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ups電源配備12v17AH蓄電池山特蓄電池類型報價
山特蓄電池特征簡介:
產品系列: 免保護閥控式鉛酸蓄電池
所屬品牌: 美國冠軍
詳細參數:
特征:
免保護無須補液
內阻小,大電流放電功用好
習氣溫度廣(-35-45℃)
自放電小
運用壽數長(8-10年)
荷電出廠,運用便當
安全防爆
一同配方,深放電康復功用好
無游離電解液,側倒90度仍能運用
UPS電源供電體系冗余辦法比照與主機選擇 在構成冗余式供電體系的規劃中,雙轉換在線式UPS應是首選機型。雙轉換在線式UPS正常工作時,它應在100%的時間內向用戶的負載供給100%的經逆變器轉換后的高質量電源。UPS體系硬件的可靠性和可冗余性是悉數供電體系可用性的基礎,UPS處理軟件、智能附件供給的可處理性是行進用戶體系可用性的首要辦法,而完善的技術支撐與體系計劃體系是UPS供電體系可用性的終極保證。 一、冗余辦法比照 1、UPS并聯與串聯熱備辦法 時下用戶在選購三相UPS時,要在并聯辦法和串聯熱備辦法中作以選擇,就增加體系可靠性而言,雙機并聯的確是可以增加可靠度,當其間一臺UPS出缺點時,悉數的負載可由另一臺UPS承擔。因而在運用時,負載的總容量最好不要跨越其間一臺UPS的額外容量,否則簡單發生過載。如以兩臺l00kVA三相UPS并機為例,負載最多不要跨越100kVA。因而設備出資利用率最高僅為100kVA/200kVA=50%。而不是100kVA+l00kVA=200kVA,簡樸來說是“l+1=1”,而不是“1+1=2”。并且每臺UPS最高的負載比率也僅有50%。 雙機串聯熱備機的運用相同可以抵達增加體系可靠度的意圖。其間主機UPS缺點時,可由另一臺串聯的熱備機承擔悉數負載。相同,負載的總容量亦不跨越其間熱備機的額外容量。設備出資的利用率最高也是為50%,可是串聯的主機往常接受100%的負載。一般來說承載100%的負載UPS會比承載50%的UPS功率高。因而,經天長日久工作于在線的方式下,所節約的電費即相等可觀。總的來說,串聯的功率比并聯的功率高。 此外,就“并聯機可增加輸出容量”而言,雖是現實,但為使雙機并聯的可靠度能得到保證,負載一般不跨越任一臺的額外負載。此種運用與串聯熱備UPS的運用相同。 就操作而言,一般雙機串聯熱備UPS在設備結束后操作即與單機相同簡樸。可是在雙機并聯的運用中,由于雙機并聯需求思考各UPS在電壓、頻率及相位三者完全一同前提下才可并聯,因而操作上必需留神上述事項。并且,雙機并聯要增加UPS的配件,以保證兩臺UPS要一同鎖相輸出,因而在長時間的工作下,并聯機的缺點率將會比串聯機高。有時因電壓、頻率、相位無法一同,操作時僅能堅持主機工作而從機封閉。 另外在保護修補時,雙機串聯熱備機在主機修補時,可由旁路從機供給不亂的電源,繼承供給電力給負載,較為利便。但雙機并聯作修補時須先封閉其間一臺UPS。而修補完再作并聯工作時,須再次遵循其凌亂的操作程序開、關機,以保證向負載繼承供電及使電壓、頻率、相位均一同而并聯工作。 在雙機并聯的運用中,有時為使兩機的電壓、頻率、相位堅持一同,須額外加一個通訊單元(或稱并聯板),以便使兩臺并聯UPS內部的微機處理(CPU)通訊。因而,此通訊單元或并聯板由電纜線連至兩臺并聯的UPS。額外增加了空間的據有率及聯接的配備。而在雙機串聯熱備機中則沒有上述的通訊單元或控制單元,可節約空間。 2、UPS并聯冗余與串聯冗余的比照 (1)意圖相同。UPS并聯與串聯都是為了行進UPS體系的可靠性。 (2)易完結性。UPS并聯體系要經過并機設備完結并聯,即使有的機型無須外加并機設備,但在控制上要有UPS間同步等控制聯接(一般選用有線或無線辦法)。熱備份體系不需外加任何外部設備,這么就削減了缺點點,可以利便地完結現場設備調理以及平常保護。 (3)活絡性。UPS并機體系必需由共同系列的UPS設備才華完結,而熱備份體系只需主備機具有熱備份功用就可以完結不相同機型、不相同品牌、不相同系列UPS設備之間的熱備份運用,且可以活絡地完結主機和備機之間的彼此轉換。 (4)隔絕性。UPS并聯體系要將兩臺UPS設備的輸出并聯,即將兩個UPS的逆變器并聯運用,兩機之間沒有完全隔絕,兩臺UPS的功率單元有些處于一種動態的平衡供電狀況。UPS并聯體系由于兩臺UPS不完全隔絕,因而,懇求兩臺UPS的輸出電壓、頻率波形畸變、輸出阻抗以及上述方針的動態特性必需完全一同,其間任何一項的紛歧同都會致使并聯體系的不不亂,假定不能及時處理,就會變成嚴峻成果。 (5)可靠性。在UPS并聯辦法下,由于許多緣由,如電網的頻率擾動、負載的擾動等,都會致使UPS狀況的改動。只需兩臺UPS的動態照應中有一項方針紛歧同,UPS為了本身的安全就會自動解開并聯狀況,改由其間一臺獨自供電,而泛起這種擾動狀況時是UPS最簡單泛起標題的時候。假定此時供電的UPS泛起缺點,將會構成供電體系的接連,失掉并聯的意義。熱備份體系由于兩臺UPS獨自工作,時間處于備用狀況,即使在動態過程中泛起主機缺點,備機也可以及時投人運用,而不會構成停電事端。 (6)負載分配。UPS并聯體系電兩臺UPS分擔負載,當其間一臺泛起缺點時,另一臺由半載變為承擔全載,負載的不堅定對機器的影響相對較小。熱備份體系正常時由主機承擔悉數負載,當主機泛起缺點時,備用機由空載加至全載,免載的不堅定對UPS的影響相對較大。跟著現在UPS技術的改進,可以使得UPS在泛起100%的負載改動時,其輸出不亂度堅持在2%以內,極好地處理了上述標題,但關于動態特性在100%以上的UPS,在做熱備份體系運用時要充分思考這一要素。 綜上所述,雙機并聯冗余體系不宜做增容運用,否則其冗余功用將會喪失。只需當面臨某單一大負載,而單臺UPS容量不能滿意懇求時,才可運用并聯增容體系。雙機串聯熱備機會比雙機并聯有較好的經濟效益,并且具有相同的可靠度。全體來說,關于基地機房的UPS供電體系,選用多臺UPS并聯冗余辦法較為適宜,而關于松散負載,多臺UPS串聯(熱備份)的供電辦法最可靠。 二、UPS主機選型 UPS主機的可靠性是UPS供電體系的基地,在選擇UPS主機時應留神以下事項: (1)功率器件是UPS雙轉換器的心臟,要選用優良的低溫升功率器件制造的UPS,并使器件工作在最好狀況,以行進UPS機能和可靠性。 (2)需選擇全數字化、集成化控制電路的UPS。在轉換、控制、反響、丈量、閃現、通訊等方面均選用數字化技術。現在的有些UPS只需DC→AC是數字化,而AC→DC仍是在模仿狀況下工作,因而這些UPS只能算作有些數字化。 (3)選擇寬輸人電壓規劃,大功率UPS能抵達電網380V/+15%~380V/-30%電壓改動規劃。 (4)選擇高輸入功率因數的UPS,因高輸入功率因數能削減無功損耗,節約電能,下降電網的諧波污染及空間輻射攪擾。現在國內進步老一輩的UPS廠商現已成其產品的輸入功率因數抵達0.999,可以顯著削減輸入端無功損耗,節約工作費用,一同沒有電網污染及空間輻射,是實在的綠色環保電源。 (5)選用均勻無端障時間(MTBF)長的UPS,MTBF反映UPS長時間工作的可靠性程度,從UPS商場的計算資料可知,現在我國商場的UPS的MTBF一般都在10萬h以上,但不相同品牌UPS的可靠性方針是有顯著紛歧樣的。 運用APC ups電源要留心的充電誤區 運用APCups電源,有必要留心以下幾種充電誤區,否則成果嚴峻。 一、不進行初充電 APC ups電源電源的初度充電稱為初充電,初充電對apc ups電源的運用壽數和電荷容量有很大的影響。若充電短少,則apc ups電源電荷容量不高,運用壽數也短;若充電過量,則apc ups電源電氣功用雖然好,但也會縮短它的運用壽數,所以新apc ups電源要小心謹慎地進行初充電。關于一般apc ups電源在運用前一定要按充電規范進行初充電。關于干荷電鉛apc ups電源,按運用說明書,雖然在規則的兩年儲存期內若需運用,只需參與規則密度的電解液放置15min,不需求充電即可投入運用。可是,假如儲存期跨越兩年,由于極板上有有些氧化,為了行進其電荷容量,運用前應進行抵償償電,充電5h-8h后再用。 二、不進行抵償償電 有些駕駛員常無視對在用車apc ups電源的抵償償電。由于apc ups電源在車上充電不完全,易構成極板硫化;一同,在運用中充、放電的電量是不平衡的,假使放電大于充電而使apc ups電源長時間處于虧電狀況,apc ups電源極板就會逐步硫化。這種緩慢硫化,會使apc ups電源電荷容量不斷下降,直到起動無力,大大縮短apc ups電源的運用壽數。為使apc ups電源極板上的活性物質及時得到康復,削減極板硫化,行進apc ups電源電荷容量,延伸其運用壽數,對在用車apc ups電源應守時進行抵償償電。 三、apc ups電源過充電 apc ups電源常常過量充電,即使充電電流不大,但電解液長時間“歡娛”,除了活性物質外表的纖細顆粒易于墜落外,還會使柵架過火氧化,構成活性物質與柵架懈怠剝離。 四、充電時極性充反 由于apc ups電源正負極板資料不相同,除了活性物質外,負極板還增加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等資料,用來避免負極板縮短和氧化。別的,每個單格apc ups電源的負極板數又老是比正極板數多一片,并且負極板比正極板略薄。當進行apc ups電源的初充電或抵償償電時,若不注重極性,會使apc ups電源充反,使正、負極簡直都變成粗晶粒的PbSO4,構成apc ups電源電荷容量短少,不能正常工作,乃至致使apc ups電源報廢。因而,充電時一定要注重極性,切不可極性充反。 UPS電源供電體系的斷電缺點處理辦法 1.缺點發生經過和處理 (1)缺點的引發 一天清晨,市電高壓俄然中止,樞紐大樓電源保護人員當即起動兩臺油機并機發電,但并機一貫不成功,構成油機供電斷斷續續。UPS在無交流輸入供電狀況下,UPS體系處在放電、逆變工作狀況。 概括業務支撐途徑電源保護人員巡查發現UPS1、UPS2在逆變工作狀況時,BB蓄電池的放電電壓為372V/組,BB蓄電池由于斷斷續續放電時間過長,后備時間嚴峻不足。當即通知樞紐大樓電源保護人員緊迫發起單臺油機發電供電,此時只保證對首要負載供電。 在單臺油機發電供電正常時,概括業務支撐途徑電源保護人員巡查發現UPS1、UPS2對BB蓄電池的充電電壓為391V/組,充電電流只需14A/組(正常充電電壓應大于430V/組,充電電流為50A/組)。此時當即通知UPS廠家技術支撐人員,懇求盡快趕到現場支撐。 (2)缺點發生的經過 UPS廠家技術人員趕到現場后,在處理UPS1、UPS2對BB蓄電池充電電流過小的(調整充電限流微調電位器)過程中,整流器、逆變器俄然一同中止工作,UPS1、UPS2自動轉旁路供電,在此狀況下,先后分別發起UPS1、UPS2整流逆變和調整充電限流微調電位器,此時整流逆變與自動轉旁路供電重復出現,體系無法正常工作,致使UPS2輸出空開跳閘,UPSA體系輸出發生閃斷,構成未接入雙體系雙回路供電的途徑短時宕機。今后,又分別多次發起UPS1、UPS2整流逆變和調整充電限流微調電位器,此時整流逆變與自動轉旁路供電重復出現,體系無法正常工作。在此期間,UPS1、UPS2的市電輸入配電柜主用開關也分別發生跳閘一次。 (3)缺點處理的經過 后來,將UPS1、UPS2轉入人工旁路供電,再次發起UPS1整流逆變和調整充電限流微調電位器,使其充電電流為50A;和UPS2整流逆變和調整充電限流微調電位器,使其充電電流為50A。這時,UPS1、UPS2單機整流逆變工作正常,今后整流逆變并機工作也正常。 下午,UPS1、UPS2康復正常整流逆變并機工作供電辦法對負載供電。 2.缺點緣由分析 (1)依托廠家,不能自立處理。這次樞紐大樓概括業務支撐途徑UPSA體系輸出發生供電閃斷缺點,直接導火線是售后服務人員在調整充電限流微調電位器時調整不當所構成的。今后,在處理缺點過程中,售后服務人員操作過程又與樞紐大樓概括業務支撐途徑人員操作過程紛歧同,延誤缺點掃除時間。這些都反映出現在保護工作有些過度依托廠家。而保護有些對供貨商的處理又有所缺失,對技術計劃的檢查研討不行,對廠家技術人員的實質、應急反響速度沒有提出相應懇求。 (2)UPS1、UPS2主機分別配備兩組500Ah/組、192只/2V的BB蓄電池,而主機對BB蓄電池充電電流只需14A,充電電流設置不符懇求(過小)。本體系是2005年12月建成投入運用,其時投入運用時就存在充電電流參數設置過小的疑問,但廠家在巡檢過程中一貫未發現。 (3)2005年12月建成投入運用已4年有余,運用保護處理人員在平常巡檢過程中也一貫未發現。 (4)在UPS由單體系雙回路供電改構成雙體系雙回路供電后,未悉數將單體系雙回路供電改構成雙體系雙回路供電,所以這次缺點構成未接入雙體系雙回路供電的途徑短時宕機。 3.經歷及整改措施 (1)在缺點排查過程中,應根據缺點表象對照電路原理進行詳細分析,盡可能細心檢查、檢驗致使缺點發生的元器件的各種技術參數。在處理缺點過程中,要加強設備廠商技術人員缺點處理的管控,實施操作過程承認制,避免操作不當構成不必要的丟失。 (2)運用保護處理有些往后要積極自動參與工程締造全過程,細心把好工程設備、調試、參數設置質量關。 (3)運用保護處理有些在工程驗收時,要把好工程締造項目初驗和終驗關。應懇求施工單位或設備供貨商供給主機參數設置數據,對UPS體系首要參數的設置要進行核對,對要害功用及功用要進行實驗,對各類開關的整定值要細心核對,對UPS電池一定要做一次容量實驗,并將資料妥善保存。 (4)運用保護處理有些在 UPS體系投入運用前,應留心檢查各部件聯接是不是準確、健壯,分外是電池聯接條螺絲是不是扭緊,詳細核對體系的各項參數設置是不是準確無誤。 (5)運用保護有些要按照專業保護規程的懇求,進一步加強各類設備的保護工作計劃執行管控,加強各類設備預檢預修和平常巡測,在體系設備改造擴容后,應要逐項核對和調整有關參數設置。 (6)保護處理有些要常常進行預警分析,對安全隱患要當即進行整改,并要對整改的成果進行閉環管控。 (7)保護處理有些要結合實際擬定各類行之有效應急預案,并守時進行演練。分外要加強極點狀況下應急預案的擬定和演練。 (8)技術保護有些要加強技術訓練,對所屬的電源設備的工作原理、技術功用,各項技術方針要熟練掌握。 伊頓UPS金融工作UPS不接連電源處理計劃
◆免保護無須補液;
◆內阻小,大電流放電功用好;
◆習氣溫度廣(-35-45℃);
◆自放電小;
◆運用壽數長(8-10年);
◆荷電出廠,運用便當;
◆安全防爆;
◆一同配方,深放電康復功用好;
◆無游離電解液,側倒90度仍能運用。
運用范疇:
● 報警體系;
● 應急照明體系;
● 電子儀器;
● 鐵路、船只;
● 郵電通信;
● 電子體系;