東洋蓄電池12v100ah南京總代理

東洋蓄電池的充電與檢查
    1.電解液的配制

　　（1）電解液必須以化學(xué)純硫酸與蒸餾水配制而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°C時）。工業(yè)用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質(zhì)，會引起自放電和極板損壞，不能用于蓄電池。電解液在加入蓄電池時，其溫度須控制在21-32°C之間。
　　（2）電解液相對密度的高低，應(yīng)根據(jù)使用地區(qū)的氣溫而定。室溫為30-40°C時，電解液相對密度為1.270；20-30°C時，電解液相對密度為1.280；20°C以下時，電解液相對密度為1.290。
　　（3）配制電解液時，應(yīng)將硫酸緩緩倒入蒸餾水中，而不可將蒸餾水倒人硫酸中，以免硫酸濺出傷害人體和腐蝕設(shè)備。
　　（4）蒸餾水的簡易檢測。用容量為1000mL的量杯（底部直徑為100mm），取500mL蒸餾水，萬用電表調(diào)至R×1KQ擋，將兩表棒貼在內(nèi)壁插入水面，電阻值大于100kΩ時，不能使用。

　　2.蓄電池的充電

　　（1）電解液注入蓄電池后，需測量電解液的高度，一般為10-15mm。然后將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低于35°C才能充電。
　　（2）蓄電池的充電。把蓄電池1導(dǎo)線插在充電機2上進(jìn)行充電，蓄電池與充電機的正極與正極相接，負(fù)極與負(fù)極相接。當(dāng)蓄電池電解液相對密度低于1.20（夏天）、1.24（冬天）或蓄電池放置時間過長時必須充電。結(jié)冰的蓄電池要先解凍，充電電流盡量小一些，不能大于3-5A，充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4V時，電解液開始出現(xiàn)較多的氣泡，這時應(yīng)將充電電流減半。充電結(jié)束后，要進(jìn)行放電試驗，以免出現(xiàn)硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應(yīng)予更換。蓄電池電解液為強酸，應(yīng)避免碰到皮膚、眼睛或衣服上，并注意以下事項:
　　①不慎沾在皮膚上時，應(yīng)以大量清水沖洗；
　　②誤飲時，以大量清水或牛奶沖洗腸胃，并吞食蛋清或植物油；
　　③近距離工作時，應(yīng)戴防護(hù)鏡，如不小心沾在眼睛上時，應(yīng)以清水沖洗，并涂敷眼藥；
　　④充電時會產(chǎn)生易燃?xì)怏w，應(yīng)避免火花接近，而且充電或作業(yè)區(qū)應(yīng)通風(fēng)良好。
　　（3）干荷電蓄電池，是采用干荷電極板制成，注入電解液1h后，即可起動車輛。在急需的情況下，亦可在灌注電解液后，立即使用。正常使用時，如有充裕時間，可進(jìn)行3-4h的充電，這對蓄電池的使用性能更為有利。
　　（4）充完電后，應(yīng)用密度計檢查電解液的相對密度，并將電解液調(diào)整到相對密度規(guī)定值。如偏低，可適當(dāng)?shù)匮a充相對密度為1.40的電解液，反之，則補加蒸餾水。調(diào)整后應(yīng)再充電2h，如相對密度仍不符合要求，可再調(diào)整、再充電，直至符合規(guī)定值為止。

　　3.補充充電

　　蓄電池在使用時，如因充電電壓過低或充電時間不足等原因，出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)及時補充充電。
　　（1）電解液相對密度下降到1.20以下時；
　　（2）燈光比平時暗淡及起動機運轉(zhuǎn)無力（非起動系或機械故障）；
　　（3）蓄電池放電量超過25%（冬季）或50%（夏季）時。
　　補充充電電流約為容量值的1/10，充電時間為10-11h（容量為9OAh時充電電流為9A）。
　　蓄電池充電后，單格電池電壓為2.5-2.7V，2-3h內(nèi)保持電壓不變?yōu)楹细瘛?

　　4.蓄電池的檢查

　　（1）蓄電池電解液面的檢查。當(dāng)蓄電池電解液低于下限時需添加蒸餾水或電解液，但不能超過最高位。
　　（2）蓄電池的電壓的檢查。用蓄電池檢測儀1測量蓄電池2的電壓，當(dāng)蓄電池電流為110A時，其最低電壓應(yīng)不低于9.6V；在測量持續(xù)時間5-1Os內(nèi)，若蓄電池電壓低于此值，表明蓄電池漏電或有故障。
　　（3）蓄電池電解液的相對密度檢查。蓄電池電解液的相對密度用相對密度計1進(jìn)行測量，在20°C正常充電情況下相對密度應(yīng)為1.28，當(dāng)相對密度低于1.13時必須充電；若相對密度低于1.11，則必須更換電解液或提高電解液相對密度后方能充電；若在一個或兩個相鄰的電池格中，電解液的相對密度明顯降低（如五個電池格相對密度為1.16，一個電池格為1.08的情況），則該電池短路，應(yīng)更換。
　　蓄電池電解液的相對密度會隨溫度而變化，如20°C時蓄電池的相對密度1.28為合格；當(dāng)30°C時相對密度1.273為合格；當(dāng)10°C時1.287為合格。觀察相對密度計時，眼睛必須與相對密度計的液面保持水平。

如何防止東洋蓄電池短路

首先，東洋蓄電池的連接要正確，防止出現(xiàn)短路情況
　　
　　東洋蓄電池應(yīng)該擺放在靠近發(fā)電機組，這樣電池的連接線就不會過長，同時還需要將電池放在便于保養(yǎng)的地方。電池在鏈接到發(fā)電機時，首先接正極，再接負(fù)極，當(dāng)負(fù)載或停機時，應(yīng)及時斷開鏈接，防止電池出現(xiàn)正負(fù)極短路。
　　
　　其次，做好電池的日常檢查工作
　　
　　要定期對電池進(jìn)行檢查，包括電池端的電壓情況；電池中電解液的密度、溫度、高度情況；注意電池鏈接先是否按照規(guī)格鏈接；檢查電池記住是否有腐蝕情況；定期做放電測試等等，這些日常工作都是需要進(jìn)行的。
　　
　　最后，電池充電工作要格外注意
　　
　　東洋電池充電是基本工作，應(yīng)當(dāng)在通風(fēng)良好、沒有雨雪、火花、明火環(huán)境下充電；充電最好使用原裝充電機充電；充電時，電線的鏈接要正確；使用合理的電流進(jìn)行充電；電池充電時，當(dāng)溫度高于45℃時，應(yīng)當(dāng)停止充電工作，做散熱處理。
　　
　　發(fā)電機組鉛蓄電池保養(yǎng)工作非常重要，在日常使用中一定要注意了。

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    2005年國家將鉛酸蓄電池取消了出口退稅。出口鉛酸蓄電池的價格成本增長了40%左右，使得鉛酸蓄電池出口逐漸走入了困境。由于從2005年初開始國內(nèi)原材料價格的巨增（鉛由8000元/噸攀升至27000元/噸，增長了近4倍），表面上看中國的鉛酸蓄電池出口額在每年遞增20%，那么刨去材料上漲價值，實際上蓄電池的出口額在以每年30%的速度遞減。特別是從2007年開始受國內(nèi)鉛材料市場動蕩的影響，蓄電池主要出口地區(qū)（廣東、福建、浙江等的沿海地區(qū)）的出口企業(yè)100%出現(xiàn)高額虧損；30%的企業(yè)停產(chǎn)；50%的企業(yè)意向于移植印度、越南等東南亞國家，如果這種情況繼續(xù)下去，中國的鉛酸蓄電池出口將面臨著崩潰的局面。 
 

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