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八馬蓄電池利用前請查抄蓄電池的外不雅

留意事項

對閥控鉛酸電池，該充電方式是閥控鉛酸蓄電池最好的充電方式。節制的充電電壓取溫度和電池的利用體例相關。

　　(1)電池不成正在密閉或者高溫的下利用（輪回利用溫度為-5～35℃.)

　　(2)正在電池毗連過程外，請戴好防護手套，利用扭矩扳手等金屬東西時，請將金屬東西進行絕緣包拆，絕對避免將金屬東西同時接觸到電池反、負端。

　　(3)利用多個電池時，要留意電池間的連線準確無誤，留意不要短。

　　(4)八馬蓄電池利用前請查抄蓄電池的外不雅

　　(5)請勿正在同箱外混用容量分歧，新舊分歧，廠家分歧的電池。

蓄電池配置知識

韓國八馬蓄電池的性能再優良，質量再好，若同組使用的各單體電池的特性不一致，都會導致電池組的特性急劇衰減和部分電池加速損壞，電池的使用壽命就會在2 個月后逐漸終結。在整組蓄電池更換時一般只需要更換個別電池，正確、快速挑出落后的單體電池，可大大降低成本。

　　當前蓄電池的配組方法有三種：

　　1. 電壓配組法， 需在常溫下靜置時間(24～48 h)，選取端電壓的壓差小于0.3V的電池可以配為一組，該方法簡單，但準確度最差，耗時長;

　　2. 容量配組法，其方法是把容量接近的電池編為一組，此方法測試構成復雜，測試設備昂貴，耗時要10個小時。

　　3. 內阻配組法，其方法是將動態內阻差別在5%范圍單體電池編為一組使用，該方法操作簡單、快捷、成本最低，也是國際電池協會和國際電工協會規定的方法。

電力自行車、高爾夫車、巡邏車的整組使用的蓄電池一般是4個(5個)12V的蓄電池串聯工作。當整組容量的落后時，采用蓄電池分析儀檢測出不好的電池，更換掉就可以了，無需整組購買。

目前，中國的很多蓄電池生產企業，為了獲得利潤，都在降低材料的使用標準。比如需要采用5mm的極板，可能就更換為3mm的極板，這樣的產品，直接損害了消費者利益。但是，由于沒有科學的手段，很多消費者只能忍受這樣的欺詐。很多蓄電池的標稱值都沒有達標，實際容量甚至是標稱容量的50%，如果這個蓄電池在敏感場合使用，可能出很大的事故。有了蓄電池分析儀，這些問題都透明了。很多蓄電池經銷商，無法用科學手段評估蓄電池的好壞優劣，往往都是憑感覺選擇蓄電池。如果有蓄電池分析儀，蓄電池的好壞優踴目了然?/span>

　　ISBA-5220A、ISBA5210A產品特點

　　1、應用廣泛

　　本儀器適用于下列各種電池的質量檢測：

　　◆ 啟動電池、動力電池、后備電池的質量檢測

　　◆ 蓄電池售后、汽車4S店等對蓄電池質量檢測服務

　　◆ 蓄電池配組指標檢測

　　2、功能強大

　　◆檢測指標全面：內阻、電壓、啟動電流等指標，判斷出蓄電池綜合性能