德國陽光12V20AH蓄電池

............................................................................................................................................

產品名稱
.............................................................................................................................................

德國陽光蓄電池A400系列  A412/20G5

.............................................................................................................................................

產品應用范圍
.............................................................................................................................................

廣泛應用于通訊設備、醫療設備、應急燈、儀器儀表、遙控及交通工程、電力設備、OA設備、UPS/EPS電源、報警照明系統、數據工程系統、各類信號系統/太陽能、風能儲能系統等。應用廣泛，銷量極高。

..........................................................................................................................................................

.陽光蓄電池參數
..........................................................................................................................................................

電壓等級：12V  容量范圍（C10）：20Ah形狀：  方形重量：9 Kg設計壽命：12年  

類型：膠體蓄電池    工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

尺寸：長寬高167*176*126 mm     

浮充壽命：在25℃±5℃環境下，15年    

電池蓋結構：閥控式密閉蓄電池，

柵格狀板柵結構荷電狀態：免維護蓄電池；

充電接受能力高，節時節能 循環壽命：在標準使用條件下，25%DOD循環2950次，自放電率≤2%/月抗深放電性能好：100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量19AH 擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的100%。

德國陽光A412/20G5蓄電池規格：

德國陽光A412/20G5蓄電池圖片展示：

產品參數

技術特點：
1、采用固體凝膠電解質。在同等體積下，電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象。對環境溫度的適應能力（高、低溫）強。
2、內部無游離的液體存在，無內部短路的可能。
3、電解質濃度低，對極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現象。
4、采用無銻合金電池極板，電池自放電率極低，在20攝氏度下電池存放兩
年不需補充電。
5、采用滑動密閉技術
6、長時間放電能力及循環放電能力強．
7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥（德國陽光德國陽光電池膠體電池是目前世界上各項性能最優越的閥控式鉛一酸免維護蓄電池，也是目公司專利），無滲液＼鼓脹現象。
8、超強的承受深放電及大電流放電能力，有過充電及過放電自我保護，電池在100％后仍可繼續接在負載上，在四周內充　　　電可恢復至原容量．司專利），即允許由電化學反應必然產生的電池使用后期的的極柱生長，又能保證其極高　　　的密封性能。
9、大容量電池（A600系列）采技術講座及維修，場地設計，現場安裝等全方位的服務。 當霧霾成為全國性的公共話題時，每個城市都在尋求之道：開電動車、用清潔能源成為治理的途徑之一，這其中，高儲能電池成為必備的支撐物件。記者昨日跟隨省政協江淮行采訪團在阜陽界首市獲悉，該市有望進一步擴大再生鉛的生產規模、研發鉛酸高儲能電池、用于純電動汽車。
每年為全國1億畝土地“減災”
“我們每年收集50萬噸電池。 ”界首市長李磊介紹，收集來的電池被拆解、再加工為各種鉛產品，包括新的蓄電池。
在該市田營循環經濟工業區，每年初鉛加工量達33萬噸、組裝新電池300萬只。園區內最大的鉛加工集團正在進行第三次技改，集團顧問介紹，其中兩個熔煉爐將在7月底、8月初投入使用，“一個爐子每天可加工600噸成品鉛，將是原來的20倍。 ”全部4個新爐子開工后，每天可消化4000噸回收鉛。
“據測算，一噸電池所含鉛可污染200畝土地，界首每年可讓全國1億畝土地免受鉛污染。 ”李磊說，該市對鉛加工的每個環節采用最嚴格的國際標準，“包括污水處理、粉塵收集，及工人的身體健康。 ”
計劃新建工廠研發高儲能汽車用電池國內最大的電動車用蓄電池制造商天能電池集團在園區建廠，“二期項目正在試運行，預計7、8月正式投產，達產后可年產2400萬只電池。 ”公司工程設施總監王強民介紹，這些電池主要供給電動車和三輪車，“可滿足600萬~800萬輛車的電池需求。 ”
巨大的市場遠不止此，作為全國最大的鉛材料消費國和蓄電池使用大國，全國汽車保有量約1.23億輛，電動自行車保有量約1.4億輛，“僅電動自行車和三輪車每年需要電池3億只。 ”公司技術質量總監楊新明透露，公司正在謀劃打造全新的電池生產基地：“研發汽車用的鉛酸蓄電池，不僅提供給專門的私家電動車、乘用電動車廠商，也將使用在景區觀光電瓶車、倉儲運輸電瓶車上，而且續航里程將越來越提升。