廣東信宜支座灌漿料

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最后更新：	2017-11-01 09:13:13
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公司基本資料信息

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產品詳細說明

廣東信宜支座灌漿料。負彎矩預應力孑Ｌ道壓漿之所以存在以上問題，主要是施工人員質量意識淡薄，不按規范施工，壓漿前未對孑Ｌ道進行清洗，通過孑Ｌ道清洗，可發現孔道是否堵塞，從而對堵塞孔道采用開窗疏通。產品特點 1.早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上，灌漿后24小時即可緊固螺栓、開機試車。28天強度最高可達60Mpa以上。 2.具有高自流性：現場加水攪拌即可使用，不需振搗便可填充全部間隙。 3.微膨脹性：灌漿后無收縮，保證設備、螺栓與基礎之間緊密接觸。 4.冬季施工性：最低允許在-10℃氣溫下進行室外施工。 5.耐久性：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土使用壽命，經200萬次疲勞試驗， 50次凍融循環實驗，強度無明顯變化。 6、抗油滲、耐高溫沖擊：在機油中浸泡30天后強度比浸油前提高10%以上，栽筋后允許對鋼筋進行火焰切割和焊接作業。

適用范圍 1、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。　　2、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。　　3、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。　　4、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。　　5、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。　　6、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。　　7、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。　　8、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30整條孔道或半條孔道為空洞；靠近壓漿口１～２ｍ處是密實的，而其余部分為空洞；整條孔道下部是密實的，而上部存在不密實空隙。負彎矩區子Ｌ道壓漿不密實的危害　先簡支后連續箱梁在體系轉換后，現澆濕接頭處承受著最大的負彎矩和最大的剪力，是連續箱梁的關鍵部位。mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

CGM-1 通用加固型灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。 CGM-2 豆石加固型含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。 CGM-3 超細加固型超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿。混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌壓漿存在的缺陷極可能導致預應力鋼絲因腐蝕而性能降低，影響結構使用。上世紀７０年代，英國一度因為孔道壓漿的問題而作出了暫停使用有粘結后張法預應力混凝土結構的決定盟。本次利用某高速公路拓寬改建的契機，對一座主跨為４５　ｍ的某后張法預應力混凝土連續箱梁橋拆除現場中的預應力孔道壓漿情況進行調查，并采集了一批預應力鋼絲試樣。在對該批試件進行一系列試驗后，得到其極限抗拉強度、屈強比、彈性模量等重要力學指標。初步評定其性能，分析其變化情況，以供評定和分析類似結構的耐久性和極限承載能力時作為參考。漿。 CGM-4 超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。技術指標符合YB/T9261-98標準指標 20℃標養、試塊尺寸：40×40×160mm,100×100mm 項目型號 1d豎向膨脹率（%）抗壓強度(MPa) 流動度(mm) 坍落度(mm) 最低施工溫度（℃）參考用水量容重 (t/m3) 1天 3天 28天 CGM-1通用加固型 ≥0.02 25-35 40-55 55-75 ≥270 ---- -10 13～14% 2.3 CGM-2豆石加固型 ≥0.02 25-50 40-55 65-85 ---- ≥270 -10 13～14% 2.4 CGM-3超細加固型 ≥0.02 15-30 27-45 55-65 ≥270 ---- -10 13～14% 2.3 項目型號 1d豎向膨脹率（%）抗壓強度(MPa) 流動度(mm) 坍落度(mm) 參考用水量容重 (t/m3) 7小時 1天 28天 CGM-4超早強加固型 ≥0.02 ≥15 25-45 55-75 ≥270 —— 13～14% 2.3 各種試模尺寸間強度換算關系試模尺寸 mm 強度比（%） 40×40×160 70．7×70．7×70．7 100×100×100 150×150×150 齡期（d） 1天 100 90 90 90 3天 100 80 80 80 28天 100 70 70 70

灌漿施工說明一、基礎處理基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。二、支模 1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。 2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。 3、模板頂所謂預應力混凝土,就是事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內部應力,且其值和分布能將使用荷載產生的應力抵消到一個合適程度的混凝土。也就是說,預先對混凝土或鋼筋混凝土構件施加應力,使之建立起一種人為的應力狀態。部標高應高出設備底坐上表面50mm。 4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。三、灌漿料配制 1、一般地，按通用加固型13-14%的標準加水攪拌，豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。 2、高強無收縮灌漿料的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時間3-5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。四、灌漿施工方法 1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。 2、灌漿開始后目前在管道灌漿施工中漿液質量不高，壓漿不飽滿已成為預應力混凝土的主要病害之一。新的《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50－2011）對后張預應力管道壓漿施工進行了修訂，提高了后張預應力管道壓漿的材料性能、設備要求、技術工藝要求及質量標準。，必須連續進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。五、養護 1、灌漿完畢，灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。 2、冬季施工時，灌漿料、拌和水及養護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204）的有關規定。 3、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。拆模和養護時間及環境溫度的關系日最低氣溫（℃）拆膜時間（h）養護時間（h） -10～0 96 24 0～5 72 10 5～15 48 7 ≥15 24 7 包裝貯運 1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。 2.保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用。 3.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。灌漿料廠家電話：18807008363 何先生

產品特點
1.早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上，灌漿后24小時即可緊固螺栓、開機試車。28天強度最高可達60Mpa以上。
2.具有高自流性：現場加水攪拌即可使用，不需振搗便可填充全部間隙。
3.微膨脹性：灌漿后無收縮，保證設備、螺栓與基礎之間緊密接觸。
4.冬季施工性：由于砼保護層普遍偏小，而施工時采用的保護層水泥墊塊都已損壞和移位，導致梁板保護層失效，加之預應力孔道壓漿多數不到位使箱梁底板和板梁底面出現許多縱橫向裂縫。建議推廣應用塑料墊塊控制保護層厚度。最低允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5.耐久性：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土使用壽命，經200萬次疲勞試驗，
50次凍融循環實驗，強度無明顯變化。
6、抗油滲、耐高溫沖擊：在機油中浸泡30天后強度比浸油前提高10%以上，栽筋后允許對鋼筋進行火焰切割和焊接作業。
適用范圍
1、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。
2、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。
3、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。
4、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。
5、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。
6、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。
7、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。
8、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

CGM-1
通用加固型灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。
CGM-2
豆石加固型含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。
CGM-3
超細加固型超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿。混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。
CGM-4
超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。
技術指標符合YB/T9261-98標準指標 20℃標養、試塊尺寸：40×40×160mm,100×100mm
項目
型號 1d豎向
膨脹率（%）抗壓強度(MPa) 流動度(mm) 坍落度(mm) 最低施工溫度（℃）參考
用水量容重
(t/m3)
1天 3天 28天
CGM-1通用加固型 ≥0.02 25-35 40-55 55-75 ≥270 ---- -10 13～14% 2.3
CGM-2豆石加固型 ≥0.02 25-50 40-55 65-85 ---- ≥270 -10 13～14% 2.4
CGM-3超細加固型 ≥0.02 15-30 27-45 55-65 ≥270 ---- -10 13～14% 2.3
項目
型號 1d豎向
膨脹率（%）抗壓強度(MPa) 流動度(mm) 坍落度(mm) 參考用水量容重
(t/m3)
7小時 1天 28天
CGM-4超早強加固型 ≥0.02 ≥15 25-45 55-75 ≥270 —— 13～14% 2.3
各種試模尺寸間強度換算關系
試模尺寸 mm
強度比（%） 40×40×160 70．7×70．7×70．7 100×100×100 150×150×150
齡期（d）
1天 100 90 90 90
3天 100 80 80 80
28天 100 70 70 70
灌漿施工說明
一、基礎處理
基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。
二、支模
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底坐上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
三、灌漿料配制
1、一般地，按通用加固型13-14%的標準加水攪拌，豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。
2、高強無收縮灌漿料的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時間3-混凝土徐變的模擬徐變是指混凝土材料在持續荷載的作用下，隨時間增長下的，增加的變形值。大部分材料都具有徐變的性質，與其它材料的徐變值相比較，混凝土對應的值偏大，眾所周知，徐變是引起預應力混凝土結構應力損失的主要原因之一。5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。
四、灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。
2、灌漿開始后，必須連續進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。
五、養護
1、灌漿完畢，灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。
2、冬季施工時，灌漿料、拌和水及養護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204）的有關規定。
3、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。
拆模和養護時間及環境溫度的關系
日最低氣溫（℃）拆膜時間（h）養護時間（h）
-10～0 96 24
0～5 72 10
5～15 48 7
≥15 24 7
包裝貯運
1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2.保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用。
3.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。
灌漿料廠家電話：18807008363 何先生
貝雷桁架由桁架單元、加強弦桿、　斜撐、聯板、支撐架、陰頭端柱、陽頭端柱等組成，具有跨度大、強度高的優點，但彈性變形相對較大。拼裝前，首先用推土機對門架運行軌道部位進行場地平整，并用壓路機碾壓密實，用級配碎石土鋪墊軌道路基，震動壓路機碾壓密實，在平整密實的地基上鋪設軌道。拼裝門架時，應對所有構件進行檢查，看有無開裂、變形的構件，軌道滑車運行是否正常，連接銷子應釘緊無松動。拼裝完畢的門架經試運行正常后才能進行正式的梁板起吊工作。廣東信宜支座灌漿料。

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