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在去年8月跌至4年半低點后，全球的鋁制品生產商美國鋁業（Alcoa）股價反彈，截至6日收盤升至近兩年的新高，過去6個月累計漲幅已超過50%。同時，美場上的世紀鋁業、肯聯鋁業等其他鋁制品生產商也全線走強。此前，福特汽車剛剛發布了一款更多采用鋁材料的輕型概念車。分析師認為，這款車的發布進一步確認了汽車業正在鋁使用率的趨勢。汽車業向”輕量化”時代邁進，將提振鋁制品需求，預計未來幾年車用鋁板將成為鋁金屬應用增長快的領域。汽車日趨”輕量化”近日，福特發布了一款輕量蒙迪歐概念車。得益于鋁材料的，這款車的重量較普通車型了25%。美國券商Sterne Agee的分析師蘇利文隨后發布報告認為，這款概念車的發布”確認了汽車業正鋁使用率的趨勢”，利好美國鋁業等公司。早在今年初的底特律車展上，福特發布了2015款F-150車型，車身97%采用鋁材料，較此前同款的鋼制車身車型減重320千克，燃油效率30%。F-150一直是福特旗下的經典皮卡，多年高踞美國的暢銷車榜首。
鋁車身F-150的推出，是鋁材料用于制造全尺寸皮卡的大部分車身。高盛當時曾發布報告認為這只是行業變化的”冰山一角”，預計未來幾年主要汽車制造商都將轉向部分或全部采用鋁制車身。事實也正是如此，在福特發布2015款F-150一個月后，有報道稱通用汽車也在推動將鋁材料更多用在下一代卡車設計中。克萊斯勒則于5月份宣布其較小型的吉普牧馬人（牧馬人）可能會大量使用鋁材料。

的中美元首杭州會晤中方成果清單中提到，中美雙方認識到全球經濟復蘇和市場需求低迷加重行業產能過剩等結構性問題，對貿易和工人產生了負面影響鋼鐵和其他行業產能過剩是一個全球性問題，需要集體應對或支持的機構提供的補貼和其他類型的支持可能市場扭曲和造成全球產能過剩問題，因此需要予以關注。中美雙方共同重申避免競爭性貶值和不以競爭性的目的來盯住匯率中方強調幣不存在貶值的基礎，將繼續有序向市場化匯率轉型，強化匯率雙向浮動彈性雙方支持對擴大SDR特別提款權的使用進行研究及相關舉措，包括更廣泛地發布以作為報告貨幣的財務和統計數據，以及發行SDR計價債券。成果清單中提到，中美雙方承諾加強溝通與合作，致力于采取有效措施應對產能過剩的挑戰，以加強市場功能和鼓勵。美方歡迎中方推進以去產能為目標之一的供給側改革在解決產能過剩問題中，中方將推進法的實施。中方認識到，供給側結構性改革的目的之一是企業去杠桿以及應對相關的業挑戰。在現有進展的基礎上，中方將根據一個的戰略，深化供給側結構性改革包括國企改革，充分發揮市場和法律機制的作用，化解企業問題，包括國有企業。關于雙邊投資協定，中美雙方確認雙邊投資協定談判取得重大成果。談判旨在達成一項高水平的協定，實現雙方創建非歧視、、開放的投資體制的共同目標。雙方于近期交換的第三次負面清單改進出價體現了重大進展，并在談判各方面取得了新的成果中美雙方承諾將進一步推進談判，以達成一項互利共贏、高水平的協定。