奧特多蓄電池廠家

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  閥控鉛酸蓄電池 -閥控式鉛酸蓄電池的應(yīng)用
例如：某UPS的功率輸出為50kVA，其
直流電壓范圍330～480V；
放電時(shí)間30min；
單體終止電壓1.67V；
UPS效率0.90；
功率因數(shù)0.95。
計(jì)算與選擇
1）將UPS的kVA數(shù)轉(zhuǎn)換為kW數(shù)
50/（0.9×0.95）=58.48kW
2）決定所需電池個(gè)數(shù)n
n=330V/1.67V=198
3）確定電池電壓不超過(guò)直流電壓范圍
198×2.27=449.46V369.19W的功率，設(shè)計(jì)壽命15年。
電力系統(tǒng)蓄電池的選擇
例如：某220kV變電所220V直流負(fù)荷為
經(jīng)常負(fù)荷16.0A;
事故照明18.2A;
通信電源9.1A;
遠(yuǎn)動(dòng)電源4.5A;
電流統(tǒng)計(jì)47.8A;
1小時(shí)容量統(tǒng)計(jì)47.8Ah。

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 怎樣維護(hù)蓄電池
ａ .蓄電池在使用過(guò)程中 ,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15ｍｍ ,液面過(guò)高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過(guò)低 ,極板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會(huì)很快硫化。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電超過(guò) 25%;③夏季放電超過(guò) 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動(dòng)無(wú)力。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開(kāi)始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;⑤發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動(dòng)不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動(dòng) ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。

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計(jì)算與選擇
1）根據(jù)最高電壓確定蓄電池個(gè)數(shù)n
n=1.05×額定電壓/浮充電壓
=1.05×220/2.25
=102.67取n=102個(gè)
2）蓄電池放電終止電壓UZ
UZ≥0.85×額定電壓/n
=0.85×220/102
=1.83V
3）蓄電池容量選擇CC
CC=KK×CS/KCC
=可靠系數(shù)×放電容量/容量系數(shù)
=1.4×47.8/0.656
=102Ah
（容量系數(shù)可從表2查出）。
選擇蓄電池的標(biāo)稱容量C10=200Ah。
注：可靠系數(shù)取1.4,其中已考慮低溫對(duì)蓄電池的影響、電池的參數(shù)不一致的影響及當(dāng)電池容量低80％時(shí)為壽命終止。

 關(guān)于安裝注意事項(xiàng)
1、 UPS電池室應(yīng)具備必要的通風(fēng)、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備中或容器中。電池間距好在3CM以上。
2、 UPS電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將極柱擊端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時(shí)應(yīng)上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：50ah以下電池為4.4 n.m   50ah以上電池為10.9 n.m
3、 新舊不同、容量不同、性能不同的UPS電池請(qǐng)勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負(fù)極，以確保安裝正確。
4、 UPS電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“斷開(kāi)”位置，并保證連接正確，UPS電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
5、 UPS電池連接時(shí)，連接電纜應(yīng)盡可能短，以防產(chǎn)生過(guò)多壓降。
6、 UPS電池請(qǐng)勿用有機(jī)溶劑擦拭。如發(fā)生火災(zāi)，可用四氯貨碳之類滅火器。
7、 UPS電池在安裝結(jié)束后，投入使用前，需進(jìn)行補(bǔ)充充電或均衡充電。UPS電池放電后，應(yīng)立即充電。當(dāng)UPS電池浮充電壓低于2.20V/單格時(shí)，應(yīng)對(duì)UPS電池進(jìn)行均衡充電。充電限流值好采用0.1--0.2C10（A）
8、 UPS電池組安裝應(yīng)考慮其安裝地面、樓板的承載、荷重能力（按建筑圖紙要求）
關(guān)于使用環(huán)境及使用應(yīng)注意事項(xiàng)
1、 UPS電池安裝前，好在10℃---20℃、干燥、清潔、通風(fēng)的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過(guò)6個(gè)月，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。
2、 UPS電池可在環(huán)境溫度為-20℃---+50℃條件下使用，但環(huán)境溫度為10℃---30℃時(shí)可獲得較長(zhǎng)的使用壽命。
3、 UPS電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃下充電電壓值，當(dāng)溫差超過(guò)10時(shí)，必須修正浮充電壓，否則會(huì)損傷UPS電池。環(huán)境溫度升高1℃，應(yīng)降低電壓0.003V/單格；相反則升高浮充電壓0.003V/單格
4、 當(dāng)負(fù)載變化范圍為0---100%，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到1%的穩(wěn)壓精度。
5、 UPS電池使用時(shí)，應(yīng)避免過(guò)充電及過(guò)放電，否則均會(huì)影響電池的使用壽命。

奧特多蓄電池官網(wǎng)

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閥控式鉛酸蓄電池應(yīng)用與技術(shù)分析
閥控式密封鉛酸蓄電池就是vrla電池。它誕生于20世紀(jì)70年代，到1975年時(shí)，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模，很快就形成了產(chǎn)業(yè)化并大量投放市場(chǎng)。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來(lái)的鉛酸蓄電池相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設(shè)備安裝在一起(或一個(gè)工作間)的用戶青睞，例如ups、電信設(shè)備、移動(dòng)通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、摩托車等。這是因?yàn)関rla電池是全密封的，不會(huì)漏酸，而且在充放電時(shí)不會(huì)象老式鉛酸蓄電池那樣會(huì)有酸霧放出來(lái)而腐蝕設(shè)備，污染環(huán)境，所以從結(jié)構(gòu)特性上人們把vrla電池又叫做密閉(封)鉛酸蓄電池。
為了區(qū)分，把老式鉛酸蓄電池叫做開(kāi)口鉛酸蓄電池。由于vrla電池從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，它不但是全密封的，而且還有一個(gè)可以控制電池內(nèi)部氣體壓力的閥，所以vrla鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”。
閥控密封鉛酸蓄電池市場(chǎng)成長(zhǎng)仍值得期待。
閥控密封鉛酸蓄電池具有免維護(hù)、綠色環(huán)保的特點(diǎn)，未來(lái)幾年其在以下幾大市場(chǎng)推動(dòng)下仍有望保持快速成長(zhǎng)：
一是我國(guó)通信基站的大規(guī)模建設(shè)與維護(hù)，國(guó)內(nèi)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商未來(lái)幾年內(nèi)建造3g及gsm基站年總共需要電池量約1,180萬(wàn)kvah(公司目前產(chǎn)能為210萬(wàn)kvah/年);
二是國(guó)內(nèi)通信行業(yè)原有蓄電池的維護(hù)、替換所需年均電池量約860萬(wàn)kvah;
三是海外新興區(qū)域通信市場(chǎng)與風(fēng)光可再生能源、電動(dòng)汽車等新興領(lǐng)域，都將帶動(dòng)閥控密封鉛酸蓄電池需求持續(xù)增長(zhǎng)。
閥控式密封鉛酸電池(以下簡(jiǎn)稱閥控式電池)由于具有節(jié)省投資、安裝簡(jiǎn)便、安全可靠、使用方便等特性，在實(shí)際應(yīng)用中被大量使用。但由于對(duì)其使用要求缺乏了解，并沿用舊的均衡充電制度，對(duì)電池造成較大的危害。
1.取消均衡充電的理由
(1)何謂均衡充電
所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過(guò)程中，因?yàn)殡姵氐膫€(gè)體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢(shì)的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對(duì)電池進(jìn)行活化充電。
(2)無(wú)須均衡充電的理由
首先，均衡充電的概念的概念是在老式鉛酸電池使用中提出的目前大的多數(shù)的閥控式電池都明確提出“電壓均衡、化成徹底”。而“電池內(nèi)不形成酸層，無(wú)需進(jìn)行均衡充電”。對(duì)于2.4v單體電池的充電電壓的定義是加速充電，即“fastcharge”，而非“equation”。
其次，均衡充電會(huì)對(duì)閥控式電池造成損害。均衡充電電壓對(duì)于大多數(shù)電池來(lái)說(shuō)，都是較高的浮充電壓。此時(shí)，大多數(shù)正常電池都處于過(guò)充電狀態(tài)。不能復(fù)合的氣體在電池內(nèi)部形成一定的壓力，壓力超過(guò)安全控制閥閥值時(shí)，閥門(mén)打開(kāi)，氣體從控制閥中排出。
在以前的電池維護(hù)中，伴隨著均衡充電的過(guò)程是進(jìn)行電池比重的調(diào)整，也就是說(shuō)采用添加蒸餾水的辦法補(bǔ)充水量，以保持電池的均衡性。但在免維護(hù)電池中，在現(xiàn)有的維護(hù)制度下是不加水的，這樣一來(lái)，將不可避免造成電池的失水、電池干枯。

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