氣缸防護罩
制作方法一種是熱粘接。在一定的溫度下，借助特殊助熔劑就可以使內部的 PVC 骨架與外部的折頁牢固地粘接在一起。若護罩是在中等溫度環境下使用，就可以選用此種方式。此種熱粘接護罩完全不用對其進行保養，且防水、防塵、耐油、耐酸。另外一種為縫制方式，所有的柔性風琴式防護罩均可以水平。同時有多種材料供您選擇。通過使用內部支撐材料增加了護罩的外形穩定性，這種穩定性在護罩上的直接表現就是保證了能夠恢復初始.此護罩在軌道上的滑行屬性可以通過使用特殊的滑塊來對其進行改善。若作用在護罩上的加速度比較大，則可以使用同動裝置，使護罩有一個均勻的拉伸。
氣缸防護罩結構
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
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