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350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用發(fā)電機配備阻尼繞組，以及永磁電機，使電壓偏移降至最低，最大極限地減小發(fā)電機對磁波/無線電波的影響，一同的方案確保發(fā)電機波形失真和電抗降至最低，使發(fā)電機的功率最大化。（環(huán)境溫度40度溫升100度，電壓改變率±0.5%，電壓波形不跨越6%，電話干擾低于50，電磁干擾契合商用央求。） 2．超強重載功用，每8小時可以超載110%一個小時。75%負載條件下可以接連工作12小時。 3．具有并聯(lián)特性，有些油機內置了并聯(lián)工作驅動系統(tǒng)。 4．長途控制操作功用。根據(jù)用戶需要，可以加裝長途控制。 5．雙電壓系統(tǒng)，包含50HZ和60HZ調度，單三相輸出切換。 6．自動燃料抵償設備。 7．靜音方案，靜音型60?-65分貝，超靜音51-55分貝。 8．維護簡略明晰，只需要站在油機一側，就可以進行往常檢查和維護。 9．為海上和海濱工作環(huán)境，可認為要害部件進行鹽腐蝕技能處理。 三、質量安穩(wěn) 1．選用國際頂尖的主張機制作商出產的汽油主張機、柴油主張機。 2．能接受100%額外負載，配備了各種維護設備。 四、出售廣泛 商品銷往國際各地，在中國電力和石油工作有些得到廣泛認可。日本有三個工廠，印尼一個工廠，中國福州，天津各一個工廠。 商品銷往國際各地，在中國電力和石油工作有些得到廣泛認 五、售后確保 1．天津工廠有專門擔任設備和售后效能的工作人員。 2．為不影響用戶正常運用，我公司為用戶供給備用機。 時期，程技能員向中電集團54所的科技人員具體說明了阻尼發(fā)電機和稀土永磁發(fā)電機的構造、特征、用處等疑問。 首要，程技能人員對阻尼繞組在發(fā)電機的技能特征以及柴油發(fā)電機的有關疑問進行了具體說明。 阻尼發(fā)電機 1．電壓更安穩(wěn) 阻尼繞組勵磁小型汽油發(fā)電機組，選用了最新的阻尼繞組技能，在轉子上添加了阻尼繞組及斜面，糾正了磁場的電壓波形畸變率，其電壓波形畸變率為7%以下，對比一般勵磁汽油發(fā)電機組的30%以下削減了23%，削減了雜波的構成，然后使電壓愈加安穩(wěn)。 2．高效節(jié)能 阻尼繞組勵磁小型汽油發(fā)電機組，搭載有高效節(jié)能的雅馬哈OHV4沖程主張機，具有馬力微小、耗油量低、耐久性高級特征，是雅馬哈主張機技能的完美體現(xiàn)，然后使發(fā)電機組可以在更多環(huán)境中運用。 3．用處更廣泛 由于阻尼繞組勵磁小型汽油發(fā)電機組有優(yōu)良的波形，使之更適用于對波形央求較高的設備，如：精細電子儀器、電腦、燈具、UPS、LED等，使設備更安穩(wěn)的工作，然后行進工作功率。 EH2600阻尼發(fā)電機選用雅馬哈（YAMAHA）主張機(RER)稀土永磁發(fā)電機 稀土永磁發(fā)電機具有功率高、輸出波形好、抗過載才華強、節(jié)省燃油、體積小、分量輕，適用環(huán)境廣泛等利益。 1.構造簡略、可靠性高 稀土永磁發(fā)電機由于省去了勵磁發(fā)電機的勵磁繞組、碳刷、滑環(huán)構造，氣隙大、無觸點，整機構造簡略，避免了勵磁發(fā)電機繞組易焚毀、斷線，碳刷、滑環(huán)易磨損等缺陷。可靠性大為行進。 2.體積小、分量輕、比功率大 永磁發(fā)電機轉子無線圈構造的選用，使得發(fā)電機內部構造方案擺放的很緊湊，體積、分量因而削減。由于永磁轉子構造的簡化，還使得轉子翻滾慣量削減，運用轉速添加，比功率（即功率、體積的份額）抵達了一個更高的值。對等功率的發(fā)電機，永磁比勵磁的分量削減15～20公斤，體積減小8%左右。 3.中、低速發(fā)電功用好 功率等級一樣的情況下，怠速時，永磁發(fā)電機要比勵磁發(fā)電機的輸出功率高出2倍。 4.顯著地延伸主張蓄電池的運用壽數(shù)、削減蓄電池維護工作 其首要要素是永磁發(fā)電機選用的是開關式的整流穩(wěn)壓方法，穩(wěn)壓精度高，充電作用好。永磁式發(fā)電機的開關式整流輸出對蓄電池選用小電流脈沖充電，一樣的充電電流充電作用十分好，然后延伸蓄電池的運用壽數(shù)。 5.功率高、節(jié)省燃油 永磁轉子的構造，免去了發(fā)生轉子磁場合需的勵磁功率和碳刷、滑環(huán)之間的機械損耗，使永磁發(fā)電機功率行進。一般勵磁發(fā)電機在1500～6000轉/分之間的轉速方案內，平均功率只需45%～55%之間，而永磁發(fā)電機則可高達75%～80%。永磁發(fā)電機仍是一款節(jié)能商品，由于削減了電機本身的機械耗費，一樣功率下，永磁發(fā)電機可節(jié)省燃油10%。 6.選用自主張式穩(wěn)壓器，輸出波形好 由于磁場穩(wěn)定，無需外加勵磁電源，只需發(fā)電機一旋轉就能發(fā)電，無自動調壓設備（AVR）,維護簡略；輸出波形好（接近市電），波形畸變率小于5%，格外合適于為精細儀器供電。 7.沒有無線電干擾、習氣環(huán)境才華和抗過載才華強 永磁發(fā)電機無碳刷、無滑環(huán)的構造，消除了碳刷與滑環(huán)所發(fā)生的無線電干擾和電火花，十分合適在爆炸性風險程度較高，濕潤、塵土多等惡劣環(huán)境下工350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用
日本武藤——綠色世界的力量 源自日本高端發(fā)電機領導品牌
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武藤銷售熱線： 18221793963 13524131245
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【公司名稱】：上海又田實業(yè)有限公司
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350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用 主張前的檢查：檢查機油油位是不是在標明刻度線以內，不可加同類型機油至標明線以內。檢查冷卻液是不是在水箱蓋以下6mm左右，不可加清水至上述方位。檢查電解液液位是不是在極版面上15mm左右，不可加蒸餾水至上述方位。檢查發(fā)電機周圍，把有礙操作或工作的物品搬開，確保通風疏通。確保柴油發(fā)電機總開關在OFF（關）情況。確保燃油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。主張：1.確保控制屏上各個按鈕現(xiàn)已復位，將速度操作手柄調到怠速方位。2.把鑰匙轉到方位，按下主張按鈕柴油發(fā)電機組主張。3.強速度調度手柄逐漸上調直至電壓為400V；頻率、5赫茲時擰緊固定手柄螺母，發(fā)電機正常工作。4.柴油發(fā)電機正常情況下，一次主張著車或最多三次主張著車，若果發(fā)電機三次都不能主張著車，控制面板上的缺陷指示燈亮，此刻應查明要素并消除缺陷再主張。5.主張著車后應堅持有無噪音或顫抖，有無漏油。有無漏水、漏氣現(xiàn)象，控制屏有無異常閃現(xiàn)，在開機10~15秒內油壓應抵達正常方案，如有不正常情況應作出相應的整改，待一切正常后合上發(fā)電機總開關開始供電。停機：先扳下發(fā)電機總開關，讓發(fā)電機空載工作5分鐘，然互把調速手柄扳到怠速方位工作5分鐘再扳到STOP的方位，柴油發(fā)電機停機。如有急切情況需泊車，可以不扳下發(fā)電機總開關直接將調速手柄扳到的方位，柴油發(fā)電機組停機。350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用
型號
YOTO60000TE
發(fā)電機
型式：
無刷、自激勵、同步發(fā)電機
相數(shù)：
單相/三相
額定電壓（ V）：
220/380
頻率：
50Hz
額定功率：
50KW
后備功率：
56KW
額定電流（ A）：
102
功率因數(shù)：
0.8
絕緣等級：
定子及轉子：F級
電壓變幅：
±1.5%
發(fā)動機
型式：
四沖程、水冷 四缸柴油機MU4TJNV108
排量（L）：
4.8
額定轉速（rpm）：
1500
起動方式：
電起動
燃料：
車用柴油
油箱容積（升）：
130
附屬
裝置
電壓調節(jié)方式：
AVR式
無熔絲斷路器：
有
發(fā)動機控制端子：
有
DPC：
有
緊急停機裝備：
有
電壓表：
有
燃油表：
有
機油報警燈：
有
電流表：
有
運行時間表：
有
水溫報警燈：
有
充電報警燈：
有
電壓調節(jié)器：
有
其他
連續(xù)運轉時間（小時）：
長時間工作
耗油量（G/KW.H）：
195
噪音水平（dBA/7M）：
86
尺寸（長*寬*高mm）：
2000×1000×1350
凈重（kg）：
780
車輪附件：
選配
電池：
標配
350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用 一臺通常型柴油發(fā)電機組首要由柴油機、發(fā)電機以及操控系統(tǒng)三有些構成，柴油機和發(fā)電機有兩種銜接辦法，一為柔性銜接，即用連軸器把兩有些對接起來，二為剛性銜接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性銜接片和柴油機飛輪盤銜接而成，如今商場上的柴油發(fā)電機組運用剛性銜接的對比多一些，柴油機和發(fā)電機銜接好今后設備在公共底架上，然后配上各種起保護效果的傳感器，如水溫傳感器，經過這些傳感器，直觀地把柴油機的作業(yè)情況顯現(xiàn)給操作員，并且有了這些傳感器，就能夠設定一個上限，當?shù)诌_或超越這個限定值的時分操控系統(tǒng)會預先報警，這個時分假如操作員沒有采納辦法，操控系統(tǒng)會主動將機組停掉，柴油發(fā)電機組即是采納這種辦法起自我保護效果的。 傳感器起接收和反應各種信息的效果，真實顯現(xiàn)這些數(shù)據(jù)和履行保護功用的是柴油發(fā)電機組的操控系統(tǒng)，操控屏通常設備在發(fā)電機上，稱為背包式操控屏，也有有些是獨立一個屏放置在操作室內，稱為分體式操控屏，操控屏經過電纜和發(fā)電機以及傳感器銜接，別離顯現(xiàn)電參數(shù)和柴油機作業(yè)參數(shù)。 在這三大部件里邊，柴油機和發(fā)電機都是由專業(yè)的廠家出產的，而柴油發(fā)電機組出產廠家真實出產的是操控系統(tǒng)，所以在柴油機和發(fā)電機選用的是同廠家同類型的裝備時，衡量一臺機組的功用目標也惟有看其操控系統(tǒng)的好壞和其選用的元器件的質量，而操控系統(tǒng)的功用通常是被用戶忽略的當?shù)兀栽诖藗戎靥崾驹蹅?/span>350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用
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350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用武藤柴油發(fā)電機組
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一、基本參數(shù) |
YOTO160000TE |
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常用功率 KW |
120 |
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備用功率 KW |
150 |
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產品頻率 HZ |
50 |
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相數(shù)/線數(shù) |
3*4 |
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燃油類型 |
Diesel |
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噪音水平： |
65-73db |
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調節(jié)方式： |
智能TCGI穩(wěn)壓逆變 |
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調速器： |
電子調速器 |
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功率因素： |
0.9/1.0 |
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穩(wěn)態(tài)電壓調整率： |
≤1% |
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尺寸（長X寬X高）： |
2336x1100x1652 |
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重量（kg）： |
1780 |
二、MUYOTO武藤動力發(fā)電機組核心參數(shù)：
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穩(wěn)態(tài)電壓調整率： |
≤1% |
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穩(wěn)態(tài)頻率調整率： |
≤1% |
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電壓調整率 |
±0.5% |
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電壓波動率： |
≤0.5% |
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頻率波動率： |
≤0.5% |
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電壓穩(wěn)定時間 |
≤3S |
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瞬態(tài)電壓調整率： |
≤15% |
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瞬態(tài)頻率調整率： |
≤5% |
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頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數(shù)
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型號 |
1006JT 70TAG2 |
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額定功率 |
171KW |
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最大功率 |
190KW |
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汽缸數(shù) |
六缸 |
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缸徑*行程（mm) |
100x127 |
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型式 |
直列、水冷、四沖程 |
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進氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
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燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
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排氣量（L) |
5.99L |
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燃油消耗率（g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
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冷卻方式 |
強制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
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啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
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潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
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壓縮比 |
17:1 |
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轉速（轉/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發(fā)電機技術參數(shù)：
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型號 |
JC274G |
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型式 |
無刷、單軸承、旋轉磁場 |
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絕緣等級 |
H級 |
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勵磁系統(tǒng) |
自勵、自動調節(jié)電壓 |
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標準溫升 |
125°C |
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電壓調整率 |
±0.5% |
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繞組結構 |
2/3 節(jié)距 |
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電話諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
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電話干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
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無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
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冷卻系統(tǒng) |
直接驅動離心式風扇 |
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防護等級 |
IP23 |
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滿足標準 |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用 ①不應設在附近無外墻的房間，為熱風管道和排煙管道導出室外創(chuàng)造條件；②盡量避開修建物的主進口、正立面等部位，避免排煙、排風對其構成影響；③留心噪音對環(huán)境的影響；④宜接近修建物的變電所，這么便于接線，削減電能損耗，也便于工作處理。2.?通風柴油發(fā)電機房的通風疑問是機房方案中要格外留心處理的疑問，格外是機房坐落地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機發(fā)電機組的工作。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有滿意的新風抵償。柴油機在工作時，機房的換氣量應等于或大于柴油機焚燒所需新風量與堅持機房室溫所需新風量之和。堅持室溫所需新風量由下式核算：C=0.078PT式中Ｃ———需要的新風量（ｍ3／ｓ）；Ｐ———柴油機額外功率（ｋＷ）；Ｔ———機房溫升（℃）。堅持柴油機焚燒所需新風量可向機組廠家討取，若無材料時，可按每千瓦功率需要0.1ｍ3／ｍｉｍ核算（柴油機功率按發(fā)電機主發(fā)電功率千瓦數(shù)的1.1倍配備）。柴油發(fā)電機房的通風一般選用排風設置熱風管道，進風為天然進風的方法。熱風管道與柴油機散熱器連在一同，其聯(lián)接處用軟接頭，熱風管道應平直，假定要轉彎，轉彎半徑盡量大并且內部要滑潤，出風口盡量接近且正對散熱器。進風口與出風口宜別離安頓在機組的兩端，避免構成氣流短路，影響散熱作用。機房的出風口、進風口的面積應滿意下式央求：Ｓ１≥1.5ｓＳ２≥1.8ｓ式中Ｓ———柴油機散熱面積；Ｓ１———出風口面積；Ｓ２———進風口面積。在寒冷區(qū)域應留心進風口、排風口往常對機房溫度的影響，避免機房溫度過低影響機組的主張。風口與室外的聯(lián)接處可設風門，往常處于關閉情況，機組工作時能自動翻開。
350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用MUYOTO柴油發(fā)電機組具有以下特點：
一、基本參數(shù)
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產品頻率 HZ
50
相數(shù)/線數(shù)
3*4
燃油類型
Diesel
噪音水平：
75-82db
調節(jié)方式：
智能TCGI穩(wěn)壓逆變
調速器：
電噴,電子調速器/A1
功率因素：
0.9/1.0
穩(wěn)態(tài)電壓調整率：
≤1%
尺寸（長X寬X高）：
4060x1830x2109
重量（kg）：
5700
二、MUYOTO武藤動力發(fā)電機組核心參數(shù)：350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用
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穩(wěn)態(tài)電壓調整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調整率： |
≤1% |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數(shù)
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型號 |
S6JTR2-PTAA |
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額定功率 |
645 |
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最大功率 |
710 |
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汽缸數(shù) |
六缸、L型 |
|
缸徑*行程（mm) |
170x220 |
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型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
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燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
29.96L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
14:1 |
|
轉速（轉/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發(fā)電機技術參數(shù)： 350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用
|
型號 |
JCI634C |
|
型式 |
無刷、單軸承、旋轉磁場 |
|
絕緣等級 |
H級 |
|
勵磁系統(tǒng) |
自勵、自動調節(jié)電壓 |
|
標準溫升 |
125°C |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
繞組結構 |
2/3 節(jié)距 |
|
電話諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
|
電話干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
|
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
|
冷卻系統(tǒng) |
直接驅動離心式風扇 |
|
防護等級 |
IP23 |
|
滿足標準 |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
350千瓦柴油發(fā)電機組價格車上用柴油發(fā)電機組作為應急備用電源的到廣泛應用，關于廣闊不一樣職業(yè)的用戶來說，備用電源也僅僅備用，很少會用到它，也僅僅在突發(fā)應急狀況下才會運用它，可是又少不了它。福建柴油發(fā)電機因為其報價較高，所以廣闊用戶在采購發(fā)電機組之前都會對它的報價和運用本錢聯(lián)系自身的狀況進行歸納剖析，最終決議是否有必要采購發(fā)電機組，或許采購哪種層次的柴油發(fā)電機。汽油發(fā)電機 http://fadianji20.net114.com
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