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揭陽通信電纜 遠(yuǎn)輝供應(yīng)//歡迎致電
本公司生產(chǎn)各種型號電線電纜！歡迎來電！
24小時(shí)：13563582966
電話：7356755
聚氯絕緣護(hù)套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
通信電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
通信電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產(chǎn)其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計(jì)算機(jī)電纜、阻燃補(bǔ)償電纜等。
② 上述型號的標(biāo)注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標(biāo)注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護(hù)套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護(hù)套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
通信電纜主要技術(shù)性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識(shí)別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個(gè)經(jīng)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)如UL（美國商實(shí)驗(yàn)室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應(yīng)用程序。要一個(gè)分類，設(shè)備或電纜必須通過的應(yīng)用或安裝型。所有電纜在全會(huì)的應(yīng)用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風(fēng)洞試驗(yàn)。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會(huì)安裝使用。謹(jǐn)防“阻燃上市”或“全會(huì)批準(zhǔn)”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個(gè)24英寸的外套或內(nèi)部標(biāo)記磁帶上打印。
電源線
產(chǎn)品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護(hù)套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護(hù)套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的
以下內(nèi)容僅供了解：
工業(yè)自動(dòng)化的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)眾多行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)上的變革，通過合理的自動(dòng)化解決方案，運(yùn)用各類自動(dòng)化設(shè)備來行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及效率對此，在生產(chǎn)性及性方面有顯著優(yōu)勢的機(jī)器人產(chǎn)品市場需求不斷增長。據(jù)機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測，到2014年將成為全球的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)國。預(yù)計(jì)到2015年，
隨著信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的高速發(fā)展，我國智能制造裝備的發(fā)展深度和廣度日益，以新型傳感器、智能控制、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系初步形成，一批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大智能制造裝備實(shí)現(xiàn)突破，2010年工業(yè)自動(dòng)化控制和儀器儀表、數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人及其等部分智能制造裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域銷售收入超過3000億元。放眼，以數(shù)字化智能制造為核心的第三次工業(yè)浪潮已經(jīng)到來，而這個(gè)的主角就是工業(yè)機(jī)器人。在人口紅利減弱的背景下，工業(yè)化要?jiǎng)?chuàng)造新的競爭力必須進(jìn)行變革，生產(chǎn)線上機(jī)器人的應(yīng)用會(huì)越來越多。有專家預(yù)測，工業(yè)機(jī)器人幾年內(nèi)或?qū)⒂瓉砭畤娛桨l(fā)展，而非簡單的線性增長。在新興產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型中，機(jī)器人都扮演著催化劑的角色。
近業(yè)內(nèi)不斷蔓延現(xiàn)代重工將丹麥馬士基航運(yùn)公司進(jìn)行之中的少5艘14000teu級大型集裝箱船訂單的傳聞。該如此報(bào)道并表示，包括現(xiàn)代重工在內(nèi)，韓的造船廠正在把焦點(diǎn)其他多件超大型集裝箱船新造項(xiàng)目上。根據(jù)近消息，陽明海運(yùn)股份有限公司（下稱陽明海運(yùn)）正在考慮訂造11艘18000teu級以上規(guī)模超大型集裝箱船。陽明海運(yùn)所屬的CKY聯(lián)盟中，中遠(yuǎn)集運(yùn)也正在考慮差不多規(guī)格的超大型集裝箱船訂造項(xiàng)目。業(yè)界的相關(guān)人士表示，德國集裝箱船東Hapag勞埃德公司也近在現(xiàn)代三湖重工決定訂造5艘10500teu集裝箱船，然后近還計(jì)劃20000teu級船舶的新造項(xiàng)目。據(jù)了解，法國CMACGM公司也正在與造船企業(yè)進(jìn)行有關(guān)少3艘20000teu級船舶的新造洽談。
