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荊州75/63加油站雙層復(fù)合管出廠價,地埋抗?jié)B漏雙層復(fù)合管,地埋雙層燃油復(fù)合管
加油站雙層復(fù)合管是由內(nèi)管和外管復(fù)合而成,外管φ75,內(nèi)管φ63,按照性能的不同可以分為導(dǎo)靜電和不導(dǎo)靜電兩種,二者的區(qū)別在于內(nèi)管有沒有導(dǎo)靜電層,外管都是一樣的,導(dǎo)靜電復(fù)合管的內(nèi)管由5層構(gòu)成,而不導(dǎo)靜電的內(nèi)管只有3層。
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荊州75/63加油站雙層復(fù)合管工程案例;
1.西藏噶爾縣加油站輸油管改造項目 2000米
2.開封京標(biāo)石化加油站改造項目 800米
3.北京燕東宏達加油站改造項目 400米75/63加油站雙層復(fù)合管
4.定州東方石油設(shè)備有限公司定州市加油站改造項目 1000米
荊州75/63加油站雙層復(fù)合管技術(shù)參數(shù):
顏色:黑色
材質(zhì):EVOH材質(zhì)
特性:75/63加油站雙層復(fù)合管耐腐蝕,綠色環(huán)保,抗?jié)B透,抗靜電,抗沖擊,重量輕,連接簡單,使用壽命長。
型號規(guī)格:雙層復(fù)合管——75*63
單層復(fù)合管——63 75 90 110mm
長度:加油站雙層復(fù)合管盤管:50米/盤 30米/盤
直管:6米/根
應(yīng)用范圍:加油站內(nèi)地下輸油
荊州75/63加油站雙層復(fù)合管的發(fā)展趨勢:
由于無縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生,歐洲、美國等國家已經(jīng)頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展, 75/63加油站雙層復(fù)合管正逐漸被推廣應(yīng)用。
在國外, 75/63加油站雙層復(fù)合管應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,并得到了國內(nèi)行業(yè)的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》中,將復(fù)合管材的應(yīng)用編入到加油站工藝系統(tǒng)的應(yīng)用中,對其優(yōu)秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術(shù)的不斷完善, 75/63加油站雙層復(fù)合管產(chǎn)品在耐油、耐腐蝕、導(dǎo)靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統(tǒng)的無縫鋼管。
荊州75/63加油站雙層復(fù)合管改造:
雙層復(fù)合材料油罐(SF)以及雙層復(fù)合管線系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備,對比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線,在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢。
傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“五油四布”進行加強級防腐處理,所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場制作,不僅工藝復(fù)雜,也要求施工單位有很好的工藝細節(jié)把控能力,稍有疏忽就有可能達不到預(yù)期的效果。而75/63加油站雙層復(fù)合管使用的是新型復(fù)合材料,所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成,成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可,施工工藝簡潔高效。另外75/63加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測報警裝置,使得整個加油站從油罐到加油機的核心工藝流程實現(xiàn)了全程在線監(jiān)測,為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護航。
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