大同考登鋼管空氣預熱器制造廠家

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為了解決產能過剩難題，針對去產能化的各項措施正在不斷，特別是逐漸收緊的環保手段將從中長期促進鋼鐵行業減產。今年以來，國內鋼材綜合價格指數一直維持在底部，年內已有13周低于100點，且10月、11月連續兩個月都低于1994年4月時的水平，整體市場繼續呈現弱勢的局面。但是從粗鋼產量上看，在10月份出現回落后，11月繼續保持平穩，粗鋼日產水平有所反彈。目前，粗鋼日產量仍然維持在210萬噸以上的水平，這意味著鋼廠并沒有出現實質性減產。這種高產的局面或隨著環保政策的收緊而有所改觀。對大氣污染治理的程度不斷加強，鋼鐵等高污染行業的環保力度明顯，已經迫使部分地區開始清理過剩產能。以產鋼大省河北省為例，唐山地區已經相繼關停多座高爐，影響年產能上百萬噸。業內預計，環保壓力將原計劃在2014年投產的高爐緩建或停建，進而產能增速。鋼鐵工業協會副會長王曉齊近日表示，明年鋼鐵企業的計劃產量安排將比今年增長2%左右，大部分企業都不增產，部分企業還要減產，僅有少量企業因為新產能投產有一定增量，鋼材產量整個增幅不會太大。從長期看，我國已經提出在五年內壓縮8000萬噸以上的鋼鐵產能總量，占目前鋼鐵產能的8%左右。顯然，鋼鐵業的去產能化已成為長期目標一旦落實，對于目前產能過剩、利潤率過低的鋼鐵行業都是積極影響。

近期南方多省市發生嚴重洪災，1192個縣受災，這一情況也再度引發了對于加速建設海綿城市的思考。專業人士預估，海綿城市建設對于鋼需拉動在2億噸左右，或將利好當下產能過剩的鋼市。今年南方多省市強降水堪比98年，因此也觸發山洪爆發、泥石流、農田被淹、住宅坍塌等多種災害情況，直接經濟損失已超百億元。專家在談及洪災成因時表示是由于氣候問題和地勢問題，而排水規劃缺失，建設滯后，則使得災害發生的范圍和時間都在。要解決近年來愈來愈的洪澇災害，通過城市規劃建設人為進行管控不可或缺。事實上，2015年10月《關于加強城市基礎設施建設的意見》就已經發布，提出加快推進海綿城市建設，將70%的降雨就地消納和利用。到2020年，城市建成區20%以上的面積達到目標要求到2030年，城市建成區80%以上的面積達到目標要求。所謂”海綿城市”，即城市能夠像海綿一樣，在適應變化和應對自然災害等方有良好的”彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水”釋放”并加以利用，其核心便是”滲、滯、蓄、凈、用、排”。