45*9無(wú)縫鋼管今日價(jià)格

什么是大口徑鋼管？大口徑鋼管力學(xué)性能、表達(dá)、用途

　什么是大口徑鋼管？大口徑鋼管是指外徑1000MM以上的鋼管，大口徑無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。

大口徑鋼管力學(xué)性能

　　大口徑鋼管的力學(xué)性能是保證大口徑鋼管終使用性能（機(jī)械性能）的重要指標(biāo)，它取決于鋼管的化學(xué)成分和熱處理制度。所以根據(jù)不同的使用要求，從抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率這幾方面來(lái)具體的介紹下大口徑螺旋鋼管的力學(xué)性能。

1 抗拉強(qiáng)度

　　試樣在拉伸中，在拉斷時(shí)所承受的大力（Fb），出以試樣原橫截面積（So）所得的應(yīng)力（σ），稱為抗拉強(qiáng)度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗的大能力。

2 屈服點(diǎn)

　　具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸中力不（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力，稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2（MPa）。

3 斷后伸長(zhǎng)率

　　在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比，稱為伸長(zhǎng)率。以σ表示，單位為%。

大口徑鋼管表達(dá)

大口徑鋼管管徑的表達(dá)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 水煤氣輸送鋼管（鍍鋅或非鍍鋅）、鑄鐵管等管材，管徑宜以公稱直徑DN表示；
2 無(wú)縫鋼管、焊接鋼管（直縫或螺旋縫）、銅管、不銹鋼管等管材，管徑宜以外徑×壁厚表示；
3 鋼筋混凝土（或混凝土）管、陶土管、耐酸陶瓷管、缸瓦管等管材，管徑宜以內(nèi)徑d表示；
4 塑料管材，管徑宜按產(chǎn)品的表示；
5 當(dāng)設(shè)計(jì)均用公稱直徑DN表示管徑時(shí)，應(yīng)有公稱直徑DN與相應(yīng)產(chǎn)品規(guī)格對(duì)照表。

大口徑鋼管用途

　　大口徑涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎(chǔ)上涂敷塑料而成，大管口直徑達(dá)1200mm，可根據(jù)不同的需要涂敷聚氯（PVC）、聚（PE）、環(huán)氧樹(shù)脂（EPOZY）等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強(qiáng)，可耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及其它化學(xué)腐蝕，、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強(qiáng)，管道表面光滑，不粘附任何，能輸送時(shí)的阻力，流量及輸送效率，輸送壓力損失。涂層中無(wú)溶劑，無(wú)可滲出，因而不會(huì)污染所輸送的介質(zhì)，從而保證流體的純潔度和衛(wèi)生性，在-40℃到+80℃范圍可冷熱循環(huán)交替使用，不老化、不龜裂，因而可以在寒冷地帶等苛刻的下使用。

　　大口徑涂敷鋼管廣泛應(yīng)用于自來(lái)水、天然氣、石油、化工、、通訊、電力、海洋等工程領(lǐng)域。

45*9無(wú)縫鋼管今日價(jià)格　　鋼鐵業(yè)的高杠桿問(wèn)題由來(lái)已久。相關(guān)機(jī)構(gòu)提供的材料顯示，2000年以后，我國(guó)鋼鐵業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率逐步上升并維持在較高水平。其中，2001年至2007年，大中型鋼鐵企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率長(zhǎng)期維持在60%以下，平均為54.85%;2008年突破60%以后，資產(chǎn)負(fù)債率逐年上升。
　　高杠桿使得鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)加重,部分企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加大。2001年大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼財(cái)務(wù)費(fèi)用約為69元;2016年噸鋼財(cái)務(wù)費(fèi)用約為141元，較金融危機(jī)前噸鋼一倍。有業(yè)內(nèi)人士自嘲，鋼鐵業(yè)在為打工。
　　值得注意的是，今年前7個(gè)月，大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼財(cái)務(wù)費(fèi)用約130元，降幅較為明顯。這種變化凸顯了去杠桿的成效。2016年，印發(fā)《關(guān)于積極穩(wěn)妥企業(yè)杠桿率的意見(jiàn)》，提出開(kāi)展市場(chǎng)化、法治化債轉(zhuǎn)股。截至目前，已有中鋼、武鋼、馬鋼、安鋼、南鋼、酒鋼、、河鋼、山鋼、太鋼等10家鋼鐵企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)簽訂了債轉(zhuǎn)股框架協(xié)議，總金額約1500億元。
　　在本輪鋼鐵行業(yè)債轉(zhuǎn)股中，中鋼案例備受業(yè)界關(guān)注。2016年，(行情601988,診股)、交通(行情601328,診股)等6家與中鋼集團(tuán)簽署《中鋼集團(tuán)公司及下屬公司與金融債權(quán)人重組框架協(xié)議》，按照“留債+可轉(zhuǎn)債+有條件債轉(zhuǎn)股”的，對(duì)600多億元債權(quán)實(shí)行整體重組。階段，對(duì)本息總額600多億元的債權(quán)重組，分為300億元留債和300億元可轉(zhuǎn)債兩部分。其中，可轉(zhuǎn)債部分由中鋼集團(tuán)成立新的控股平臺(tái)向金融債權(quán)人發(fā)行，可置換金融機(jī)構(gòu)債權(quán)人非留債部分對(duì)應(yīng)的債權(quán)，使中鋼的得以緩解。第段，在相關(guān)條件的情況下，可轉(zhuǎn)債持有人逐步行使轉(zhuǎn)股權(quán)。