銳牌（MCA）蓄電池FC12-150AQ/12v150ah

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汽車蓄電池好壞的檢查

1、電壓表無法檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞

　　蓄電池的檢查一般要看電壓和啟動(dòng)電流兩個(gè)數(shù)據(jù) ，檢查時(shí)需要在冷車狀態(tài)下進(jìn)行。平時(shí)我們檢查蓄電池都會(huì)使用電壓表，如果電壓數(shù)據(jù)低于12V，你就可以更換蓄電池了。電壓表雖然可以檢查出電壓值，但是卻無法檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞。為了監(jiān)測出電池的實(shí)際狀況，我們應(yīng)該使用電池檢測儀檢查專用儀器。

　　不過車主需注意的是，弱電流也不能忽視，因?yàn)殒i車后，車輛的防盜系統(tǒng)就會(huì)開始工作，這時(shí)會(huì)從電池獲取一定的微弱電流，如果長時(shí)間不用車就會(huì)導(dǎo)致電池缺電。所以，如果車輛停車一段時(shí)間后缺電明顯，除了需要堅(jiān)持電池的情況，還要檢查車輛靜置時(shí)的微弱電流是否過大。車輛靜置微弱電流過大很可能是因?yàn)檐噧?nèi)電器線路部分搭鐵造成，如不及早處理將引致安全隱患，與此同時(shí)電池長時(shí)間過度放電也會(huì)使其壽命縮短。汽車維修行業(yè)一般采用鉗形電流表來檢測車輛靜置時(shí)的微弱電流。

六、蓄電池相關(guān)常見問題大全

1、普通電池能否換成免維護(hù)型電池？

　　普通電池是可以換成免維護(hù)型電池的，不過在更換時(shí)需注意，更換的新電池是否和原車電池的電池容量和低溫啟動(dòng)電流參數(shù)一致，如果一致就沒有問題。其次，就是需要注意更換的步驟，尤其是正負(fù)極的拆換步驟不能搞混。

2、我可以換成其他品牌的蓄電池嗎?

　　車主自己更換蓄電池時(shí)最擔(dān)心的一個(gè)問題應(yīng)該是：換其他品牌的蓄電池會(huì)不會(huì)比原廠品牌差。這個(gè)擔(dān)心完全是多余的，其實(shí)你只要買到的是正規(guī)產(chǎn)品一般都不會(huì)差，類似瓦爾塔(VARTA)、AC德科、統(tǒng)一、風(fēng)帆、德爾福、博世、駱駝等這些品牌，只要購買型號(hào)正確，能夠在官網(wǎng)上查到貨號(hào)，或者是在專營店里購買，一般質(zhì)量還是會(huì)有所保障的，并且現(xiàn)在很多專賣蓄電池的店面都是包更換的，車主完全可以放心。

3、所有快修店都可以更換蓄電池嗎？

　　不管是加水型鉛酸蓄電池還是普通蓄電池，正常的使用壽命都在3年左右。而更換蓄電池并非一定要在4S店里弄，車主可以自己動(dòng)手進(jìn)行更換，或者在一般正規(guī)的快修店也可以更換。但要注意的是，類似奔馳、寶馬這些高端車型，更換蓄電池后要進(jìn)行電腦復(fù)位，而有些快修店不具備電腦復(fù)位的能力，所以車主還是需要在4S店換，或者是在這些車型的專修店更換，價(jià)格大概是4S店的七折。

鉛酸蓄電池
    通信設(shè)備中最常用的是蓄電池，從1859年P(guān)lante首先制成可充式蓄電池以來，已經(jīng)有140多年的歷史，至今鉛酸蓄電池全球產(chǎn)量最大、應(yīng)用最廣泛的二次電池，鉛酸蓄電池分為富液式電池和閥控式密封鉛酸蓄電池兩類。 ①富液式電池：或稱濕電池，是最常規(guī)并應(yīng)用至今的鉛酸電池，電池中有大量流動(dòng)電解液，歐洲電信用后備電源主要采用富液式電池（OPZS），其優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長，電池一致性好，浮充電壓壓差小，缺點(diǎn)是運(yùn)行過程中要定期加酸加水、調(diào)整電解液密度，有酸霧溢出，不能和通信設(shè)備放置在同一室內(nèi)。 ②閥控式密封鉛酸蓄電池：簡稱VRLA電池，1971年美國Gates公司首先把超細(xì)玻璃纖維隔膜用于鉛酸蓄電池，使電解液被吸收于AGM隔膜中，制成貧液式電池，達(dá)到氣體復(fù)合的目的，使鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)了密封的夢(mèng)想，VRLA電池一問世，立即得到通信行業(yè)、電力工業(yè)的廣泛應(yīng)用。 閥控式密封鉛酸蓄電池的發(fā)所以如此迅速，是因?yàn)樗哂腥缦绿攸c(diǎn)： a.在電池整個(gè)使用壽命期間，無需添加水，無需調(diào)整酸密度等維護(hù)工作，具有‘免維護(hù)’功能（相對(duì)于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的維護(hù)而言）。 b.不漏液、無酸霧、不腐蝕設(shè)備。 c.自放電小，25℃自放電率小于3%（每月）。 d.電池壽命長，25℃下浮充狀態(tài)使用可達(dá)10年以上。 e.結(jié)構(gòu)緊湊，密封良好，抗振動(dòng)，比容量高。 f.電池的高低溫性能較好，可在-40～50 ℃范圍內(nèi)使用。 g.不存在鎘鎳電池的‘記憶效應(yīng)’（指淺循環(huán)工作時(shí)容易損失） 有一種VRLA電池是膠體閥控式密封鉛酸蓄電池，它是用氣相SiO2和稀硫酸形成凝膠電解質(zhì)，膠體電池是富液式密封電池，成品電池不能再灌入電解液，膠體電池的浮充壽命略高于AGM電池。

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MCA蓄電池使用參數(shù)

使用溫度

電池在-15℃～45℃環(huán)境中工作, 推薦使用溫度為 25±5℃的環(huán)境。在過高或過低溫度環(huán)境中使用，將會(huì)減少使用壽命。

使用環(huán)境濕度

使用環(huán)境相對(duì)濕度應(yīng)該低于 RH92%

海拔高度

產(chǎn)品正常使用地點(diǎn)的海拔高度，應(yīng)該低于海拔 3000 米；當(dāng)在超過海拔 3000 米的地點(diǎn)使用本公司產(chǎn)品時(shí)，要特別說明，以便我們采取

相應(yīng)的技術(shù)措施。

容量和影響因素

電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為電池的容量，以符號(hào) C 表示。常見單位為安培小時(shí)，簡稱安時(shí)（Ah）。

容量可以用額定容量或者實(shí)際容量來表示。電池的額定容量見規(guī)格型號(hào)表。實(shí)際容量是指電池在一定放電條件下輸出的實(shí)際電量，它等

于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為 Ah。

銳牌（MCA）蓄電池FC12-120AQ/12v120ah 

(4)UPS供電系統(tǒng)具有RS232、RS485及SNNP等通訊接口供選擇,可以直接通過網(wǎng)絡(luò)或動(dòng)力環(huán)境采集,對(duì)UPS實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控,可遠(yuǎn)程查看UPS運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，事件記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。當(dāng)UPS系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí),可通過集中監(jiān)控軟件或者干節(jié)點(diǎn)信號(hào)發(fā)出告警提示。

(5)智能電池管理功能,NT系列UPS具備智能電池管理能力,具備自動(dòng)均充、浮充轉(zhuǎn)換功能,可以定期對(duì)電池進(jìn)行安全發(fā)電檢測,另外還可以根據(jù)負(fù)載情況,自動(dòng)調(diào)整放電截至電壓,通過上述功能,可以顯著延長電池壽命。另外,NT系列UPS還具備電測漏液檢測功能及充電自動(dòng)溫度補(bǔ)償能力,提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

(6)方案中兩臺(tái)UPS共用兩組電池,市電正常時(shí),各UPS同時(shí)給電池組充電;市電異常或者中斷時(shí),各UPS同時(shí)利用電池組進(jìn)行逆變轉(zhuǎn)換,為負(fù)載提供能量。這樣做可以節(jié)省50%的電池投資及安裝空間,同時(shí)也減少了承重投資,明顯提高了電池的利用效率。另外,每個(gè)電池柜均配置電池開關(guān)保護(hù),電池組空開采用冗余方式連接,允許系統(tǒng)中任意一個(gè)空開故障而不影響系統(tǒng)的正常工作,提高了系統(tǒng)可靠性。易事特ups煙臺(tái)3KVA實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) 以下具體分析傳統(tǒng)UPS電源并機(jī)形式和模塊化UPS電源冗余并機(jī)形式的差別：

二、系統(tǒng)可用性方面的區(qū)別：
當(dāng)設(shè)備不可維護(hù)時(shí)，系統(tǒng)的可用性就等于其可靠性。當(dāng)設(shè)備可維護(hù)時(shí)，其可用性必然大于可靠性，維修時(shí)間短，可用性就越高。要提高系統(tǒng)的“可用性”，提高系統(tǒng)的平均無故障時(shí)間（MTBF）是有效的，但降低系統(tǒng)的平均維修是MTTR更有效，也就是說，系統(tǒng)可以發(fā)生故障，但只要很快修復(fù)（例如幾十分鐘），“可用性”仍然可達(dá)到很高的水平。“可用性”才是最有價(jià)值的也是最終的可靠性指標(biāo)。

在傳統(tǒng)UPS電源產(chǎn)品中，一直存在著單臺(tái)UPS電源容易出現(xiàn)單點(diǎn)故障的問題，用戶唯一的安全保障措施是采用“1+1”或“N+1”舊有的安全防范格局，該措施不僅造成較大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，而且容錯(cuò)率僅有一次。

傳統(tǒng)UPS電源發(fā)生故障后，修復(fù)時(shí)間長，而且很困難。對(duì)于一般的大型供電系統(tǒng)來講，供電系統(tǒng)故障后，由于系統(tǒng)過于復(fù)雜、產(chǎn)品供應(yīng)商反應(yīng)速度、維修人員的技術(shù)水平和工作經(jīng)驗(yàn)、備件儲(chǔ)備和提供情況、故障原因的查找和分析，出現(xiàn)故障需要有受過專門培訓(xùn)的維護(hù)技術(shù)人員憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障原因的查找和分析后，以確定故障引發(fā)點(diǎn)和受損部位，制定維修方案，調(diào)取備件、更換維修，修復(fù)后調(diào)試、試運(yùn)行，交付用戶。在上述環(huán)節(jié)中，若有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)判斷失誤，維修過程就要延長。