金力神蓄電池全新價格表

  電動車蓄電池 -電動助力車用蓄電池的選擇
在電動自行車市場上，最常用的鉛酸免維護蓄電池是采用玻璃纖維隔板吸附技術的AGM型電池，除此之外，還有采用膠體電解液技術的GEL型膠體電池。 
AGM電池具有低成本、放電電流大的優點，但是存在著工作溫度范圍窄、電池易失水及熱失控的缺陷；而GEL電池則成本高，但卻具有性能穩定、工作溫度范圍寬、耐過充電過放電、長壽命等優點。 
由于電動自行車蓄電池在多數情況下屬于大電流、深循環放電，因此，電動自行車電池更適合選用膠體電池。膠體電池具有極強的耐過放電能力和極強的電液保存能力，避免了過放電對電池的影響，以及由于電池失水造成熱失控現象的產生。 
各種品牌鉛酸電池的充電特性基本相同，但由于各廠家的電池材料配方、電解液濃度及含量等均不同，其充電電壓也有一定的差異，因此，嚴格來說，應該根據各電池生產廠所給的具體要求來確定電池的充電電壓方案，否則容易造成電池的使用不當。 
電動自行車電機的輸出功率是要與電池的額定功率相匹配，因此要想延長電池的使用壽命，電動自行車的電機功率要盡量小于電池的額定功率，避免電池長期在滿負荷或超負荷條件下工作。

金力神蓄電池全新價格表

金力神蓄電池保修期和服務
產品生產日期之日開始計算保修期，24AH以上（包括24AH）保修期3年，24AH以下保修期18個月。在保修期內，如果產品出現故障乙方負責為甲方免費更換產品。
本公司支持全國地區送貨，原裝正品，質保三年，送貨上門。公司承諾：凡我公司售出產品均享有3年質保，三年內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則。 
維護簡單
充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。

新能源汽車產業狂歡后 動力電池去哪兒
我國新能源汽車產業的火爆程度有目共睹，有據可依。有數據統計，從2009年到2015年，我國累計生產新能源車49.7萬輛，其中2015年生產37萬輛。 與新能源汽車產業龐大的產銷量相對應的則是誘人的動力電池市場的蛋糕，據工信部發布的數據顯示，到2015年，我國動力蓄電池產業規模已位居世界前三位。

在新能源汽車相關產業一片繁榮的表象之下，卻也有不少行業難題急需破解，具體到動力電池行業，除了當前的關鍵技術外，電池回收又是另一行業難點。按照動力電池5年壽命推算，2016年下半年，第一批次新能源汽車動力電池將陸續“退役”。“退役”之后的電池去哪兒?2016年3月，中國客車網記者針對行業代表性動力電池企業展開調查，過程中，成立于2009年9月的中航鋰電(洛陽)有限公司(以下稱“中航鋰電”)的觀點或許能給行業帶來一些啟示。

電池回收處理

動力電池是電動汽車的核心部件，受益于新能源汽車的需求爆發，目前該行業已進入成長黃金期。但動力電池的相關技術問題仍掣肘行業，“我國正負極材料、隔膜等關鍵產品的質量穩定性還不高，蓄電池管理系統集成及控制技術比較薄弱。”在2016電動車百人會論壇上，工信部裝備司司長張相木曾坦言。

除了技術路線，當前困擾動力電池發展的另一個難題是電池回收。業界預計，2015年新能源汽車電池累計報廢量為2萬至4萬噸，到2020年新能源汽車電池累計報廢量將為12萬至17萬噸。解決新能源汽車電池回收與再利用的問題迫在眉睫。瘋狂的動力電池市場讓業界擔憂，而動力電池瘋狂之后的去向，更讓人關注。按照機構預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸，彼時，這些動力電池將何去何從?

好在，電池的回收再利用問題，已經引起有關部門的重視。在2016電動車百人會論壇上，科技部部長萬鋼呼吁，要加快研究動力電池的回收再利用。他強調，要盡快建立電池回收體系，構建產業鏈，盡快制定 車用動力電池回收利用的政策和法律法規，建立監督監管制度。

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湯淺蓄電池銷售網址;www.tangqianyuasa.com

人生，沒有過不去的坎，你不可以坐在坎邊等它消失，你只能想辦法穿過它。人生，沒有永遠的愛情，沒有結局的感情，總要結束；不能擁有的人，總會忘記。慢慢地，你不會再流淚；慢慢地，一切都過去了…適當的放棄，是人生優雅的轉身。