中國繼電器第一品牌【欣愛福電子，凌先生 ，手機：13823334102】浙江在線01月21日訊 1月19日上午8點不到，杭州地鐵1號線臨平支線，一趟從臨平出發(fā)到客運中心站的地鐵列車，途經(jīng)喬司站和喬司南站之間的高架段時，突然拋錨！昨天，杭港地鐵告訴記者拋錨原因已經(jīng)查明：列車的繼電器(用小電流去控制大電流運作的一種自動開關(guān)，故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護、轉(zhuǎn)換電路等作用)短路。

        列車車載電腦在行車時檢測到繼電器工作不正常，判斷為本車不符合安全行車條件，為保護車上乘客安全，自動啟動了保護機制，立即切斷動力，緊急制動。類似情況，南京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵都曾發(fā)生。

        事后，杭港地鐵調(diào)度了后方一輛空車過來，從后方接近故障車輛，用掛鉤鏈接，讓兩輛車固定成一輛車，用后一輛空車頂著故障車輛走，到了喬司南站后，故障車輛上的乘客先行下車疏散。然后，空車頂著故障車輛繼續(xù)前進到客運中心站去檢修了。

地鐵有哪些故障是比較常見的？
        去年2月份，廣州地鐵官方微博發(fā)布了6條《廣州地鐵近期故障分析說明》，將地鐵列車發(fā)生的故障總結(jié)為三類原因：檢查不到位、偶發(fā)性、設(shè)備接近使用壽命期限。根據(jù)這份《說明》對照杭州地鐵，杭州地鐵偶發(fā)性的情況比較多。比如最近——2012年12月，杭州地鐵1號線打鐵關(guān)站的計軸控制器出了問題。杭州地鐵方面表示，現(xiàn)在才開通2個月不到，還處于磨合期。這個磨合期有多長？誰都說不好，只能盡力去做好。昨天記者也采訪了國內(nèi)多位地鐵業(yè)內(nèi)專家，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一般來說，結(jié)合國內(nèi)有地鐵城市已經(jīng)出現(xiàn)過的地鐵故障來看，道岔故障、信號問題、繼電器故障，這三類是導(dǎo)致地鐵列車停運最常見的情況。

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