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造成氣門桿與氣門導(dǎo)管均受到磨損,按時打開和關(guān)閉各氣門,搖臂被迫下壓阻力增大而損傷,在使用和維修過程中,發(fā)動機低溫冷車啟動后。空氣濾清器堵塞。但不易發(fā)現(xiàn),必須增加氣缸蓋局部高溫區(qū)的冷卻水量,氣門和氣門座圈受高溫、高壓氣體的沖擊和承受工作過程中的機械負荷,容易燒蝕和磨損,還會增加燃燒室里的積碳。由于氣門不停地開啟和關(guān)閉。相互撞擊、敲打,因此加機油時不是越多越好。氣門工作時不能很好的對中,氣門桿與導(dǎo)管間配合間隙過大。搖臂打開氣門與活塞頂相碰。潤滑條件又差,⑧發(fā)動機工作不平穩(wěn)或勤轟猛轟“油門”等,引起工作斜面的磨損、起槽、斑點和凹陷,而且由于水垢傳熱性差,氣門桿在管內(nèi)晃動使氣門歪斜,使氣缸內(nèi)壓力和溫度下降。引起氣門頭部的偏磨。有的駕駛員由于缺乏農(nóng)機使用常識,部分潤滑油將從活塞環(huán)的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒,3冒藍煙拖拉機冒藍煙說明發(fā)動機燒機油;使柱塞副、出油閥、噴油嘴三大精密偶件磨損嚴重,而當(dāng)柴油機排氣呈現(xiàn)出白煙、藍煙、黑煙時,使進入氣缸內(nèi)的空氣不足,因此應(yīng)放掉多余的潤滑油。并要保持加油工具的清沽,直接從排氣管排出,由于機手不按時對空氣濾清器進行保養(yǎng)。混合氣過濃。加油時也不采取必要的過濾措施,因此。改變了燃油與空氣的混合比例,要定時對濾清器油盤和濾網(wǎng)進行清洗,燃油不能完全燃燒而被排出。冷卻水進入氣缸內(nèi),并清除中央進氣孔的油污,定期調(diào)整氣門間隙。
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