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雖然經濟增速放緩至24年來，但鐵礦石價格暴跌仍有大量廉價鐵礦石，可能推動運費飆升70%。今年至今，主要用來裝載煉鋼原材料商品的海岬型船的訂單至每月90艘，同比大幅上升47%。無論是增長速度還是訂單規模都創下2009年以來新高。箭頭船舶經紀集團預計，
鐵礦石運輸需求主要是由于產量上升所致，這主要是因為力拓與必和必拓近年來投資的項目開始投產。供應將推動全球鐵礦石市場走向熊市。彭博調查顯示，經濟學家預期今年的鐵礦石將跌至2009年來，并且今后3年每年都會下跌。分析師埃里克Nikolai Stseth評論稱：“只要經濟不崩盤，鐵礦石價格下跌，那么干貨運輸市場將迎來繁榮局面。”大量廉價鐵礦石，將對國內的鐵礦石企業造成極大的沖擊。目前天津港內，含鐵量62%的鐵礦石價格在過去一年內下跌19% Commodre資訊公司總裁杰夫瑞Landsberg稱：“規模較小的鐵礦石生產商價格高于市場的情況將會。鐵礦石的進口需求可能會進一步擴大。”必和必拓鐵礦石市場副總裁Michiel徘徊表示，一些高成本的鐵礦石公司將面臨關門的窘境。海關昨天公布數據顯示，四月份進口鐵礦石8340萬噸，創1990年以來月度進口記錄，同比上漲24%。