吳忠耐酸鍋爐鋼管制造廠家

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一家新加坡私人有限公司娑羅雙日前透露，計劃投資8500萬美元，在緬甸建鍍鋅和彩涂生產廠，并考慮與當地可能的合作伙伴以及東南亞、和的冷軋板卷供應商共同成立一家合資公司。該廠將建在迪拉瓦經濟特區，鍍鋅和鍍鋅鋁合金板卷年產能約18萬噸，彩涂板卷10萬噸。產品主要用于建筑工業。預計緬甸的建筑業對鍍鋅和彩涂板的未來需求將以兩位數的速度增長。市場調研發現，建筑業對鋼產品的要求逐步，尤其是外國投資建設的工廠等更是要求高鋼材，且價格。該廠產量的約80%將在國內出售，其余出口到東南亞、中東和東非市場。

一方面身為上循環利用率的材料，一方面身處高耗能行業，全球鋼廠目前都在面臨低碳經濟時代所帶來的新挑戰。在歐洲，鋼鐵業的二氧化碳排放量自1990年以來已經20%。其中全球的鋼廠安賽樂米塔爾定下自2007年到2020年減碳8%的目標相當于每生產1噸鋼，就170kg的碳排放。這一目標的實現，倚賴資本、生產部門以及研發投資各個領域。安賽樂米塔爾全球副總裁兼研發中心總監格瑞格·路德科夫斯基（GregLudkovsky）6月29日在接受本報記者專訪時說，新階段鋼鐵業的研發方向，一是從市場需求出發，一是必須引入環保考量。路德科夫斯基還表示，未嘗不可在符合雙方可操作性的領域與展開合作，比如超低二氧化碳煉鋼技術等，在設立研發中心也不是沒有可能。《21世紀》：作為高耗能的產業，在這樣一個低碳經濟時代，全球鋼鐵業的研發方向是什么？路德科夫斯基：鋼鐵行業的研發，包括科技的進步速度都很快。而科技的發展也跟隨供應鏈需求的變化進行。客戶的新要求，不停推動研發。比如我們的客戶主要來自兩大類，一種是直接購買產品的直戶，還有一種來自于學術機構。