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雅馬哈10KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
power vorher(沃赫)發(fā)電機(jī)組系源自德國原裝沃赫產(chǎn)品,專業(yè)高端超靜音發(fā)電機(jī)。
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雅馬哈10KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
公司自創(chuàng)立以來,以卓越的動力驅(qū)動技術(shù)和不斷飛躍發(fā)展的先端技術(shù)相結(jié)合,通過拓展全球事業(yè),不斷為實現(xiàn)環(huán)保型社會做出貢獻(xiàn)。
本公司制定了從2015年5月開始實施的為期3年的中期經(jīng)營計劃 “NEXT 100: Beyond 100 years” (NEXT 100~為了100年后的未來~)。
2018年將迎來公司百年華誕,為了創(chuàng)建一個符合新時代的沃赫集團(tuán),我們將繼續(xù)徹底強(qiáng)化經(jīng)營基礎(chǔ),以期快速提升企業(yè)價值。
型號 |
VH75000TE-BS |
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發(fā)電機(jī) |
型式: |
無刷、自激勵、同步發(fā)電機(jī) |
相數(shù): |
單相/三相 |
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額定電壓( V): |
220/380 |
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頻率: |
50Hz |
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額定功率: |
56.2KVA |
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后備功率: |
62KVA |
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額定電流( A): |
72 |
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功率因數(shù): |
0.8 |
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絕緣等級: |
定子及轉(zhuǎn)子:F級 |
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電壓變幅: |
±1.5% |
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發(fā)動機(jī) |
型式: |
四沖程、水冷、 直噴柴油機(jī)4TNV106T |
排量(L): |
4.412 |
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額定轉(zhuǎn)速(rpm): |
1500 |
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起動方式: |
電起動 |
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燃料: |
車用柴油 |
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油箱容積(L): |
130 L |
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附屬 裝置 |
電壓調(diào)節(jié)方式: |
AVR式 |
無熔絲斷路器: |
有 |
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發(fā)動機(jī)控制端子: |
有 |
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DPC: |
有 |
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緊急停機(jī)裝備: |
有 |
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電壓表: |
有 |
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燃油表: |
有 |
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機(jī)油報燈: |
有 |
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電流表: |
有 |
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運(yùn)行時間表: |
有 |
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水溫報燈: |
有 |
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充電報燈: |
有 |
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電壓調(diào)節(jié)器: |
有 |
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其他 |
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間(小時): |
8 |
耗油量(L/KW.H): |
10.4 |
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噪音水平(dBA/7M): |
65 |
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尺寸(長*寬*高mm): |
2350×920×1350 |
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凈重(kg): |
1370 |
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車輪附件: |
無 |
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電池: |
標(biāo)配 |
雅馬哈10KW柴油發(fā)電機(jī)廠家 多少錢 水冷卻是選用定子,轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方法。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)經(jīng)過水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán),在別離經(jīng)絕緣管流向各個線圈,吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán) ,然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻搶先入裝在勵磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座,然后流入轉(zhuǎn)軸基地孔內(nèi),在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱,然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經(jīng) 絕緣管流入出水箱,再經(jīng)過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。由于水的散熱功用遠(yuǎn)高于空氣和氫氣,因而,新建的大型的發(fā)電機(jī)組一般都選用水冷卻方法。 格外是在夏天,柴油發(fā)電機(jī)組長時刻運(yùn)作極有或許呈現(xiàn)溫度過高的情況,因而咱們要及時重視機(jī)組溫升情況,選用合適的冷卻方法對機(jī)組進(jìn)行降溫,除此之外,機(jī)房的通風(fēng)設(shè)置也十分講究,多種降溫措 施一同翻開,將會抵達(dá)最好的降溫通風(fēng)作用,確保柴油發(fā)電機(jī)組處于最好工作情況柴油發(fā)電電焊機(jī) http://www.dhjgs.net/發(fā)電電焊機(jī) http://shshfdj.net114.com
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