德國陽光蓄電池12v150ah南昌市總代理

放電容量試驗的目的是為了鑒定新安裝或大修后的德國陽光蓄電池組的實際容量。蓄電池充滿電后，連續放電至終止電壓為止，放電電流和放電時間的乘積叫做蓄電池的放電容量。蓄電池在充電未完成之前，不允許進行放電容量試驗。只有在充電完成之后，方可按規定的最大極限電流或其以下的任意電流值進行放電。蓄電池的放電容量與放電電流的大小、電解液的相對密度及溫度的高低等有關。在進行放電容量試驗時，為了使試驗結果正確，便于調整和監視，避免損壞蓄電池，一般都以 10h 放電率電流進行放電容量試驗。德國陽光蓄電池放電到電壓的最低值不得低于該放電率的終止電壓。如放電使蓄電池電壓低于終止電壓時，對極板將有嚴重的損害。

 比如充電電流過大。德國陽光蓄電池因極板活性物質的還原是從導電最好的柵架處開始的，大電流充電時，該處硫酸鉛迅速還原，所以距柵架較遠的硫酸鉛來不及起化學反應，由于硫酸鉛體積較大，故與內部已還原的活性物質間的附著力就 差，所以易從極板上脫落下來。  充電終期電流過大。這樣會產生大量的氣泡，劇烈地沖擊極板表面，使已還原的比較松軟的二氧化鉛大量脫落。  * 經常性的過量充電。過充電的電流雖然不大，但因此時極板上硫酸鉛已經全部還原為二氧化鉛和鉛，充電電池全部用到電解液上，這時產生的氣泡雖不太多，但同樣對極板表面產生沖擊作用使活性物質脫落。  放電電流過大。此時化學反應激烈，會引起極板翹曲，從而造成活性物質脫落。德國陽光蓄電池由于活性物質脫落，會使極板短路，造成電池自行放電，必須將蓄電池拆開修理。

德國陽光蓄電池產品以其成本低、電壓高、原材料豐富，廣泛應用于電動自行車、電力、UPS、照明、汽車等應用領域，成為二次電池的應用最廣泛的電池；同時因其工藝成熟、價格低廉等優勢，至今尚未有任何一種電池能夠完全取代它。近幾年市場的持續發展事實，無可辯駁地證明了鉛酸蓄電池具有強大的市場生命力，因此出現了產銷兩旺、供不應求的喜人形勢。 在林林總總的鉛酸蓄電池各子類產品中，閥控式密封鉛酸德國陽光蓄電池由于科技含量高、運用場合廣泛而市場一直被看好。

 在整個的電池放電過程中，德國陽光蓄電池內阻的大小是由整體的每一個環節決定的。負極材料的整體結構和組分決定了鋰失去電子的速度。如果鋰放出電子后，不能夠很快地離開負極到電解液中，就會產生較大的鋰離子的濃度差，增加鋰離子回到正極的電極電位，從而導致電池內壓增加，最終使得外部的放電平臺降低。同樣的，如果鋰離子從負極離開后在電解液中運動，穿過隔膜到達正極的阻力較大，也會使得外部的放電平臺降低。再進一步，鋰離子回到正極的晶格時，如果阻力較大，也會導致電池內壓增加，外部的放電平臺降低。德國陽光蓄電池最后就是電子的傳遞過程，如果正負極耳及其各連接部分的電阻較大，也會使外電路電壓降低，從而影響放電平臺。

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德國陽光蓄電池可允許的運行范圍為15度-50度 ，但5度-35度之內使用可延長電池壽命。在零下15度以下電池化學成分將發生變化而不能充電。在20度到25度范圍內使用將獲得最高壽命.電池在低溫運行將獲得長壽命但較低容量，在高溫運行將獲得較高容量但短壽命。電池壽命和溫度的關系可參考如下規則，溫度超過攝氏25度后，每高8.3度電池壽命將減一半。免維護電池的設計浮充電壓為2.3V /節。12V的電池為13.8V。CSB公司建議每節2.25-2.3V。在120節電池串聯的情況下，溫度高于攝氏25度后，溫度每升高一度浮充電壓應下調3MV。同樣溫度每升高一度為避免充電不足電壓應上調3MV。放電終止電壓在滿負荷（<30分鐘）情況下為1.67V每節。在低放電率情況下（小電流長時間放電）要升高至1.7V-1.8V每節，APC SYMMETRA可根據負載量調節充電電壓。放電結束后電池若在72小時內沒有再次充電。硫酸鹽將附著在極板上絕緣充電，而損壞電池。電池在浮充或均充時，電池內部產生的氣體在負極板電解成水，從而保持電池的容量且不必外加水。但電池極板的腐蝕將減低電池容量。電池隔板壽命在環境溫度為30-40度時僅為5-6個月。長時間存放的電池每6個月必須充電一次。電池必須存放在干燥 涼爽的環境。在20度的環境下免維護德國陽光蓄電池的自放電率為3-4%每個月，并隨溫度變化。

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產品特征
容量范圍（C10）：5.5Ah—200Ah
電壓等級：12V；
設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，12V系列為15年；
循環壽命：在標準使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環2950次；
自放電率≤2%/月；
充電接受能力高，節時節能；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的100%。
抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。 

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德國陽光蓄電池技術參數

德國陽光蓄電池極板分為正極板和負極板兩種

 正、負極板的活性物質分別填充在鉛銻合金鑄成的柵架上，加入銻的目的是提高柵架的機械強度和澆鑄性能。德國陽光蓄電池但銻有一定的副作用，銻易從正極板柵架中解析出來而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、潰爛，從而影響蓄電池的使用壽命。 負極板的厚度為1.8mm，正極板為2.2mm，為了提高蓄電池的容量，國外大多采用厚度為1.1~1.5mm的薄型極板。另外，為了提高德國陽光蓄電池的容量，將多片正、負極板并聯，組成正、負極板組。在每單格電池中，負極板的數量總比正極板多一片，正極板都處于負極板之間，使其兩側放電均勻，否則因正極板機械強度差，單面工作會使兩側活性物質體積變化不一致，造成極板彎曲。

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德國陽光蓄電池串聯電阻的一種精確算法

晶體硅德國陽光蓄電池制作過程中由于擴散制結、印刷電極等操作，在電極與硅片的接觸面上會產生接觸電阻。上表面的接觸電阻為柵線和總線與擴散層的接觸面產生的電阻，下表面的接觸電阻為背電極與基區的接觸面產生的電阻。同時在太陽電池內部也存在基片電阻、擴散區的薄層電阻等。在運行時這些電阻和負載串聯在同一回路上，稱為德國陽光蓄電池的串聯電阻，常用咫表示。減小串聯電阻可以提高太陽電池的短路電流。

 德國陽光蓄電池充電均一
德國陽光蓄電池現的均衡電壓性能好，在我國對蓄電池要求很多種標準，比如文化信息部YD／T 799--1996標準要求為：在適宜溫度下2V蓄電池的充電時電壓不能相差50MV左右，在斷開電時電壓差不能超過20MV；電力部DL／T637--1997標準要求是：25℃時，如電池系統采用2V／節電池，開路電壓最高的一節與最低的一節差異不超過30mV，6V／節電池不超過40mV，12V／節電池則不超過60mV。一般蓄電池并聯組數不應超過4組，為防止整套蓄電池系統的提前失效，在選擇CSB蓄電池時，應該在性能均一性方面提出要求。當確定了蓄電池型號之后，在一套UPS系統中最好要求廠家提供同一批次的蓄電池產品，以減小性能方面的差異。與此我們可以理解為，品牌不一樣的或者使用時間不一樣的蓄電池，之間的所以指標都有著很大的區別，按我的角度說，最好不要將它們在一起使用，不然會使新電池的性能落后。在選擇完VRLA時，也要在一定時間內對它進行保養及管理，防止德國陽光蓄電池極早的不能使用。