定向斜井拉油桿扶正套|拉油桿扶正套力天，真誠到永遠(yuǎn)

力天橡塑專業(yè)從事石油設(shè)備、鉆采設(shè)備配套的橡塑產(chǎn)品的研究與生產(chǎn)，我們生產(chǎn)的油管、抽油桿尼龍扶正器/套可根據(jù)抽油機(jī)（包括井斜和拐點地分布）情況確定下井的位置和數(shù)量�？砂惭b在抽油桿桿體的任何位置，可明顯提高扶正器防偏磨的質(zhì)量。扶正套材料選用含30-35%玻璃纖維增強(qiáng)劑及耐磨添加劑的優(yōu)選尼龍注塑而成，具有強(qiáng)度高、耐沖擊、耐磨損、耐高溫、耐腐蝕等特點。

產(chǎn)品優(yōu)勢：采用超高分子量聚合物為原料，應(yīng)用國際領(lǐng)先工藝加工而成，與抱緊力強(qiáng)，防滑性好、抗拉性強(qiáng)，其性能穩(wěn)定,扶正效果好,受到采油現(xiàn)場廣大工程技術(shù)人員的一致好評。抽油桿扶正器采用特種尼龍，一次成型，耐磨性好而不損壞油管。該產(chǎn)品操作使用方便，能有效地減緩偏磨、保護(hù)油管，延長檢泵周期。

產(chǎn)品用途：主要用于采油斜井扶正、刮蠟等作用。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：扶正器為直筒式或兩半對扣式，對扣式結(jié)構(gòu)采用扶正塊A和扶正塊B抱緊抽油桿對扣鎖緊后，抽油桿迫使扶正器內(nèi)孔變形。其產(chǎn)生的強(qiáng)大變形力使扶正器與抽油桿配合緊密，無軸向滑動。

二維剛桿模型的處理基本和軟桿模型的處理思想接近，即把整個套管柱分成垂直段、造斜段和穩(wěn)斜段含水平段，然后再在每個階段截取套管柱微單元進(jìn)行研究

直徑為21519mm穩(wěn)定器可用于氣體鉆井,特別是氣體鉆水平井中,提出的工作性能評價方法和研究結(jié)論可指導(dǎo)其他規(guī)格氣體鉆井穩(wěn)定器的設(shè)計氣體鉆井能夠有效發(fā)現(xiàn)與?

3.2套管扶正器安裝間距模型分析3.2.1以往的研究成果a.API的模型與處理方法主要的石油國家都有自己的設(shè)計套管扶正器安裝間距的力學(xué)模型和算法

環(huán)空出口邊界條件

該型穩(wěn)定器接觸區(qū)長

2.2井眼軸線的擬合通過上述分析，由三次樣條插值的計算可以求得井斜角和方位角關(guān)于井深的函數(shù)關(guān)系式，也就知道了任意井深處的井斜角和方位角，這為井眼軸線的擬合奠定了基礎(chǔ)定向斜井拉油桿扶正套|拉油桿扶正套力天，真誠到永遠(yuǎn)

其中:"為抽油桿本身重力,凡偏磨多發(fā)生在小19~抽油桿本體上,泵上方30m以下約占20%

分類標(biāo)準(zhǔn)不一樣，就會有不一樣的分類結(jié)果

圖3為Darron三件式套裝穩(wěn)定器

后來隨著人們對摩阻力學(xué)認(rèn)識的加深，及隨著大斜度井、水平井的發(fā)展，逐步發(fā)現(xiàn)了"軟桿"模型的局限性，認(rèn)為"軟桿"模型忽略了套管本身的剛度以及水阻力等影響因素定向斜井拉油桿扶正套|拉油桿扶正套力天，真誠到永遠(yuǎn)

按照扶正條的形狀又可以分為直條式彈性扶正器和螺旋式彈性扶正器

根據(jù)該評價方法研究了<21519mm井眼氣體鉆井穩(wěn)定器的最佳結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定器是井斜控制井底鉆具組合中的重要組件

二維"軟桿"模型在垂直井段的受力分析其受力圖如圖41所示：圖41套管微元在垂直井段受力簡圖在垂直井段，為了簡化分析，假定套管柱單元體不與井壁接觸，為此只受套管重力和液體浮力的影響

三維立體圖的旋轉(zhuǎn)三維立體圖的旋轉(zhuǎn)，就等同于人們看三維立體圖的視角發(fā)生變化

考慮到成本因素,扶正器間距向上應(yīng)逐漸加大,但在波長為1/4的整數(shù)倍處不能安裝,安裝后起不到任何扶正作用,另外,為減緩抽油泵柱塞對泵口的磨蝕,可在泵上根抽油桿上安裝扶正器定向井存在一定的斜度和狗腿度,抽油桿及接箍與油管內(nèi)壁之間的摩擦力比較大,在不同的彎曲段內(nèi)有不同的狗腿,每一段放多少個扶

從這些離散的點中，很難直觀的看出井眼軌跡的形狀和偏離程度，為此還需要對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合

不考慮井眼變形影響的因素，考慮井眼的狗腿角這一實際因素定向斜井拉油桿扶正套|拉油桿扶正套力天，真誠到永遠(yuǎn)

處于水包油狀態(tài),這時管與桿的兩個摩擦面的摩擦系數(shù)成倍增加,從而加快了表面磨損針對管桿偏磨原因,發(fā)現(xiàn)抽油桿底部加重技術(shù)的井發(fā)生偏磨的較少,在優(yōu)化抽油桿組合,采用底部加重桿的同時,重點推廣應(yīng)用了抽油桿扶正器技術(shù)為減緩管桿磨損