20世紀80年代激光拼焊技術處于起步發展階段，日本豐田汽車于1985年開始使用激光拼焊板，1985年蒂森克虜伯率先為奧迪100提供了激光拼焊板。90年代激光拼焊技術處于快速發展階段，德國蒂森克虜伯、安賽樂米塔爾紛紛新建激光拼焊廠，1995年寶馬汽車開始大規模使用激光拼焊板。進入21世紀，主要生產冷軋汽車板的鋼企基本都開始涉足激光拼焊領域。電源適配器來樣定做

  2002~2009年，我國已建成了32條激光拼焊生產線，如下表所示。隨著我國激光拼焊生產線的不斷發展，正在逐漸替代進口激光拼焊板。國外先進鋼鐵公司的經驗表明，汽車制造業所采用的激光拼焊技術是鋼鐵行業延伸產業鏈的一種行之有效的技術。

  激光拼焊作為一種新的工藝手段，給車身制造帶來新的產品解決方案，并給質量提高和成本降低帶來了新的機遇。同時由于其工藝實施的特殊性，需要產品設計、沖壓工藝和模具制造等相關人員更為密切的配合，才能最終制造出既滿足結構和性能要求、工藝合理穩定、成本最低的合格產品。