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今年上半年，微薄的利潤讓鋼企大呼”一噸鋼的利潤不夠買半根冰棍”，但事實上，鋼鐵行業真正的寒冬可能還未到來。寶鋼集團有限公司董事長公開表示，鋼鐵嚴重產能過剩時代預計將在”十三五”期間到來，屆時行業可能壞時期。
“目前還沒有到行業迷的時期。由于行業供大于求、原料高位運行、金本參與鋼鐵行業價值分配等因素的影響，在較長的一段時間內，鋼鐵行業都將處于微利經營的狀態，甚至會出現年度虧損給鋼鐵企業敲響了警鐘。”。部相關負責人也指出，當前，鋼鐵行業面臨著新世紀以來嚴峻的挑戰和轉型升級的巨大壓力，然而，鋼鐵行業的冬天才剛剛開始另有多位鋼鐵行業專家估計，行業低迷期還要五年左右。事實上，不久前鋼鐵工業協會曾，今年上半年，
針對如何面對生存，業內普遍認為，在短期內的自救是加強行業自律，控制產量。”但要強調的是，控制產量不是限產，是要求企業堅持沒有合同不生產，不給錢不發貨，低于制造成本不生產說。”。

十一長假期間，在交通尚不擁堵的情況下，霧霾再度強勢回歸京津冀等地，并出現重度霧霾天氣。河北是京津冀三省市治污任務重的省份，其作為產鋼大戶而備受關注，鋼鐵企業也因此被推上了風口浪尖。多位業內人士稱，隨著環保逐漸受到更為廣泛的關注，環保水平已成為鋼鐵企業體現其競爭力的重要組成部分，今后將成為鋼企必須的重要課題。唐山瑞豐鋼鐵一位業內人士坦言，未來環保將成為鋼鐵企業主要的生命線，“甚至能直接決定企業的生死。”中鋼協常務副、冶金工業規劃研究院院長李新創表示，隨著外部的變化，鋼鐵企業競爭力的內涵也在不斷改變，節能環保水平已成為鋼鐵企業重要的競爭力構成部分。太鋼集團董事長李曉波在2013年鋼鐵技術經濟高端上也表示，環保的要求越來越高，已經成為鋼鐵企業生存的前提。環保部公布的8月空氣排名中，空氣較差的前10個城市中，僅河北就占7個，其中邢臺、唐山、石家莊排名前三，此外還包括邯鄲、衡水、保定和廊坊。 9月18日環保部、、部、、住房城鄉及能源局六大部委聯合印發《京津冀及周邊地區落實大氣污染行動計劃實施細則》提出，力爭再用5年或更長時間，逐步重污染天氣，空氣。具體指標為，到2017年，北京市、天津市、河北省細顆粒物（對此，河北省了具體行動計劃。河北省大氣污染治理十條專項措施提出，在全省建立環保隊伍，繼續開展”三查行動”，把工作重點轉到大氣污染行為的查處與責任追究上，充分發揮保衛總隊的作用。