易事特EA9010H 10KVA/9KW

一.產(chǎn)品介紹

1.由于本開關(guān)電源采用無工頻變壓器技術(shù)，所以電源具備交、直流兼容輸入功能，并且輸入電壓范圍寬；采用先進的開關(guān)電源控制技術(shù)和元器件以及精心的設計，使得電源整機體積小、重量輕、效率高，確保了長期滿負荷運行的穩(wěn)定、可靠。

2.本電源輸出的穩(wěn)壓值(當輸出電流＜輸出恒流值時的輸出電壓)和恒流值(當輸出電壓＜輸出穩(wěn)壓值時的輸出電流)都可以在各自大值的(0～100)％范圍連續(xù)可調(diào)。輸出恒流值可調(diào)給許多應用帶來方便，例如許多調(diào)試應用，調(diào)小恒流值能方便有效地保護負載設備的安全。


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3.設有完善的保護功能。內(nèi)置溫控散熱風扇，既能有效散熱，又能有效延長風扇壽命；過熱自動關(guān)機保護；輸出過壓、過流和短路保護。開機延時軟啟動，避免開機輸出電壓過沖。

4.環(huán)境條件：
貯存溫度：(-40～70)℃；工作溫度：(-10～45)℃；
相對濕度：90％(40±2℃)；大氣壓力：(70～106)kPa。

5. 交流或直流的輸入電壓經(jīng)“輸入陷波”電路后到“整流濾波”電路，得到高壓(約300V)直流電壓。“功率轉(zhuǎn)換”將高壓直流逆變成約35kHz的高頻交流， 經(jīng)高頻變壓器變換到輸出所需的電壓，再經(jīng)高頻整流濾波得到輸出電壓。控制電路對輸出電壓和輸出電流取樣，閉環(huán)反饋后產(chǎn)生脈寬調(diào)制(PWM)信號控制“功率 轉(zhuǎn)換”電路，使輸出電壓或電流保持穩(wěn)定。

6.輔助電源也是由開關(guān)電源構(gòu)成。由于完全取消了工頻變壓器，因而具有交流、直流兼容輸入功能。輸出穩(wěn)壓和恒流都是從輸出側(cè)取樣，因而能做到高度穩(wěn)定可靠。

7.保護電路提供風扇溫控、過熱保護、輸出過壓過流短路等保護功能。

二.主要技術(shù)參數(shù)

1.輸入電壓：AC220V±15%；50Hz。（當輸出電壓降低是允許輸入電壓下限相應下降)。

2.輸出穩(wěn)壓值可調(diào)范圍：（0～60）V；輸出恒流值可調(diào)范圍：（0～30）A。

3.源電壓調(diào)整率：穩(wěn)壓≤0.5％；負載調(diào)整率：穩(wěn)壓≤1％；恒流≤2％。

4.整機效率：≥86％；紋波電壓：總紋波電壓Vpp≤3%。

5.輸出電壓：顯示準確度±1.5%；輸出電流：顯示準確度±2%。

6.輸出電壓方式： LED數(shù)碼管顯示。

7.輸出電流方式： LED數(shù)碼管顯示。

8.輸出電壓設定： 多圈電位器。

9.輸出電流設定： 多圈電位器。

10.開機輸出電壓過沖：≤2％。

11.絕緣電阻：輸入-輸出：≥20MΩ；輸入-機殼：≥20MΩ；輸出-機殼：≥80MΩ。

12.絕緣強度：輸入－輸出：AC1500V，10mA，1分鐘；

輸入－機殼：AC1500V，10mA，1分鐘；輸出－機殼：AC1500V，10mA，1分鐘。

13.整機過熱保護溫度閥值：(75～85)℃。

14.平均無故障時間：≥50000h。

15.散熱風道：內(nèi)部散熱風道左進右出。

16.工作方式：可長期滿負荷連續(xù)工作。

17.電源適用負載特性：根據(jù)用戶要求（注：如用戶未有正式特別要求本電源上述指標的測量負載為阻性負載）。

18.保護方式： 過壓、過流、缺相自動切斷輸出。

19.短路保護： 允許短路，故障現(xiàn)象排除后恢復。

20.發(fā)貨配件： 企業(yè)標配（如有特殊需要請另外說明）。

21.外形尺寸(mm)：260(寬）*180（高）*400（深）。

22.重量：5KG/臺 。

三.操作方法及注意事項

1.開箱：開箱時應檢查箱內(nèi)隨機附件：使用說明書一份;合格證保修卡一份。

2.通電前檢查：經(jīng)過儲存與運輸?shù)某潆姍C通電前應檢查運輸中的受損情況，如螺絲是否松動，外觀有無異樣，電源線、接線柱是否震脫以及是否受潮等，如有上述現(xiàn)象發(fā)生應及時妥善處理。

3.前面板布局：電源開關(guān)，過熱指示發(fā)光管，調(diào)電壓、調(diào)電流電位器，輸出電壓和輸出電流數(shù)顯表。

4.數(shù)顯表有顯示即表示電源處于通電運行狀態(tài)。“過熱”發(fā)光管亮表示電源處于暫時過熱關(guān)機的保護狀態(tài)，稍候待內(nèi)部溫度下降會自動恢復。

5.開機啟動有(1～3)秒的延時過程。

6.使用操作方法

6.1 應先在輸出端未接負載的情況下通電預調(diào)好所需的輸出電壓，或者先通電檢查輸出電壓是否合適，或者先將“調(diào)電壓”電位器預調(diào)到小；為保險起見，還應先將“調(diào)電流”電位器預調(diào)到小。

6.2 檢查好輸出電壓后，應在“電源開關(guān)”斷開的情況下連接負載設備，然后再接通“電源開關(guān)”。若輸出穩(wěn)壓值預調(diào)至20％(10V)以下，應先檢查開機過沖電壓是否超過允許范圍，方法是在連接負載設備之前，或預調(diào)好輸出電壓，或?qū)ⅰ罢{(diào)電壓”和“調(diào)電流”預先全部旋到小，重復幾次開機啟動過程檢查輸出電壓過沖的大小，確認過沖電壓大值不超過允許范圍時才能在接好負載的情況下開機啟動，待開機啟動穩(wěn)定后再旋至所需電壓值，以避免過沖電壓損壞負載設備。

6.3 在通電運行期間，可以隨時調(diào)節(jié)前面板上的2只電位器，改變輸出穩(wěn)壓值和輸出恒流值。

6.4 內(nèi)部散熱風扇受溫度控制，只有機內(nèi)溫度偏高風扇才會轉(zhuǎn)動，溫度下降又會停轉(zhuǎn)。

6.5內(nèi)部散熱風道是左進右出，使用過程中應保持電源左右兩側(cè)的空氣對流暢通，附近不應有其他物體阻擋空氣的對流循環(huán)。

6.6出現(xiàn)故障時的處理：開機后若發(fā)現(xiàn)工作不正常應及時斷開“電源開關(guān)”和切斷輸入電源線，仔細檢查電源的輸入線連接是否正確、可靠，接線柱螺母有否松動。如出現(xiàn)用戶難于處理的問題切勿擅自打開機殼。因為機內(nèi)有高壓電，不熟悉專業(yè)知識不要自行打開機殼修理，應及時與我公司或經(jīng)銷商聯(lián)系維修事宜。

四.主要用途

1.電解電容器老練，鉭電容賦能；

2.直流電機檢測，老化；電動車電機檢測、老化；

3.電阻器、繼電器、馬達、晶體管等電子元件老化，例行試驗；

4.實驗室，電子設備，自動測試設備；

5.電子檢驗設備、生產(chǎn)流水線設備、通訊設備電解、電鍍、電化學設備。

備注

1、一年內(nèi)免費保修，終身維護；

2、可根據(jù)客戶要求規(guī)格定做其他規(guī)格產(chǎn)品；

3、本公司產(chǎn)品不斷改進升級，變更恕不另行通知

3.1 絕對精度

內(nèi)阻測量的絕對精度是指傳感器內(nèi)阻測試的值與真實內(nèi)阻值之間的差異。測試的結(jié)果應該越接近真實值越好，但長期以來這個指標都缺乏判斷的依據(jù)，因為電池的內(nèi)阻值并沒有一個標準值。甚至有些人提出這個指標并不重要，但筆者看來這是衡量一個采集模塊性能的重要指標，因為很多電池加裝監(jiān)控系統(tǒng)的時候已經(jīng)使用了一段時間了，如果測試不準確，就很難與初始內(nèi)阻值(廠家提供)來比較，從而難以判定電池的容量狀態(tài)。解決這個難題其實也很簡單，可以用標準的精密電阻來模擬電池內(nèi)阻，然后用采集模塊來測試電阻的阻值從而判斷采集模塊的絕對精度。

3.2 測試結(jié)果的重復度

內(nèi)阻測試的重復度是指對同一電池單體，在同一時間和同一條件下，用同一采集模塊反復測量內(nèi)阻值，得到的結(jié)果的偏差范圍。需要指出的是衡量這個指標的條件不僅是在電池脫機工作的時候，更要考慮電池在線工作時系統(tǒng)有大量諧波干擾的情況下采集模塊的測試結(jié)果的一致性。測試表明很多廠家的采集模塊在有干擾的情況下測試結(jié)果離散性非常大，有些模塊甚至在有干擾的情況下不能正常工作。

3.3 模塊的損耗

損耗包括模塊不測試的時候的靜態(tài)損耗和測試參數(shù)時候的動態(tài)損耗。靜態(tài)損耗在電池脫機工作的情況下是個重要的參數(shù)，因為分布式的模塊都要從電池本身取電，如果靜態(tài)損耗太大，對電池本身的消耗也較大。動態(tài)損耗主要是模塊在測試內(nèi)阻的時候從電池內(nèi)部拉電流的大小，電流越小對電池的沖擊也就越小，但電流太小所引起的電壓波動也較小，對于信號檢測電路的設計要求相應提高，從而也會影響到最后測試結(jié)果的精確性。市場上現(xiàn)有的模塊拉電流的大小從幾百個毫安到幾安培不等。

3.4 模塊的安全性能

模塊的安全性能是指模塊在發(fā)生故障的情況下能否不影響系統(tǒng)的安全。這要求模塊在內(nèi)部短路的時候能從物理上與電池隔離開，另外在施工中很容易發(fā)生電池正負極接反的情況，這就要求模塊本身要有反接保護，以避免反接時模塊損壞。

4. 電池容量狀態(tài)的判斷

對于電池用戶來說最關(guān)心的參數(shù)還是電池目前的容量狀態(tài)，經(jīng)常我們以電池的健康參數(shù)(SOH)來表示。前面我們有講過電池的內(nèi)阻與容量有一定的關(guān)系，但沒有明確的數(shù)學對應公式，所以如何將測試得到的內(nèi)阻轉(zhuǎn)換成電池的健康參數(shù)是有很大的挑戰(zhàn)性的工作。現(xiàn)在有些公司在這方面做了一些研究，也開發(fā)出計算軟件，但從結(jié)果來看還沒有達到很精確的程度，只能起到一些參考作用。這方面的工作還有待各方面繼續(xù)研究。

5. 結(jié)束語

作為動力環(huán)境監(jiān)控中的一環(huán)，蓄電池監(jiān)控逐漸被重視。蓄電池監(jiān)控近年來發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出各種新技術(shù)和新產(chǎn)品，其中測試電池的內(nèi)阻以監(jiān)測電池的容量狀態(tài)逐漸成為主流。隨著這些新的技術(shù)和產(chǎn)品的推廣使用，蓄電池的維護工作將從人工化，分散化向自動化，集中化邁進。