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庫存現(xiàn)貨TOKYO KEIKI DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40

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產(chǎn)品價格: 666/人民幣 
最后更新: 2017-11-09 15:46:28
產(chǎn)品產(chǎn)地: 日本
發(fā)貨地: 沈陽市 (發(fā)貨期:當天內發(fā)貨)
供應數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 193
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    產(chǎn)品詳細說明

    沈陽諾德爾自動化科技有限公司主要是經(jīng)營液壓產(chǎn)品,我們也是直銷代理廠商擁有代理證書。我們代理的液壓產(chǎn)品:德國哈威HAWE、廣瀨(hirose)、日本東京計器(TOKYO KEIKI)、東機美(TOKIMEC)、大金液壓(DAIKIN)、大金潤滑(DAIKIN)、美國派克(PARKER)、日本油研(YUKEN)、德國賀德克(HYDAC)等等產(chǎn)品,我們遵循市場假一賠百,完美的技術團隊,為您解答燃眉之急。隨時樂意為您效勞。歡迎致電詢價!

    電磁換向閥DG4V-5, 40

    Solenoid operated directional control valves

    1. 因為是濕式,使用壽命長,換向時聲音小,另外,滑動部分沒有密封,所以不必擔心漏油。

    2. 三種配線方式、指示燈、電壓波動限制器、交直流變換整流器等電氣選擇齊全

    ---- 基本參數(shù) ----

    形式:DG4V-5

    最高使用壓力:31.5MPa [315kgf/cm2]

    最大流量:參考壓力、流量特性

    油箱口許用背壓:

    16MPa [160kgf/cm2](AC電磁鐵)

    21MPa [210kgf/cm2](DC電磁鐵)

    最高換向次數(shù):

    交流 240次/分

    直流 180次/分

    交直變換 120次/分

    質量:

    單個電磁鐵 交流 3.6kg

    單個電磁鐵 直流 4.4kg

    雙個電磁鐵 交流 4.6kg

    雙個電磁鐵 直流 6.1kg

    TOKYO KEIKI 東京計器 電磁閥 換向閥 方向控制閥 TOKIMEC 東機美

     DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40    DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40

     DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40    DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40

    現(xiàn)代民用飛機液壓系統(tǒng)是典型的多余度、大功率的復雜綜合系統(tǒng),為保證的可靠工作,大都采用多余度設計,有2套或3套甚至更多套獨立的系統(tǒng),并且系統(tǒng)間可以相互進行能源轉換,以保證飛機液壓系統(tǒng)的可靠工作。而且大多飛機設計有輔助系統(tǒng),以保證在應急情況下一些主要操作系統(tǒng)可以工作,保證飛機安全落地。

     

    根據(jù)民航適航標準規(guī)定,對于飛機系統(tǒng)可能存在的失效情況,必須通過分析,必要時通過適當?shù)牡孛妗w行或模擬器試驗來表明發(fā)生任何妨礙飛機繼續(xù)安全飛行與著陸的失效狀態(tài)的概率極不可能。

     

    對于液壓系統(tǒng),需通過分析和試驗表明,在所有可能發(fā)生的故障狀態(tài)下,影響飛機安全飛行的概率極不可能。液壓系統(tǒng)故障試飛需要模擬可能發(fā)生的故障狀態(tài),本文介紹了一種基于飛機和液壓用戶安全性要求的、用于液壓系統(tǒng)故障試飛的發(fā)動機驅動泵(EDP)故障模擬閥設計。

    系統(tǒng)故障模擬的原理
    電動泵(ACMP)故障模擬則直接使用ACMP駕駛艙控制開關,將其置于OFF即可實現(xiàn)ACMP的故障模擬。
    同時關閉ACMP和啟動EDP故障模擬裝置及實現(xiàn)單套液壓系統(tǒng)故障模擬。同時模擬兩套液壓系統(tǒng)故障即可實現(xiàn)兩套液壓系統(tǒng)組合故障模擬。

     

    如有需要東京計器TOKYO KEIKI產(chǎn)品,可以隨時聯(lián)系我們!


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