AST蓄電池FM12-65/12V65AH

閥控式鉛酸蓄電池應用與技術分析
閥控式密封鉛酸蓄電池就是vrla電池。它誕生于20世紀70年代，到1975年時，在一些發達國家已經形成了相當的生產規模，很快就形成了產業化并大量投放市場。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來的鉛酸蓄電池相比具有很多優點，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設備安裝在一起(或一個工作間)的用戶青睞，例如ups、電信設備、移動通信設備、計算機、摩托車等。這是因為vrla電池是全密封的，不會漏酸，而且在充放電時不會象老式鉛酸蓄電池那樣會有酸霧放出來而腐蝕設備，污染環境，所以從結構特性上人們把vrla電池又叫做密閉(封)鉛酸蓄電池。
為了區分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池。由于vrla電池從結構上來看，它不但是全密封的，而且還有一個可以控制電池內部氣體壓力的閥，所以vrla鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”。
閥控密封鉛酸蓄電池市場成長仍值得期待。
閥控密封鉛酸蓄電池具有免維護、綠色環保的特點，未來幾年其在以下幾大市場推動下仍有望保持快速成長：
一是我國通信基站的大規模建設與維護，國內移動運營商未來幾年內建造3g及gsm基站年總共需要電池量約1,180萬kvah(公司目前產能為210萬kvah/年);
二是國內通信行業原有蓄電池的維護、替換所需年均電池量約860萬kvah;
三是海外新興區域通信市場與風光可再生能源、電動汽車等新興領域，都將帶動閥控密封鉛酸蓄電池需求持續增長。
閥控式密封鉛酸電池(以下簡稱閥控式電池)由于具有節省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性，在實際應用中被大量使用。但由于對其使用要求缺乏了解，并沿用舊的均衡充電制度，對電池造成較大的危害。
1.取消均衡充電的理由
(1)何謂均衡充電
所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對電池進行活化充電。
(2)無須均衡充電的理由
首先，均衡充電的概念的概念是在老式鉛酸電池使用中提出的目前大的多數的閥控式電池都明確提出“電壓均衡、化成徹底”。而“電池內不形成酸層，無需進行均衡充電”。對于2.4v單體電池的充電電壓的定義是加速充電，即“fastcharge”，而非“equation”。
其次，均衡充電會對閥控式電池造成損害。均衡充電電壓對于大多數電池來說，都是較高的浮充電壓。此時，大多數正常電池都處于過充電狀態。不能復合的氣體在電池內部形成一定的壓力，壓力超過安全控制閥閥值時，閥門打開，氣體從控制閥中排出。
在以前的電池維護中，伴隨著均衡充電的過程是進行電池比重的調整，也就是說采用添加蒸餾水的辦法補充水量，以保持電池的均衡性。但在免維護電池中，在現有的維護制度下是不加水的，這樣一來，將不可避免造成電池的失水、電池干枯。
2.取消均衡充電后，如何保證電池端電壓的一致性
(1)電池端電壓的決定性因素
首先，主要起決于電解液的濃度和極板材料。電池失水，電解液濃度必然增大，使電池的端電壓升高。其次，與安全閥的開啟有關。如安全閥的壓力過低，必將造成電池過早失水、端電壓上升。此外，串聯電池之間的連接狀態是不同的，浮充時，會出現充電不足。當電池遇到深放電再進行恢復性充電時，難以恢復，這將造成電池端電壓偏低。
(2)電池端電壓的保證手段
既然電池會存在端電壓不一致的情況，又不允許電池進行均衡充電，那么應如何確保電池端電壓的一致性?首先應從電池的原材料、生產環節保證電池電壓的一致性。比如電池材料的選擇，特別是電解液、極板、壓力控制閥等關鍵材料的選擇。其次要確保電池安裝的質量，保證電池安裝狀態的一致性。如，電池的連接方法、扭力的均衡性等。另外還要在維護中予以關注。對于某些落后的電池要進行恢復性充電，同時還要適當調節電池的電解液;應定期檢查壓力閥的工作狀態。

AST蓄電池FM12-65/12V65AH

鉛酸蓄電池密封的難點就是充電時水的電解。 膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。
 閥控式鉛酸蓄電池與膠體蓄電池的區別： 鉛酸蓄電池密封的難點就是充電時水的電解，當充電達到一定電壓時（一般在2.30V/單體以上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環境，另一方面電解液中水份減少，必須隔一段時間進行補加水維護。
而膠體蓄電池屬于鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。
那么膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。

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售后限時服務承諾
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系統模型分析及控制策略
　　3.1模型分析
　　為簡化分析，可將蓄電池簡化為理想電壓源，超級電容器簡化為理想電容器與其等效內阻串聯結構。因主要研究系統動態性能。所以對其并聯的等效內阻可不予考慮。
　　超級電容器與蓄電池通過Buck—Boost型雙向功率變換器并聯，輸入電壓玩通過Buck電路給儲能系統供電。圖2示出系統等效模型。
　　3.2系統的控制策略
　　蓄電池與超級電容器并聯連接。并聯控制器主要任務是控制充放電電流、放電深度、循環工作次數等。因此。對其控制過程的設計是系統的關鍵，要綜合考慮多方面因素的影響。如混合儲能裝置的容量配置、氣候條件、負荷狀況等，重點考慮因日照強度和風力大小等環境因素的變化所導致的發電功率的波動。以及負載功率脈動對蓄電池的影響。
　　在控制系統中共有3路信號采集。即蓄電池端電壓、超級電容器端電壓和電感電流。系統采用雙環控制。外環電壓環通過采樣負載輸出電壓。與參考電壓比較得到誤差信號。內環電流環通過采樣輸入電流與電流環給定值相比較。經電流環的PI調節器產生變化的占空比，通過調節PWM來控制功率開關管。控制器系統模型如圖3所示。
　　采用這種控制策略。可以充分發揮超級電容器能量密度大、功率密度大、儲能效率高、循環壽命長等優點。當風力發電機和太陽能電池的發電功率很大時，超級電容器吸收大部分電能并儲存起來。并在系統輸出功率低時釋放出來；當負載功率發生脈動時。超級電容器通過控制器系統及時輸出電流，使蓄電池的充電過程小受影響。這樣，可使蓄電池始終處于優化的充放電工作狀態。受外界因素的影響很小，改善了蓄電池的工作環境。減少了蓄電池的充放電次數，延長了蓄電池使用壽命。
　

AST蓄電池FM12-24/12V24AH

AST蓄電池產品特點 

標準模塊化設計方便安裝 ( 地震適應力達到 EP2, 四級 ; IBC 適應力達到 300%)
節省空間的設計可以在較小空間儲存最大電能
鍍錫的銅連線使內阻達到最小
各種選件和附件可供用戶靈活的選擇
設計壽命在 25 攝氏度 條件下可達 20 年，最適用于高溫環境

最低的浮充電流（僅僅是其它閥控鉛酸電池的 1/6 ）使電池服務壽命達到最長
多次充電還能保持最低的氫氣轉化 – 可安裝于任何地區 – 減少電池干涸 – 延長電池服務壽命 .
內阻最小，適用于不間斷電源和開關設備的高倍率放電
優秀的持續放電特性，最適用于電信設備
正常的應用無需相同的充電 .

科華蓄電池銷售網址：www.kehuaxudianchi.com