山頓蓄電池12v24ah全國統(tǒng)一價

隨著時代進步、科技發(fā)展迅速，交通工具更新?lián)Q代，資源枯竭、油價上漲，電動汽車已經走進千家萬戶，電動汽車蓄電池更換也成了廣大電動汽車用戶面臨解決的問題。作為電動汽車行業(yè)的老大，時風在電動汽車市場占有了相當大的份額，時風電動汽車有48v的（8塊6v電池串聯(lián)）有60v的（10塊電池串聯(lián)）大多客戶在電池資源上遇到了難題，由于6v加液蓄電池的技術難度大，市場份額小，生產廠家較少，在當地很難買到。就有很多用戶打電話問我，12v電池并聯(lián)能在電動汽車上使用嗎？我說可以的只是有一定的弊端，比方說60v的車吧，10 塊12v電池應該是2塊一并5塊一串，蓄電池會造成充電不均勻，有的電池電壓高，有的電壓低，造成相并的兩塊電池容量不相等，并聯(lián)的2塊電池就會反充電，自行損壞電池，縮短電池壽命。前幾批的時風電動汽車都是用12v電池并聯(lián)使用的，后來也都做成6v蓄電池串聯(lián)的了。大家都知道蓄電池行業(yè)有一句老話，一般情況下蓄電池不提倡并聯(lián)使用。然而串聯(lián)就大不一樣了10塊6v電池一條線串起來，不但充電均勻、提速塊、而且續(xù)航里程增加，電池壽命也會延長。
    用什么牌子蓄電池好呢，這也是眾多用戶關心的話題，現在我就給大家推薦一個品牌。我家是山東濟寧的，是電動汽車發(fā)展起步比較早的一個地區(qū)，在當地光時風牌的電動汽車就有幾千輛，濟寧飛羚蓄電池蓄電池有限公司離我們很近，這是一家十多年的老廠，有著豐富的蓄電池生產經驗和良好的口碑。面對當地市場需求，12年4月我們找到了電池廠的老總國慶祥先生，短暫的協(xié)商一拍即和國總決定投產電動汽車專用6v加液式蓄電池。國慶祥先生親自帶領廠里的技術團隊進行精確實驗，充電、放電、高溫低溫測試、裝車續(xù)航、負載。終于在12年7月份第一批’飛羚6v280型蓄電池成功下線，在嘉祥時風代理商蘇保利先生的幫助下飛羚6v280型蓄電池順利投放市場。
     到13年12月份飛羚6v蓄電池已經裝了500多輛電動汽車，在山東濟寧、梁山、汶上、嘉祥、菏澤成武、單縣、巨野、東明、青島、聊城、濟南，河北秦皇島、邢臺、邯鄲、唐山，江蘇豐縣、沛縣、揚州、常州，河南新鄉(xiāng)、鶴壁等地都有飛羚6v加液蓄電池用戶。
        一年的市場反饋、跟蹤服務，飛羚得出的結論是，行駛里程最多的一輛車是12年9月份開始使用的，至今行駛里程一達到63000公里，現在的續(xù)航里程仍在100公里以上，飛羚第一批6v蓄電池還沒有出現退役電池，失水少，家用車輛平均110天加一次補充液，冬季續(xù)航里程不低于150公里，夏季200公里以上。

UPS不間斷電源這兩工程師，讓中國制造UPS系統(tǒng)進入美國地鐵領域

　　在東莞市松山湖國家高新科技園區(qū)內，有兩位為廣東省易事特股份有限公司（下文簡稱“易事特”）工作的年輕工程師，他們成為被業(yè)界稱贊的電源方案解決大師。

　　這兩位工程師就是蔡旸正和鮑振華，他們用了近六年的時間，為美國夏威夷無人地鐵打造出一套全新UPS電源解決方案，讓中國制造UPS系統(tǒng)進入了美國地鐵領域。

在數十個國家和地區(qū)運用

　　2008年，易事特進入UPS電源產業(yè)，并且從單一產品制造轉型為客戶提供系統(tǒng)解決方案轉型升級，這一決策為易事特良好發(fā)展局面打好基礎。

鮑振華是美國無人地鐵UPS電源解決方案的主要對接人。

　　此時，易事特董事長何思模為拓展公司業(yè)務招納新人，來自揚州大學電子信息工程專業(yè)的鮑振華被其納入麾下。來到東莞后，鮑振華迅速成為易事特研發(fā)團隊中的一員。在鮑振華入職兩個年頭的時候，隨著公司業(yè)務的轉型，他也從一名單一產品工程人員成長為一名系統(tǒng)解決方案搭建者，也逐漸轉向產品銷售方面。在此期間，他邂逅蔡旸正，兩人成為黃金搭檔，一個研發(fā)，一個營銷。

山頓蓄電池12v24ah全國統(tǒng)一價

UPS蓄電池的日常檢測
防范勝于救災，盡早發(fā)存蓄電池存在隱患，將斷電災害消除在未發(fā)生時，要比制定應急方案更為有效。INNET BCSU-240C系列是一款功能全面、操作簡易的蓄電池監(jiān)測管理系統(tǒng)。其主要功能有：實時顯示電池的總電壓、總電流、每節(jié)電池的電壓、溫度、最高4節(jié)單體電壓、最低4節(jié)單體電池、電池的工作狀態(tài)等信息；多種異常報警功能：總電壓異常、電流異常、溫度異常、單體電壓異常、內阻異常、模塊通訊異常、浮充電壓異常等報警；自動識別電池組的工作狀態(tài)，顯示電池處于：浮充、放電、均充等狀態(tài)；充放電過程數據存儲記錄功能：能自動記錄8次10小時以上的電池充放電數據；內阻測試及數據記錄：只要電池處于放電狀態(tài)，立即測試每節(jié)電池的內阻數據；記錄并存儲蓄電池在運行過程中發(fā)生的異常事件上，能查詢30次歷史報警和實時報警功能；實時監(jiān)測，發(fā)現落后電池，提前預報蓄電池失效趨勢等。
四、系統(tǒng)安全特性
INNET BCSU-240C系列蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)在設計上充分考慮了各類使用場合及各類意外事故對系統(tǒng)本身及同系統(tǒng)配套使用的各類設備沖擊，采用了多種抗沖擊、高容錯的手段，完全采用高性能的元器件，使得系統(tǒng)具有很高的安全特性。具有很好的獨立運行能力，不受用戶系統(tǒng)的工作狀況影響，也不影響用戶系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
1、系統(tǒng)容錯性
儀表對充電系統(tǒng)和工作回路也無任何干擾，模塊同蓄電池的連接部分均有防過流保險（1A），避免連接導線自身短路或模塊的故障對蓄電池的造成傷害。各檢測通道均采用高阻抗輸入方式，檢測回路的電流小于微安級，對蓄電池無任何不良影響。模塊同蓄電池的連接采用單線連接方式，連接端都安裝過電流保險（0.5A），避免連接導線自身短路或模塊的故障對蓄電池的造成傷害。采用小功率元器件設計，系統(tǒng)工作功耗低，對用戶供電系統(tǒng)要求不高，不影響用戶供電線路。完全獨立于用戶設備工作。
2、具有防過壓過流高頻磁場干擾特性
BCSU-240C系列蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)采用先進的電源變換技術，工作電壓范圍寬，防過流過壓能力強，系統(tǒng)設計有防浪涌電路，可在高頻強磁場工作環(huán)境下正常運行。
3、電磁兼容性
BCSU-240C系列蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)在電路設計及結構設計上充分考慮電磁兼容的特性，電磁輻射量小于國家標準。采用金屬外殼，具有很好的屏蔽效果。系統(tǒng)本身對外界無任何電磁干擾。
4、在線可維護特性
BCSU-240C系列蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)采用模塊化設計，模塊獨立性良好，在線維護性強，在線維護不影響用戶系統(tǒng)的正常工作。
5、阻燃性
BCSU-240C系列蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)采用阻燃特性良好的元器件，系統(tǒng)本身的短路過流等原因造成的故障不會引起明火燃燒。

山頓蓄電池12v17ah全國統(tǒng)一價

山頓蓄電池詳細參數：  

山頓蓄電池12v7ah新價格表

山頓蓄電池質保規(guī)則
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.
非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.

ups蓄電池是整個ups電源的主要部件，ups蓄電池一旦停止工作，整個ups電源也就不能再正常的工作，所以我們在ups電源的使用過程中，就應該重視ups蓄電池的使用注意事項。針對ups蓄電池的使用注意事項，超特科技的專家總結為下列幾點：
1、確認使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
2、初次使用或長期放置后使用一定要充電。
3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴重影響蓄電池的涓流壽命。
4、定期進行蓄電池檢查。
5、如發(fā)現電槽變形及漏液等現象,請不要使用,應以更換。
6、端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災的危險性。
7、建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。
8、電池容量低于初期容量的50%時,應及時更換電池