MYPTJ礦用移動(dòng)屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 0.66/1.14kv

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MYPT-1.9/3.3KV煤礦用移動(dòng)金屬屏蔽橡套電纜
MYPTJ-3.6/6 煤礦用移動(dòng)金屬屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 額定電壓為3.6/6KV的井下移動(dòng)變壓器及類(lèi)似設(shè)備的電源連接
MYPTJ-6/10 煤礦用移動(dòng)金屬屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 額定電壓為6/10KV的井下移動(dòng)變壓器及類(lèi)似設(shè)備的電源連接
MYPTJ-8.7/10煤礦用移動(dòng)金屬屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 額定電壓為8.7/10KV的井下移動(dòng)變壓器及類(lèi)似設(shè)備的電源連接

MYPTJ礦用移動(dòng)屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 0.66/1.14kv煤礦用采煤機(jī)橡套電纜適用于礦井下采煤機(jī)及類(lèi)似設(shè)備的電源的連接.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是MT818.MZ-0.3/0.5煤礦用電鉆橡套電纜
1、電纜絕緣主線芯之間及主線芯與地線之間的絕緣電阻,換算到 20℃時(shí)不低于100MΩ·km。
2、主線芯屏蔽層的過(guò)渡電阻換算到20℃時(shí)不高于3kΩ。
3、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：MT818.5-1999。
4、MYP型電纜有3個(gè)帶絕緣屏蔽的主線芯和一個(gè)包覆半導(dǎo)電橡皮層的地線組成，圍繞半導(dǎo)電橡皮層墊芯絞合成纜。外面擠包黑色氯化聚乙烯橡皮護(hù)套或黑色氯丁橡皮護(hù)套。
5、導(dǎo)電線芯：采用軟銅線，其性能符合 GB/T3956-1997。
6、絕緣：采用GB7594.2-1987中XJ-00A型橡皮。
7、線芯識(shí)別：采用絕緣分色識(shí)別，主線芯紅、綠、白。
8、地線：采用半導(dǎo)電橡皮包覆。
9、絕緣屏蔽：在絕緣表面包半導(dǎo)電帶。
10、成纜：3個(gè)主線芯1個(gè)地線圍繞半導(dǎo)電橡皮墊芯按右向絞合成纜。
11、護(hù)套：采用GB7594.7-1987中XH-03A型橡皮。護(hù)套橡皮的氧指數(shù)≥40。
12、成品電纜的阻燃性能滿足MT386-1995的要求。
13、電纜標(biāo)志：電纜表面印有型號(hào)、電壓、規(guī)格及制造廠名稱(chēng)

型號(hào) 名稱(chēng)主要用途

（MY）UY-0.38/0.66 礦用移動(dòng)橡套軟電纜額定電壓為0.38/0.66KV各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備的電源連接
(MYP)UYP-0.38/0.66 礦用移動(dòng)屏蔽橡套軟電纜 額定電壓為0.38/0.66KV各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備的電源連接
(MYP)UYP-0.66/1.14 礦用移動(dòng)屏蔽橡軟套電纜 額定電壓為0.66/1.14KV各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備的電源連接

MYPTJ礦用移動(dòng)屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 0.66/1.14kv，五：成纜結(jié)構(gòu)以及防止外力直接損壞電力電纜HYA HYV HYAV HYAC（自承式） HYAT（沖油） CPEV CPEV-S

本產(chǎn)品適用于額定電壓0.66/1.14KV及以下移動(dòng)設(shè)備用銅芯橡皮護(hù)套軟電纜導(dǎo)線位置是否合適就可以保證可靠的質(zhì)量KVVR、KYJVR聚氯乙烯絕緣（輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣）聚氯乙烯護(hù)套控制軟電纜

MYPE-0.66/1.14煤礦用移動(dòng)屏蔽彈性體軟電纜 額定電壓為0.66/1.44KV各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備的電源連接 下面以故障點(diǎn)電阻為依據(jù)簡(jiǎn)述一下測(cè)試方法:3、產(chǎn)品整體絕緣，無(wú)電腐蝕，可防止產(chǎn)生渦流。

場(chǎng)合：額定電壓380/660V及以下的各種井下移動(dòng)采煤設(shè)備電源連接。甚至一度引發(fā)行業(yè)憂慮倒閉潮5）單線跳出滑輪槽，機(jī)械卡斷。

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1、簽訂產(chǎn)品質(zhì)量保障書(shū)，承諾-不合格產(chǎn)品絕不出廠。

廣東省： 廣州、深圳、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、河源、梅州、潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、東莞、珠海、中山、江門(mén)、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江

成都東客站是目前西南地區(qū)規(guī)模最大、功能設(shè)施最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的客運(yùn)樞紐站。成都東站主要辦理運(yùn)行遂成鐵路動(dòng)車(chē)客運(yùn)業(yè)務(wù)以及運(yùn)行成昆鐵路、寶成鐵路特快、快速、普快客運(yùn)業(yè)務(wù)。成都東客站設(shè)計(jì)融合金沙文化以及青銅面具元素，直屬成都鐵路局。成都東站是集鐵路客運(yùn)、長(zhǎng)途及旅游客運(yùn)、城市軌道交通、城市公交、出租及社會(huì)停車(chē)等功能于一體的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐，站房工程主要包括高架候車(chē)層、站臺(tái)層、出站層（交換大廳）及兩層地鐵，將成為成都的重要城市功能中心。下面介紹在確保高可靠性、高安全性的前提下，為提高本項(xiàng)目能源系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率和管理水平，并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，所采取的能源管理技術(shù)措施和實(shí)際效果。