響。

5、工藝性能，包括鋼管的擴口、壓扁、卷邊、彎曲、環拉和焊接性能。
6、金相組織，包括鋼管的低倍組織和高倍組織。
7、特殊要求，在用戶使用鋼管時提出的以外的要求。

鋼管國外指標摘要

1、ASTM A53/A53M-02 無縫和焊接的黑鋼管和熱浸鍍鋅鋼管
2、ASTM A106-02a 高溫作業用碳素鋼無縫鋼管
3、ASTM A161-94 煉油設備用低碳鋼和碳鉬鋼無縫蒸餾管
4、ASTM A179/A179M-90a（Reapproved 2001） 冷拔無縫低碳鋼熱交換器和冷凝器管
5、ASTM A192/A192M-02 高壓用碳素鋼無縫鍋爐管
6、ASTM A209/A209M-03 鍋爐和過熱器用碳鉬合金鋼無縫鋼管
7、ASTM A210/A210M-02 鍋爐和過熱器用中碳鋼無縫鋼管
8、ASTM A213/A213M-01 鍋爐、過熱器和熱交換器用鐵素體和奧氏體合金鋼無縫鋼管
9、ASTM A333/A333M-99 低溫作業用無縫和焊接鋼管
10、ASTM A335/A335M-03 高溫作業用鐵素體合金鋼無縫鋼管
11、ASTM A450/A450M-03 碳素鋼、鐵素體和奧氏體合金鋼鋼管的一般要求
12、ASTM A500-01 結構用碳素鋼冷成形圓截面和異形截面焊接鋼管和無縫鋼管
13、ASTM A501-01 結構用碳素鋼熱成形焊接鋼管和無縫鋼管
14、ASTM A519-96 機械工程用碳素鋼和合金鋼無縫鋼管
15、ASTM A520-97 化組織（ISO）推薦《鍋爐建造》的高溫作業用無縫和電阻焊鋼管的補充要求》
16、ASTM A530/A530M-03 專門用途的碳素鋼和合金鋼鋼管的一般技術條件
17、ASTM A556/A556M-96 供水加熱器用碳素鋼冷拔無縫鋼管
18、ASTM A999/A999M-01 合金鋼和不銹鋼鋼管一般技術條件
19、ASTM A1016/A1016M-02a 鐵素體合金鋼、奧氏體合金鋼和不銹鋼鋼管的一般要求
20、API 5CT （第7版） 油管及套管規范
21、API 5D （第5版） 鉆桿規范
22、API 5L （第43版） 管線鋼管規范
23、JIS G3441-1988 機械結構用合金鋼鋼管
24、JIS G3444-1994 普通結構用碳素鋼鋼管
25、JIS G3445-1988 機械結構用碳素鋼管
26、JIS G3452-1988 管道用碳素鋼管
27、JIS G3454-1988 壓力管道用碳素鋼管
28、JIS G3456-1988 高溫管道用碳素鋼管
29、JIS G3461-1988 鍋爐、換熱器用碳素鋼管
30、JIS G3462-1988 鍋爐、換熱器用合金鋼鋼管
31、JIS G3467-1988 加熱爐用鋼管
32、JIS G3473-1988 缸體用碳素鋼管
33、DIN 17175-79 用耐熱鋼制成的無縫鋼管交貨技術條件
34、DIN 1629-84 有特殊要求的非合金鋼無縫圓鋼管交貨技術條件
35、DIN 1630-84 適用于特高要求的非合金鋼圓形無縫鋼管交貨技術條件
36、DIN 2391-1994 Pt2 精密無縫鋼管交貨技術件
37、DIN 2440-78 中重型螺紋鋼管
38、DIN EN10210-1-1994 非合金結構鋼，細晶粒結構鋼無縫鋼管
39、DIN 17204-1990 調質鋼圓形無縫鋼管
40、BS 3059：Part2：1990 鍋爐和過熱器用管

203*18無縫鋼管今日價格　　鋼鐵業的高杠桿問題由來已久。相關機構提供的材料顯示，2000年以后，我國鋼鐵業資產負債率逐步上升并維持在較高水平。其中，2001年至2007年，大中型鋼鐵企業平均資產負債率長期維持在60%以下，平均為54.85%;2008年突破60%以后，資產負債率逐年上升。
　　高杠桿使得鋼鐵企業財務負擔加重,部分企業風險加大。2001年大中型鋼鐵企業噸鋼財務費用約為69元;2016年噸鋼財務費用約為141元，較金融危機前噸鋼一倍。有業內人士自嘲，鋼鐵業在為打工。
　　值得注意的是，今年前7個月，大中型鋼鐵企業噸鋼財務費用約130元，降幅較為明顯。這種變化凸顯了去杠桿的成效。2016年，印發《關于積極穩妥企業杠桿率的意見》，提出開展市場化、法治化債轉股。截至目前，已有中鋼、武鋼、馬鋼、安鋼、南鋼、酒鋼、、河鋼、山鋼、太鋼等10家鋼鐵企業與金融機構簽訂了債轉股框架協議，總金額約1500億元。
　　在本輪鋼鐵行業債轉股中，中鋼案例備受業界關注。2016年，(行情601988,診股)、交通(行情601328,診股)等6家與中鋼集團簽署《中鋼集團公司及下屬公司與金融債權人重組框架協議》，按照“留債+可轉債+有條件債轉股”的，對600多億元債權實行整體重組。階段，對本息總額600多億元的債權重組，分為300億元留債和300億元可轉債兩部分。其中，可轉債部分由中鋼集團成立新的控股平臺向金融債權人發行，可置換金融機構債權人非留債部分對應的債權，使中鋼的得以緩解。第段，在相關條件的情況下，可轉債持有人逐步行使轉股權。