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2017年6月6日，G4216華坪至麗江高速公路大理連接線試驗段（麗江）段開工，這一段是連接四川攀枝花與云南大理的重要通道，我們的石灰石移動碎石生產(chǎn)設(shè)備在麗江的高速公路提供了優(yōu)質(zhì)的砂石骨料。
眾所周知，高速公路建設(shè)用砂石骨料在質(zhì)量上有著較高的標準，這就對破碎設(shè)備提出了較高的要求！目前，我國的碎石生產(chǎn)中存在著不少問題。諸如，經(jīng)石料生產(chǎn)線破碎后的碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴重；碎石中針片狀含量超標；供料不穩(wěn)定影響混合料級配經(jīng)常發(fā)生變化等，這些都對路面施工和路面質(zhì)量有很大的影響！為保證高速公路質(zhì)量，有關(guān)部門對高速公路建設(shè)用砂石骨料有著嚴格的標準。有鋼機械生產(chǎn)的移動碎石生產(chǎn)設(shè)備破碎后的石料應(yīng)為立方體，粗集料的針片狀顆粒含量應(yīng)不超過15％，針片狀顆粒系的最小厚度與最大長度的比例小于1:3。帶棱角狀的顆粒比圓形顆粒產(chǎn)生更大的力學(xué)穩(wěn)定性。級配是集料最重要的特性，它直接影響混合料的幾乎所有的重要特性，特別是對瀝青混凝土，級配精度高可以保證該混凝土的馬歇爾穩(wěn)定度和流值處于的設(shè)計工況，否則將降低路面的使用壽命。保證顆粒組成的一致性對保持混合料礦料級配組成的一致性及其各個技術(shù)指標的一致性非常重要。如果混合料顆粒組成變化大，它將明顯影響路面的質(zhì)量和使用壽命。集料顆粒上的粘土、草木和破碎作業(yè)形成的過量粉塵等有害物質(zhì)的存在將會引起瀝青混合料剝離、松散從而影響瀝青路面的耐久性。
1、焦作砂石廠引進有鋼機械的移動破碎站被用于時產(chǎn)200噸人工砂;
2、山東濟南日處理6000噸的石灰石碎石制砂生產(chǎn)線，使用有鋼機械的移動破碎站
3、鄭州有鋼的移動破碎站在甘肅日產(chǎn)1000噸的鐵礦石生產(chǎn)線中的應(yīng)用;
4、焦作日處理1500噸鐵礦生產(chǎn)線采用有鋼提供的移動破碎站;
5、鄭州有鋼生產(chǎn)的花崗巖碎石生產(chǎn)線在浙江寧波地區(qū)使用移動破碎站,骨料產(chǎn)量可達150噸每小時;
……由于篇幅有限，其他經(jīng)典案例不再一一介紹，如需要參觀考察，請聯(lián)系我公司。
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(1) 嚴格按照有關(guān)技術(shù)標準生產(chǎn)。
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