天津萬弗萊鋼有限公司

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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
    規(guī)格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材質(zhì)：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級(jí)別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
    鋼級(jí)E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
    規(guī)格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營(yíng)DZ50材質(zhì)，長(zhǎng)度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規(guī)格 68*20  83*24  89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長(zhǎng)度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
    潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
技術(shù)創(chuàng)新無疑是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的終極道路。記者此前從工信部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)駱鐵軍處獲悉，工信部已選定寶鋼熱軋智能車間、鞍鋼數(shù)字礦山進(jìn)行智能制造的試點(diǎn)示范，并鼓勵(lì)企業(yè)建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在鋼鐵生產(chǎn)全工序推廣實(shí)施數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。

鋼鐵流通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型要更快一些。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王利群在接受記者采訪時(shí)表示，目前鋼鐵行業(yè)相關(guān)的電商平臺(tái)已經(jīng)超過了200家，這些平臺(tái)致力于建立一個(gè)扁平化的鋼鐵流通模式，這將成為鋼鐵市場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

馬鋼自去年初以來，始終把強(qiáng)化供應(yīng)鏈建設(shè)作為生產(chǎn)保供和降本增效不斷深入的重點(diǎn)工作來抓，通過強(qiáng)化招標(biāo)管理，規(guī)范運(yùn)作，實(shí)施系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化物流等措施，在降低采購成本的同時(shí)，努力與供方實(shí)現(xiàn)共贏。在確保供應(yīng)鏈持久、安全、穩(wěn)定、高效的基礎(chǔ)上，去年完成采購到貨總量3957萬噸、國(guó)內(nèi)采購到貨質(zhì)量合格率91％、采購計(jì)劃兌現(xiàn)率102％。

馬鋼采購部門面對(duì)嚴(yán)峻的生存危機(jī)，主動(dòng)加壓，積極作為，在去年初對(duì)采購系統(tǒng)進(jìn)行梳理，對(duì)供方管理和定價(jià)機(jī)制進(jìn)行完善，編制出問題清單和降本措施行動(dòng)計(jì)劃，建立了“目標(biāo)倒逼機(jī)制、責(zé)任分解機(jī)制、過程督查機(jī)制”三個(gè)機(jī)制，把降本目標(biāo)層層分解至崗位。各部門通力，繼續(xù)強(qiáng)化招標(biāo)管理，全年共進(jìn)行311次物料的招標(biāo)工作，在價(jià)格大幅下跌的市場(chǎng)背景下，中標(biāo)總金額11.3億元，同比上升40.37%，節(jié)約資金達(dá)8462萬元。采購人員緊盯市場(chǎng)變化，市場(chǎng)研判能力不斷提升，有效把握了市場(chǎng)脈搏，搶抓價(jià)格波動(dòng)的商機(jī)，采取借、換、售礦等措施，在有效處理好協(xié)議礦品種結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)用料問題的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了公司利益最大化，全年共借礦112萬噸、串換礦36萬噸、銷售礦石250.5萬噸，使馬鋼的進(jìn)口礦石采購成本低于行業(yè)平均水平約30元/噸，為降低公司生鐵制造成本做出了貢獻(xiàn)。燃料采購部門利用戰(zhàn)略供方和市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)相結(jié)合的機(jī)會(huì)，調(diào)整采購策略，采取量?jī)r(jià)和資金優(yōu)惠、靈活運(yùn)用比價(jià)手段、開展計(jì)質(zhì)量調(diào)差、創(chuàng)新第三方物流改變定價(jià)機(jī)制等措施，全年?duì)幦「黝惷航箖?yōu)惠1.38億元。物流部門通過實(shí)施“北流南移”戰(zhàn)略，讓遠(yuǎn)洋船盡量規(guī)避距離遠(yuǎn)、運(yùn)價(jià)高、運(yùn)輸難度大的港口，并在一程港減少減載量，增加物流成本相對(duì)較低的運(yùn)輸量，以降低綜合物流成本；加強(qiáng)與港口合作，爭(zhēng)取直過優(yōu)惠，減少運(yùn)輸及港存損耗，加快了港口貨物回運(yùn)速度，不僅減少堆存費(fèi)，還節(jié)約了大量船舶運(yùn)費(fèi)、卸港滯期費(fèi)、港口使用費(fèi)；通過對(duì)物流方式進(jìn)行優(yōu)化，增加煙煤直達(dá)過泊的比例，減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸量，減少外港中轉(zhuǎn)場(chǎng)地費(fèi)用，達(dá)到最大化降低物流成本的目的，去年各項(xiàng)物流降本達(dá)4420萬元。

采購部門在降低采購成本的同時(shí)，始終堅(jiān)持把打造供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)作為強(qiáng)化與各供應(yīng)商合作的基礎(chǔ)，努力與各供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)共贏。去年，他們通過社會(huì)信息化公開平臺(tái)引進(jìn)供應(yīng)商54家，主動(dòng)尋找邀請(qǐng)行業(yè)知名企業(yè)8家，評(píng)價(jià)淘汰供應(yīng)商84家，淘汰供方商9家，有12家供應(yīng)商被列入“黑名單”、15家供應(yīng)商記入“警示目錄”。