宜昌ND無縫鋼管廠家直銷

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對于鋼鐵業而言，過去三年一直處于凜冬之中。在經濟諸多停不下來的產能過剩中，減不下來的鋼鐵產能，可謂是”樣板”。拜大基建和房地產在過去十數年的蓬勃所賜，鋼鐵業也大步向前，
橫向比較，英德美日等發達也都曾有過一個鋼鐵的”時代”，后也都伴隨著鋼鐵的過剩危機，產量下跌，工人。現在也面臨著這樣一個”鋼鐵拐點”。經濟的結構性放緩，使得過剩產能非常嚴重、且新增產能不斷的鋼鐵業，遲遲走不出這個冬天。可是一些鋼鐵企業，仍然寄希望于新型城鎮化可能帶來的”基建預期”，寄希望于”苦撐待變”。而在此之前，的大量資源沉淀在鋼鐵行業也不敢輕易抽貸、斷貸，否則就沉沒了再加上地方保護，僵尸企業也就應運而生。國內市場掙扎在過剩和低價的泥潭里，“走出去”也只是權宜之計，還會碰壁。根據海關數據，前10個月，出口了9213萬噸鋼材，超過去年7389萬噸的數字，
鋼鐵業產能嚴重過剩，利潤率低到令人發指，盡管面臨來自市場出清和社會環保的雙重壓力，但過剩產能問題始終無解。鋼鐵行業關系到地方的GDP、財稅以及就業，這始終是地方消極抵抗鋼鐵去過剩產能的動力。特別是就業，鋼企容納了很多低效率的就業，去過剩產能勢必要把一部分就業擠出來，這很容易從經濟問題變成問題。地方保護本地鋼企，有其”理性”之處。

隨著反對給予”市場經濟地位”的壓力不斷加大以及對鋼鐵產品出口的關注，歐盟會容克在出席G7人會議前夕表示，如果證實市場秩序遭到，歐盟必將會采取防御措施。容克還表示，過剩鋼鐵產能幾乎相當于歐洲鋼鐵產能的兩倍，自2008年以來已經歐洲數以千計工人失業，歐盟將對鋼鐵產品出口的影響進行評估，并決定是否采取貿易保護措施。正在要求根據其入世議定書相關條款，在年底承認其市場經濟地位，鋼鐵問題將帶來更復雜的、經濟不利因素。