天津進(jìn)口二手船舶需要什么資料 

專業(yè)新舊船舶進(jìn)口清關(guān)

萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司

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萬享供應(yīng)鏈管理，打造全球門到門中國領(lǐng)先品牌

公司覆蓋范圍：上海、寧波、成都、廈門、廣州、青島、天津、蘇州、武漢、大連、北京、深圳。

船舶進(jìn)口主要特點(diǎn)
   

（一）“未制成或不完整的船舶，包括船舶分段”及“浮動或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺”等船型在船舶進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占主體，占比超80%。

    2016年上半年，我國船舶進(jìn)口額為11.4億美元，同比增長45.1%。部分進(jìn)口船舶產(chǎn)品降幅顯著，其中，“未列名機(jī)動船舶，包括救生船，但劃艇除外”進(jìn)口同比下降89.6%。

    排在第一的是“浮動或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺”，進(jìn)口總額為5.34億美元，占比46.6%；居第二的是“未制成或不完整的船舶，包括船舶分段”，進(jìn)口金額為4億美元，占比達(dá)35%。 

    （二）拉丁美洲是我國船舶進(jìn)口的主要市場，占比超80%；巴西成為我國船舶進(jìn)口第一大國，進(jìn)口意大利、墨西哥船舶產(chǎn)品同比增幅較大。

    2016年上半年，我國從拉丁美洲進(jìn)口船舶的金額為9.43億美元，占比82.4%，同比增長最快；從亞洲進(jìn)口船舶的金額為1.21億美元，占比10.6%，下降74.4%；從歐洲進(jìn)口船舶的金額為0.58億美元，占比5.1%，下降79%。

    從國別上看，巴西、日本、韓國、美國和意大利是我國船舶進(jìn)口的主要國家。其中，從巴西進(jìn)口船舶的金額為9.34億美元，占比81.6%，占比最大；從日本進(jìn)口船舶的金額為0.8億美元，占比6.7%，下降72.2%；從意大利進(jìn)口船舶的金額為1911萬美元，占比1.7%，增長149.8%，增幅較大。

    （三）天津市在全國船舶進(jìn)口省市排名中位居榜首，占比超八成，增幅較大；從進(jìn)口數(shù)量看，天津和湖北進(jìn)口以大型船舶為主。

    上半年，我國20個省（區(qū)、市）114家企業(yè)進(jìn)口船舶。其中，天津市進(jìn)口船舶的金額為9.35億美元，占比81.6%，同比增長331.6%，增幅較大；排在第二的是江蘇省，船舶進(jìn)口額為0.6億美元，占比5.5%，同比下降39.2%；上海市位居第三，船舶進(jìn)口額為0.5億美元，同比增長20.9%。（滿意）

萬享主要服務(wù)：進(jìn)口普通貨物清關(guān)代理；新舊機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)口報關(guān)服務(wù)；進(jìn)口食品報關(guān)一條龍服務(wù)；飛機(jī)船舶汽車進(jìn)口報關(guān)門到門服務(wù)；化妝品進(jìn)口門到門服務(wù)；海關(guān)貨物被扣進(jìn)口報關(guān)清關(guān)；免3C自動進(jìn)許可證等進(jìn)口單證代理申辦。

萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司成立于1997年，擁有華南、華東、華北三個方案接收中心，近300名 綜合物流師的大型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，12大實(shí)體分公司分別設(shè)在上海港、香港、深圳、東莞、廣州、上海港、蘇州、上海港、青島、武漢、上海港、北京。上海港萬享服務(wù)團(tuán)隊(duì)，擁有各大港口二手設(shè)備/舊機(jī)械進(jìn)口清關(guān)案例，各大港口進(jìn)口二手設(shè)備/舊機(jī)械清關(guān)物流案例，3分鐘4種物流方案

一、舊船舶的定義

1、進(jìn)口舊船舶：系指從國外進(jìn)口的已使用的擬在我國登記注冊的從事國際、國內(nèi)業(yè)的所有船舶和海上設(shè)施。

2、舊船進(jìn)口勘驗(yàn)：舊船進(jìn)口勘驗(yàn)是指根據(jù)中國海事局委托，中國船級社執(zhí)行檢驗(yàn)進(jìn)口前的技術(shù)狀況和有關(guān)信息進(jìn)行一般性檢查和調(diào)查的技術(shù)活動，其目的是初步評估船的法規(guī)的符合性，特別是在船舶穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)狀況和重要設(shè)備配置等方面是否存在不符合社總部出具舊船舶進(jìn)口技術(shù)評估書時參考。

二、適用范圍根據(jù)中國政府主管機(jī)構(gòu)的規(guī)定，對于購置、光租外國籍船舶改為中國籍船舶經(jīng)營

水承租人在簽署購買合同或有約束力的協(xié)議前，均應(yīng)向中國海事局申請舊船舶進(jìn)口檢驗(yàn)和

三、國家進(jìn)口舊船舶有關(guān)規(guī)定

1、交通部辦公廳“關(guān)于印發(fā)交通機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口管理程序的通知”

2、交通部海事局“關(guān)于對拍賣的外籍船舶進(jìn)行檢驗(yàn)有關(guān)問題的通知”

3、中華人民共和國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部2001年第38號公告“關(guān)于船舶進(jìn)口有關(guān)事施日期為2002年1月1日）；

4、中華人民共和國交通部2001年第2號令“老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定”（注：實(shí)施日）；

四、外經(jīng)貿(mào)部2001年第38號公告進(jìn)口舊船舶船齡限制目錄

1、10年以下的船舶種類：客船、高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船船）、旅游船、客船、浮動或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺、其他船舶；

2、12年以下的船舶種類：液化氣船、油船、化學(xué)品船；

3、15年以下船舶種類：漁船（含魚類加工船）、捕撈加工船；

4、18年以下的船舶種類：干散貨船、礦砂船、木材船、冷藏運(yùn)輸船、水產(chǎn)運(yùn)銷船指導(dǎo)船、教學(xué)實(shí)習(xí)船、海上人員訓(xùn)練船；

5、20年以下的船舶種類：集裝箱船、液化石油氣船、雜貨船、多用途船、滾裝船拖船、頂推船、各種工作船、駁船、散裝水泥船；

五、 購買外國籍船舶操作流程（購入后轉(zhuǎn)五星旗）
（一） 確定船型需求
航線部門根據(jù)經(jīng)營及運(yùn)力需求提出購買船舶的船型需求。

（二） 尋找合適船舶
按照公司的新增運(yùn)力計劃及航線部門的船型需求，尋找合適船舶。

（三） 船舶資料審核
1） 船舶資料
2） 船舶證書、船級記錄等技術(shù)資料審核
3） 條件允許，可安排上船或者委托其他機(jī)構(gòu)上船驗(yàn)船。

（四） 向交通部申請運(yùn)力及取得集團(tuán)、公司董事會批準(zhǔn)購買船舶

（五）申請舊船進(jìn)口檢驗(yàn)
老舊船舶在進(jìn)口前，向國家海事局申請舊船進(jìn)口檢驗(yàn)，并取得船舶技術(shù)評定書。

 您的滿意，就是我們的追求！

 Your satisfaction is our pursuit! 

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