東洋蓄電池6GFM65/12V65AH大慶市場(chǎng)價(jià)

　　在鉛蓄電池中，相對(duì)正極鉛膏而言，負(fù)極鉛膏組成比較復(fù)雜些。按用途分為汽車(chē)起動(dòng)用、動(dòng)力用、固定型，按極板分為干荷電式及普通式，這些不同類(lèi)型的負(fù)極配方各異，涉及到膨脹劑的選用則更復(fù)雜些。

　　1 干荷電極板

　　眾所周知，目前，對(duì)于汽車(chē)起動(dòng)電池，包括摩托車(chē)用均喜歡干荷電型．用戶只需注入所需濃度和數(shù)量的稀硫酸，靜置片刻，不必進(jìn)行初充電即可使用。干荷電電池的生產(chǎn)關(guān)鍵是控制負(fù)極板在化成后的洗滌、干燥、裝配甚至儲(chǔ)存中，活性物質(zhì)不被大量氧化，而失去活性。為了防止氧化，采用不同的干燥方法，中國(guó)多數(shù)生產(chǎn)廠家采用配方法，即在負(fù)極鉛膏中加入不同的防氧化劑，化成好極板經(jīng)洗滌后再浸硼酸、甘油或木糖醇等浸漬液。鉛膏中的防氧化劑大多數(shù)生產(chǎn)廠家使用α－羥基β－萘酸(簡(jiǎn)稱(chēng)1.2酸)或硬酯酸類(lèi)(少數(shù)廠家)。最近幾年提出。用液體石蠟代替1.2酸[1.2]，使用1.2酸的配方法，應(yīng)用廣泛，工藝成熟，但有如下缺點(diǎn)：(1)對(duì)鼻膜有刺激、嗆人；(2)充電接受能力差，化成時(shí)常常表現(xiàn)出滯后于正極，(3)價(jià)格較貴，(4)與木素磺酸鈉配合時(shí)，電池經(jīng)幾次循環(huán)容量明顯下降。硬脂酸配方法因硬脂酸為蠟狀固體，不易分散，合膏時(shí)混合不均。液體石蠟首先由重慶廠李永奎先生提出[1]，液體石蠟是石油化工產(chǎn)品，是一種混合烴，為無(wú)色無(wú)味的油狀液體，不溶于水。價(jià)格便宜，密度為0.89，燃點(diǎn)稍高于245℃，雜質(zhì)含量很低，分子量平均為490。合膏時(shí)無(wú)需乳化或噴淋，加水后或加酸后加入均可，易于分散，合膏均勻，與木素磺酸鈉合用，未發(fā)現(xiàn)容量下降，鉛膏的彈塑性好，易于填涂。日本在若干年前就使用一種礦物油進(jìn)行干荷，估計(jì)就是液體石蠟。目前，在國(guó)內(nèi)尚未為大多數(shù)廠家所接受，尚存疑慮。柴樹(shù)松先生[3]已經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)：5 s放電電壓、低溫起動(dòng)放電、極板鉛含量分析、儲(chǔ)備容量、充電接受、荷電保持、循環(huán)壽命等進(jìn)行了全面的試驗(yàn)，結(jié)果表明各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)要求，效果很理想。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室也進(jìn)行過(guò)驗(yàn)證，用循環(huán)伏安法和小片試樣證明用液體石蠟代替1.2酸，具有以下優(yōu)點(diǎn)：析氫過(guò)電位高，充電時(shí)析氫少，極板可逆性好，即充電接受能力得到改善，鑒于上述結(jié)果，可完全打消疑慮放心在生產(chǎn)上使用。

　　干荷電極板的生產(chǎn)不僅僅用于汽車(chē)起動(dòng)型，部分閥控密封摩托車(chē)電池也用干荷式，電動(dòng)自行車(chē)蓄電池的生產(chǎn)當(dāng)采用槽化成工藝時(shí)，為了減少裝配后的補(bǔ)充充電時(shí)間，也采用干荷極板工藝，有的生產(chǎn)廠也有使用液體石蠟為防氧化劑的，同樣取得了好的效果，實(shí)踐證明，液體石蠟做為防氧化劑代替1.2酸或硬脂酸工藝完全可行。

　　值得注意的是，在閥控密封電池中，負(fù)極組成含有1.2酸是非常不利的，因?yàn)樨?fù)極在循環(huán)中的充電，同時(shí)有3個(gè)可能的反應(yīng)，PbSO4的還原、H＋離子還原為氫，O2的還原。1.2酸的存在既不利于PbO4的還原，也不利于O2的還原，O2的還原即O2的吸收在該類(lèi)電池中是很重要的。我們建議最好不使用1.2酸而使用液體石蠟。甚至在干荷摩托車(chē)和自行車(chē)電池中，負(fù)極配方可不加防氧化劑，只在化成后經(jīng)水洗浸硼酸，就可以滿足要求，因?yàn)殡姵孛芊猓谫A存過(guò)程中沒(méi)有防氧化問(wèn)題，只是化成后的洗滌、干燥中防氧化，硼酸對(duì)電池性能無(wú)害，還可以降低正極的自放電[4]。

　　2 不同用途電池的典型配方

　　鉛酸蓄電池雖然品種較多，但按其使用特點(diǎn)主要分為三大類(lèi)別：起動(dòng)用(以汽車(chē)電池為代表)、動(dòng)力型(以牽引車(chē)電池為代表)、固定型(以通信電池為代表)。

　　對(duì)汽車(chē)起動(dòng)要求大電流低溫起動(dòng)，低溫可達(dá)—40℃，一般以5分鐘率電流起動(dòng)，然后以浮充方式進(jìn)行充電。動(dòng)力型電池，以中等速率進(jìn)行深放電，也具有短時(shí)間大電流放電性能，然后進(jìn)行恒壓或恒流充電，為典型的循環(huán)使用方式。固定型電池為備用電源，不定期的使用，經(jīng)常以恒壓并聯(lián)方式進(jìn)行浮充電。對(duì)三種不同使用類(lèi)型電池的典型負(fù)極配方如表1[5]。

　　BaSO4是各種用途的蓄電池都必須加入的無(wú)機(jī)膨脹劑，但對(duì)低溫起動(dòng)的去鈍化作用不夠，還必須與有機(jī)膨脹聯(lián)合使用。沒(méi)有膨脹劑負(fù)極活性物質(zhì)，在充放電的循環(huán)中，放電時(shí)形成致密少孔的PbSO4層覆蓋在鉛上。這種缺孔沉積物的形成，引起活性物質(zhì)的緊結(jié)收縮，極大地降低負(fù)極的比表面積，使得負(fù)極在相當(dāng)少的循環(huán)后就喪失工作能力。

　　在負(fù)極組分中加入某些添加劑，可以減緩這種收縮傾向，通常稱(chēng)為膨脹劑，準(zhǔn)確地說(shuō)是防收縮劑。

　　硫酸鋇為無(wú)機(jī)膨脹劑，它與PbSO4具有近似的結(jié)晶參數(shù)，如表2。在負(fù)極活性物質(zhì)中加入高分散的同晶硫酸鋇或硫酸鍶，放電時(shí)可以做為硫酸鉛的結(jié)晶中心，硫酸鉛可以在硫酸鋇上析出，而無(wú)需形成硫酸鉛的結(jié)晶中心，這樣就不會(huì)產(chǎn)生由于要形成晶核而必須的過(guò)飽和度，這帶來(lái)兩點(diǎn)好處，首先濃差過(guò)電勢(shì)降低，其次在低過(guò)飽和度條件下所形成的硫酸鉛層壓實(shí)程度小于高過(guò)飽和度下所形成的硫酸鉛層，這有利于硫酸的擴(kuò)散，有利于電極的深度放電。硫酸鋇是惰性的，不參加電極的氧化還原過(guò)程，它高度分散于活性物質(zhì)之中，使放電時(shí)生成的PbSO4不是覆蓋在金屬鉛上形成致密連續(xù)的鈍化層，而是保持電極物質(zhì)的發(fā)達(dá)的比表面積，充電時(shí)防止收縮。

　　當(dāng)BaSO4與有機(jī)膨脹劑聯(lián)合使用時(shí)，其去鈍化作用將加強(qiáng)，使低溫大電流放電時(shí)間延長(zhǎng)，并能在循環(huán)過(guò)程中保持其去鈍化作用，故在汽車(chē)起動(dòng)電池中，這時(shí)既要求大電流保持一定時(shí)間，又要保持一定電壓時(shí)(即要求一定功率才能起動(dòng))，必須無(wú)機(jī)與有機(jī)膨脹劑聯(lián)合使用，效果如圖1所示[6]。

　　在固定型電池中，用電設(shè)備和蓄電池均放在室內(nèi)無(wú)低溫起動(dòng)問(wèn)題，此外，由于恒壓浮充電要求單格電池之間的電壓一致性要好，而有機(jī)膨脹劑強(qiáng)烈的影響氫的過(guò)電勢(shì)，結(jié)果引起電池之間電壓的不一致，所以在固定型電池的負(fù)極中不加有機(jī)膨脹劑，以減少電壓不一致的影響因素，尤其在密封電池中影響電壓不一致性的因素較多，取消有機(jī)膨脹劑，而適當(dāng)多加一些BaSO4。BaSO4的含量對(duì)電池的壽命和起動(dòng)時(shí)間的關(guān)系如圖2。最近幾年提高了 BaSO4的含量到1.0％，改善了負(fù)極活性物質(zhì)的壽命[7]。