CSB蓄電池12v26ah參數詳情

機房精細空調機組應用于電子計算機機房是依照現行國度規范A級電子信息系統機房停止設計的，其運轉工況為(23士2)℃/(50士10)%Rh;關于計算機和數據處置機房用單元式空氣調理機現行國度規范檢驗工況為(23±1℃)/(55±4)%Rh。
如今計算機機房的建立形式，普通是沿用原數據機房局址停止簡單的擴容而成。由于機房早期建立的時分曾經對機柜和空調停止了規劃，到達空調機組氣流組織對當時的機柜負荷是最佳的設計;如今當高熱密度的計算機效勞器進入機房的時分，會被布置在遠離空調機組的位置上。這樣勢必會形成在新的計算機效勞器開機運轉時呈現此區域溫度超標的現象，故而必需將空調機組設定的回風溫度24℃調低。普通狀況是在刀片效勞器進場后至少調低空調機組設定溫度2℃。對此形成的能耗就曾經超越空調出廠規范的20%以上了。但是隨著刀片效勞器的高度集成化，其散熱量曾經到達了每個機架30kW之巨，以至有的正常運轉機房在效勞器機柜出風口丈量到了47℃的高溫。

CSB蓄電池應用在UPS電源中如何調試

 UPS不間斷電源應用十分廣泛，為了保證UPS在關鍵時刻能正常的使用，所以在平常，用戶都需要定期的去進行一些維護。特別是UPS不間斷電源的電池，它是整個電源的核心所在，需要定期調試，有的時候，電源出現問題，其實可能就是因為蓄電池出現了故障。
我們來看看，CSB電池應用在UPS中出現這種情況時，我們就需要對蓄電池進行調試了。
經過調試，用戶要確認蓄電池組在容量和性能上都合格以后，才可以把UPS不間斷電源再投入運行。在它正式投入系統運行前，要按照系統的正常要求進行接線。由于前面已經對蓄電池進行過放電，所以現在要首先對它進行充電，以達到它的額定容量。此時充電可有兩種方法：一種方法是用10h率的電流進行恒電流充電14h。所謂“10h率的電流”就是將蓄電池的容量除以10h后，所得到的電流值。例如，60AH容量的蓄電池，其10h率的電流就是6A；另一種方法用260V電壓，以均等充電的方式，進行恒電壓充電24h。由于第二種方法比第一種方法更為簡單和方便，所以常常采用第二種方法進行調試。等待充電完畢后，即可正式投入運行。
及時的解決蓄電池的問題，可以大大的減少后期維護的成本，幫助您的UPS電源，在關鍵時刻能正常運行。

詳細介紹

GP1217012 V17.0AhGP 12170  is a general purpose battery up to 5 years in standby service or more than 260 cycles at 100% discharge in cycle service.As with all CSB batteries, all are rechargeable, highly efficient, leak proof and maintenance free. 下載專區                                      :GP12170 規格書-(707.67K) -->                                   規格書 局數 6 電壓值 12                        V 安培數 17 Ah @ 20hr-rate to 1.75V per cell @ 25°C (77°F) 重量(kg) Approx. 5.5 kg. (12.13 lbs.) 最大放電電流5秒(A) 230 A (5sec.) 內阻(mΩ) Approx. 16 mΩ 溫度工作范圍 Discharge：-15℃~50℃(5°F~122°F) Charge：-15℃~40℃(5°F~104°F) Storage：-15℃~40℃(5°F~104°F) 一般使用溫度工作范圍 25°C ± 3°C (77°F ± 5°F) 浮充使用充電條件 13.5 to 13.8 VDC/unit Average at 25°C (77°F) 建議充電最大電流 5.1A 均充使用充電條件 14.4 to 15.0 VDC/unit Average at 25°C (77°F) 自放電 It should be more than 75% of the capacity that before storage after stocked for 6 months at ambient temp. 25℃ 端子 B1/B3-L terminal to accept M5 nut & bolt 電槽組材質 ABS(UL94-HB)  &  Flammability resistance of(UL94-V0) can be available upon request. 尺寸                    定電流放電特性表 單位: 安培(25°C,77°F) 終止電壓/時間 5MIN 10MIN 15MIN 30MIN 60MIN 90MIN 2HR 3HR 5HR 8HR 10HR 20HR 1.60V 80.20 50.90 38.50 23.40 13.80 10.10 8.03 5.72 3.63 2.37 1.93 1.00 1.67V 71.20 47.50 36.50 22.90 13.70 10.00 7.99 5.69 3.61 2.35 1.90 0.95 1.70V 67.40 45.80 35.60 22.70 13.60 10.00 7.97 5.67 3.61 2.35 1.89 0.94 1.75V 61.00 43.10 34.10 22.30 13.40 9.86 7.92 5.64 3.59 2.32 1.86 0.91 1.80V 54.50 40.20 32.70 21.80 13.30 9.79 7.87 5.61 3.58 2.30 1.83 0.88 1.85V 48.00 37.30 31.00 21.20 13.10 9.68 7.80 5.56 3.56 2.27 1.80 0.85 定功率放電特性表 單位: 瓦特(25°C,77°F) 終止電壓/時間 5MIN 10MIN 15MIN 30MIN 60MIN 90MIN 2HR 3HR 5HR 8HR 10HR 20HR 1.60V 890.00 583.00 449.00 281.00 166.00 121.00 96.40 68.60 43.60 28.40 23.10 12.00 1.67V 790.00 544.00 423.00 275.00 164.00 120.00 96.00 68.50 43.40 28.30 22.80 11.50 1.70V 748.00 527.00 413.00 272.00 163.00 119.00 95.80 68.40 43.30 28.20 22.70 11.30 1.75V 677.00 493.00 395.00 267.00 161.00 119.00 95.30 67.90 43.20 27.90 22.40 10.90 1.80V 605.00 460.00 377.00 261.00 160.00 118.00 94.60 67.30 43.00 27.60 22.00 10.50 1.85V 533.00 427.00 361.00 254.00 158.00 116.00 93.80 66.80 42.90 27.30 21.70 10.10

CSB蓄電池12v26ah參數詳情

閥控式鉛酸蓄電池應用與技術分析
閥控式密封鉛酸蓄電池就是VRLA電池。它誕生于20世紀70年代，到1975年時，在一些發達國家已經形成了相當的生產規模，很快就形成了產業化并大量投放市場。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來的鉛酸蓄電池相比具有很多優點，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設備安裝在一起(或一個工作間)的用戶青睞，例如UPS、電信設備、這位經銷商信心滿滿地說，在今年鉛酸蓄電池漲價之前，店里每個月銷售的電動自行車不超過20輛，僅能勉強維持。自從國家對鉛酸蓄電池開始整頓之后，店里的銷售量一直處于增長態勢，以后選擇鋰電池的消費者肯定會越來越多。移動通信設備、計算機、摩托車等。這是因為VRLA電池是全密封的，不會漏酸，而且在充放電時不會象老式鉛酸蓄電池那樣會有酸霧放出來而腐蝕設備，污染環境，所以從結構特性上人們把VRLA電池又叫做密閉(封)鉛酸蓄電池。
為了區分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池。由于VRLA電池從結構上來看，它不但是全密封的，而且還有一個可以控制電池內部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”安永全球汽車市場合伙人杰夫·漢寧(Jeff Henning)表示，2011年是全球汽車廠商電動車技術在全球主要市場開始接受真正的終端客戶反饋測試的一年，給消費者的第一印象會形成，這將是影響行業發展的長期不穩定因素。。
閥控密封鉛酸蓄電池市場成長仍值得期待。
閥控密封鉛酸蓄電池具有免維護、綠色環保的特點，未來幾年其在以下幾大市場推動下仍有望保持快速成長：
一是我國通信基站的大規模建設與維護，國內移動運營商未來幾年內建造3G及GSM基站年總共需要電池量約1,180萬kVAh(公司目前產能為210萬kVAh/年);
二是國內通信行業原有蓄電池的維護、替換所需年均電池量約860萬kVAh;
三是海外新興區域通信市場與風光可再生能源、電動汽車等新興領域，都將帶動閥控密封鉛酸蓄電池需求持續增長。
閥控式密封鉛酸電池(以下簡稱閥控式電池)由于具有節省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性，在實際應用中被大量使用。但由于對其使用要求缺乏了解，并沿用舊的均衡充電制度，對電池造成較大的危害。這是在十一五計劃的二期提出的技術指標，主要是針對兩類鋰離子電池提出的。我們對它的能量密度和功率密度，大的充放電倍率、安全性、壽命要求、包括它的成本進行了相應的要求。這里面對它的壽命提出了15萬公里和10萬公里的水平。相應的成本對于大容量的用于純電動車的是低于2塊錢一瓦時，對于功率希望能夠低于3塊錢一瓦時。